plisiek39

Gdy zatrzymywałem się na światłach to obroty spadały mi na ok.600 po 2-3s. wzrastały do 800. Mechanik powiedział mi ze główną przyczyną jest zawór EGR, może się on przycinać. Powoduje to, że spaliny idą do dolotu i dławią silnik.Proponuję wyczyścić zawór EGR, sprawdzić pracę tłoczka czy się nie przycina lub czy dochodzi całą powierzchnią zamykając dopływ spalin.Sprawdzeniu podlega również elektrozawór EGR oraz wężyki podciśnienia. Druga przyczyną spadku obrotów była rolka napinacza klimy, która zacierała się . W konsekwencji doprowadziło to do zatrzymania rolki i zerwania paska .Proponuję sprawdzić wszystkie rolki.

Problem ze spadającymi obrotami tez miałem. Główną przyczyną był zawór EGR oraz rolka napinacz klimy- zacierała się.

Nowy program trzeba wgrać jeżeli przepływki były starego typu. Jeżeli jest nowa z końcówka numeru 076 to ni trzeba. Jedynie wykasować błąd.

Witam. Miałem podobny problem i był to niestety akumulator. Idzie zima.

Witam. Miałem podobny problem. U mnie siedziała pompka w zbiorniku paliwa. Proponuję rano przed uruchomieniem sprawdzić czy w przewodach paliwowych dochodzących do pompy wysokiego ciśnienia jest paliwo, jeżeli nie ma to pompa w zbiorniku.

Witam. Zgadzam się z Marcinem lecz jeszcze bym sprawdził rolkę od napinacza klimatyzacji.

Witam. U mnie przy ruszaniu na pierwszym biegu bez dodawania gazu też występują te drgania. Podejrzewam, że może to być koło pasowe paska wielorowkowego lub zła praca napinacza.

Witam. Mam podobny problem. U mnie wskazówka dochodzi na ok. 2 mm przed pionem - zatrzymuje się, dopiero po dłuższej jeździe wskakuje na pion.