RysiekM50

Witam. Mam taki problem ze swoim E30 M20B20 że chodziła kulwo na wolnych obrotach więc wymieniłem kopułke, palec, kable WN ( wszystko Bremi), regulator ciśnienia paliwa też nowy oryginalny, sonada nowa BOSCH, świece oryginalne kupiłem,silniczki krokowe też podmieniałem i przepływomierze, sprawdziłem wtryskiwacze ( też dobre), a że miała słabe ciśnienie na 5 cylindrze to wymieniłem pirścienie tłokowe, panewki korbowodowe, uszczelniacze zaworowe, dotarłem zawory i już myślałem że bedzie Ok a ona chodzi dalej jak chodziła na wolnch obrotach czyli chodzi, chodzi i nagle przerywa jakby wypadały cylindry z pracy czasami mało nie zgasnie i tak cały czas. Czasami odpali dobrze a czsami niechce a wkońcu odpala na strzał czyli pół obrotu wału. Prosze pomóżcie bo już nie mam do niej nerwów. Pozdrawiam wszystkich miłośników BMW.

Właśnie dzisiaj przyszły części i od jutra składanie.Dzięki i pozdrawiam.

Zaworki oczywiście że bedą dotarte i uszczelniacze też wymienione. Pozdrawiam.

Witam. Panewki u mnie nie stukały a ni nic nie zatrałem. Ale rozbierałem głowice i przy okazji zmienie też panewki korbowodowe. Gładzie cylindrów są OK. Bedą nowe pierścienie i właśnie zmienie też panewki a chciałem sie dowiedzieć czy szlif trzeba robić tylko jak panewki stukają czy zakażdym razem jak sie zmienia panewki? No i jaki moment na korbach? Wszystko kupiłem nominalne. Pozdrawiam

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jakim momentem dokręca się śruby na korbach przy wymianie panewek w M20B20 i czy konieczny jest szlif wału? Pozdrawiam.