maxpat

Jak juz wcześniej pisałem nie mialem nigdy E38 wiec moje podpowiedzi są oparte na moich doświadczeniach z moją E39. Jeśli chodzi o emulator zmieniarki to w komplecie powinien mieć kabel z wtykiem 10-pinowym do podłączenia z tyłu radia - sygnały audio do radia, oraz drugi z pinami do uzupełnienia w dużej czarnej wtyczce - zasilanie i i-bus ( chyba ze idzie to jednym zespolonym kablem, który na końcu ma wtyczke i przewody z pinami ). Pytanie czy to zadziała z twoim radiem - w kilku miejscach widziałem na liście kompatybilności ze działa to z e38 w rocznikach od 09.1996. Tu nie jestem w stanie Ci wiecej podpowiedzieć, może ktoś z forumowiczów już to trenował w takim aucie jak Twoje i mógłby się podzielić informacjami. Pozdro.

Tak, zmieniarka komunikuje sie z reszta sprzetu po i-busie. Podpinasz i dziala.

Zeby zmienic jezyk musisz przekodowac navi np. Navcoderem a potem navi sama poprosi o plyte z softem (praktycznie dowolna wersja, kazda zawiera wszystkie dostepne jezyki) zeby zainstalowac zakodowane jezyki.

Faktycznie wyglada to nieco inaczej - jak wspominalem, nie mialem nigdy do czynienia z tym modelem "buni" , jedyne co moge to podpytac znajomego mechanika, ktory zajmuje sie bmkami - ale to dopiero pod koniec tygodnia. Niestety nie jestem w stanie Ci inaczej pomoc. Pozdro.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=121363 Pozdrawiam.

Ogladajac zdjecia poszczegolnych elementow, wyglada na to, ze bm24 masz jeszcze za odbiornikiem GPS - jakby pierwsze urzadzenie od strony blachy. Fotke mozesz podeslac na [email protected]. Nie mialem nigdy e38 ani nie mam zadnego znajomka z tym modelem zeby podpatrzyc co jest gdzie.

tu masz radio bm24 http://wds.qclt.com/release/en/zinfo/E38_EN9B.htm w nim taka wtyczke http://wds.qclt.com/release/en/zinfo/SX18126A.htm z takimi sygnalami http://wds.qclt.com/release/en/zinfo/E38_PN9A.htm radio nie ma zadnego wyswietlacza - masz w desce monitor, ktory jest twoim interfejsem do obslugi radia, navi i tv. Sam modul radia bm24 jest odpowiedzialny za odbior stacji radiowych, sterowanie zrodlami dzwieku, TMC itd.

U mnie zadzialal Navcoder. Podlaczylem sie do kostki zmieniarki przez interfejs na bazie schematu dolaczonego do programu (ten na dwoch tranzystorach). Nie wiem tylko czy ta metoda zadziala na na Twoim tunerze - autor Navcodera wspomina w "readme" ze nie dziala to na tunerach pierwszej generacji. Pytanie jaki masz u Siebie - metoda z kontrastem powinna dzialac na pierwszej generacji. O ile pamietam czasami zamiast kontrastu trzeba uzyc jasnosci.

Tu http://wds.qclt.com/ masz WDS-a on-line, tu http://peb.pl/literatura-programy/680301-rapidshare-bmw-wds-12-wiring-diagram.html do pobrania, tu http://peb.pl/literatura-programy/199262-rapidshare-bmw-tis.html jest TIS (wystarczy ten z pierwszego postu) - przydatny jak nie wiadomo co jak rozebrac. Z tymi aplikacjami powinienes dojsc co masz a czego nie, oraz wszystkie rozpiski potrzebnych wtyczek. Co do zmieniarki - kostka z trzema pinami (w miejscu gdzie znieniarka byc powinna) i przewodami w kolejnosci brazowy, czerwony/zielony, bialy/zolty to zasilanie i szyna I-Bus do sterowania zmieniarka, druga kostka powinna byc szescio-pinowa - tam jest komplet sygnalow audio ze zmieniarki do bm24 (tego mozesz nie miec). Rozpiska bm24 u mnie na chomiku. Pozdro i powodzenia.

Pani jest całkiem miła w dotyku :) . Jedno co zauważyłem to nieco śmiesznie brzmiące komunikaty o manewrach z wyprzedzeniem powyżej stu metrów, np. "za pięć sto metrów..." . Poza tym działa stabilnie (wersja DE->PL). Pozdro.

http://wds.qclt.com/release/en/zinfo/E39_PA18F.htm Pozdro.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=121363 Pozdro.

Czas pokaże. Daj znać o efektach. Pozdrawiam.

Dopiero dziś udało mi się załadować poprawiony soft - przemówiła :) . Nie miałem czasu żeby troche się pokręcić i posłuchać jak to działa - jutro bedzie dłuższy wyjazd to potestuje.

Na zdjęciu (http://chomikuj.pl/maxpat/BMW/BM24) zaznaczone punkty, w których należy poprawić luty (informacje zebrane z różnych stron). Niezależnie od wskazanych punktów należy dokładnie przyjrzeć się całej płycie i "podpadające" punkty również poprawić. Na jakimś angielskim forum znalazłem sugestię, aby przesmarować piny we wtyczce smarem miedzianym dla zapewnienia ciągłości styku. U mnie po przelutowaniu wskazanych punktów problem się skończył. Zobaczymy, co czas przyniesie - na chwilę obecną od miesiąca jest OK.

Ja wczoraj testowałem wersję PL na DE - nie zawieszała się ale również nie było komunikatów tylko radio w danej chwili wyciszało się. Nie wiem czy to normalne ( nie sprawdzałem tego na standardowym sofcie) ale po przełączeniu języka na GB, angielskie komunikaty były słyszalne dopiero po wyłączeniu zapłonu. Jak mi się uda to dzisiaj sprawdze poprawioną wersję.

Jak możesz to zrób fotke płyty głównej radia (obie strony) i podeslij mi to Ci zaznacze.

mam e39 2000r z monitorem 4:3 - użyłem navcodera z interfejsem I-Bus ze schematu dołączonego do programu (Simple interface) podłaczonego do wtyczki zmieniarki CD.

Miałem to samo w swojej e39 z bm24 - poprawiłem luty na końcówkach mocy i po sprawie. Jeśli sam nie czujesz się na siłach zleć to najlepiej zaprzyjaźnionemu elektronikowi - nie licząc czasu na wyciągnięcie samego radia operacja trwa nie więcej jak 15 min.

u mnie na MK2 swieca przez pewien czas po wyjęciu kluczyka - o ile pamietam mniej niz 5 min ( nie pamietam czy obie )