milosz

porównaj e90 320i z innymi benzyniakami o poj. 2.0. żaden inny wolnossący 4 cyl. benzyniak nie brzmi tak pięknie i nie ciągnie tak pięknie z dołu. i nie pali tak mało. porównywałem do hondy accord 2.0i, mazdy 626 2.0i (nowych!) to na prawdę udany silnik, a jak pociągniesz pod czerwone pole to diesle TDI nie mają startu. jedź go jeszcze raz sprawdzić :)

sprzedać bmw ze słabym silnikiem nie jest łatwo. jak sprzedawałem e90 318d to pierwsze pytanie osób dzwoniących było zawsze o silnik. a ceny dobrych samochodów (!) sporo wzrosły. dziś już bym mojej za takie (psie) pieniądze nie sprzedawał...

nowa seria 3 jest rzeczywiście świetnym autem. teraz mam e46 i moim zdaniem e90 jest zdecydowanie lepsza. gratuluję jednak spalania. również miałem e90 318d 122 KM i ze spalania nie byłem aż tak zadowolony. sprawna jazda w trasie (120 - 160 km/h) to zawsze było około 6 litrów. w mieście (Gdańsk, korki, zima) od 8,5 do 9,2. komputer resetowany zawsze przy tankowaniu. szczególnie w mieście spalanie było spore. Poszedłem wiec w drugą stronę i zamieniłem na benzynę 2,0 (n42, 143 KM). spalanie w tych samych warunkach w mieście 9,5 do 10l. dźwięk silnika zdecydowanie lepszy :), osiągi również.

e46 318T 2001r. 199.000 km. cały czas serwisowane w ASO przebieg większy niż 95% diesli w tym roczniku :)

w mojej - produkcja 12/2001 DSC III jest wyszczególnione jako wyposażenie dodatkowe. auto jest po face liftingu.

czy nikt nie spotkał się z takim problemem. dziś odkryłem, że to buczenie pojawia się po przekręceniu zapłonu, a nie po odpaleniu. Jest b. głośne. silnik to 2.0 4 cylindrowy benzyna pooomocy

Sitek - takie teksty zachowaj dla siebie Proszę moderatorów o zamknięcie/usunięcie tematu

http://moto.wp.pl/gid,10777739,img,10777740,page,15,title,Najaczesciej-kradzione-samochody-w-2008-r,galeriazdjecie.html

witam mam pewien problem. zaraz po odpaleniu (nie ważne zimy czy ciepły) słychać spod maski dziwne buczenie przez okolo4-5 sekund. dźwięk jest dośc głośny. czy ktoś spotkał się już z tym problemem. Co to może być?

e 46 318T 2002r. (2.0 143 KM) miasto 10,5 l/100km 20% ostra jazda, 80% spokojna. duże korki (śr. prędkość z komputera 27 km/h) komputer resetowany przy każdym tankowaniu. Moim zdaniem jeden z najekonomiczniejszych silników - 'dwulitrowych" benzynowych. only Pb 318d 2006r. - miasto 8,5 - 9,0 l/100km te same warunki - Gdansk Łostowice duże korki komp resetowany przy kazdym tankowaniu trasa przy sr. prędkości 159 km/h - spalanie 6,2 l/100km

Witam, interesuje mnie skąd tak duża różnica mocy: 318d 122 KM 320d 163 KM czy to kwestia oprogramowania? czy bezpieczne jest podniesienie mocy w 318d do 150 KM?

w Gdynia za inspekcję olejową chcą 600 zł. o resztę nie pytałem. dam znać po wizycie Pozdrawiam zrobiłem przegląd i nic nie było do robienia, więc zapłaciłem 240 pln. umówiłem sie na wymianę gum stabilizatora (choć serwis twierdzi, ze nie ma potrzeby nic wymieniać - ja czasami słyszę stuki)- 300 zł. razem z robocizną Inspekcja olejowa dopiero w kwietniu.

jak jest pelna historia serwisowa to nie bałbym się tej piątki. mam trojkę z 2006 roku - ma 120 kkm i jest perfekcyjna

w Gdynia za inspekcję olejową chcą 600 zł. o resztę nie pytałem. dam znać po wizycie Pozdrawiam

e90 318d 121 tys. km. - z książką - 2006 rok prod. dla porównania Opel 110 tys. km. (1.8 benzyna, mam od nowości) róznica w ogólnym zmęczeniu auta jest ogromna. Oba auta 2006 r. corolla 2003 170 tys. km. i też już bardzo zmęczona. BMW jest jak nowe Nie mówię, że nie ma 10 letnich diesli z przebiegiem 100 tys. km. Wiele jest jednak "kręconych" bo te autka powoli się starzeją.... dobrzse serwisowane BMW z przebiegiem ponad 200 tys. km. można cofnąć do 100 tys km. i mało kto pozna...