Skocz do zawartości

zsakul1978

Zarejestrowani
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zsakul1978

  1. jeśli nie zmienisz swojego stylu jazdy to nie ma to większego wpływu na żywotność silnika i jego spalanie, jeśli natomiast będziesz ciągle korzystał z tej zwiększonej mocy co ja nazywam "pałowaniem" to oczywiście samochód spali więcej i krócej będzie jeździł
  2. Generalnie w większości przypadkó chip tuning uzyskiwany przez podłączanie power box'ów polega na zwiększeniu awki paliwa w stosunku do powietrza. Prościej sprawę ujmując jeśli to takie rozwiązanie to zdecydowani nie polecam, jeśli jednak wierzyć w opis i to, że ta "skrzynka" zmieni czasy wtrysku, mieszankę kąty wtrysku i zapłonu, ciśnienie doładowania i reakcję pedału gazu to dlaczego nie? Tyle, że dla mnie w takich opisach jest sporo kłamstwa bo: jak można podać, że moc wzrośnie do 220KM a moment obrotowy do 470Nm?? Przecież nawet nowe samochody tego samego modelu schodzące z lini produkcyjnych różnią sie nieznacznie... To na ile da się podnieść moc i moment samochodu zależy w większości od stanu technicznego danego egzemplarza, jego przbiegu itp, a nie od skrzynki więc nie da się tak generalizować! Ja u siebie mam przeprogramowany oryginalny sterownik przez złącze diagnostyczne i zmierzone na stanowisku pomiarowym 231KM (znaczy się było to jakieś 40tyś km temu) i takie rozwiązanie polecam. Jeśli ktoś będzie zainteresowany to mogę na priv wysłać namiary do gościa, który zajmuje się tym w okolicach Poznania
  3. zsakul1978

    Brak Mocy

    miałem taki sam objaw w 530d i to dokładnie była pompa przy lewym progu, wymieniłem na nową i po problemie
  4. filtr paliwa w E39 530d wymienia sie prosto - wystarczy odkręcić stary i przykręcić nowy - nie ma co popsuc :)
  5. co do poemności silnika to Twój wybór, ale zdecydownie polecłbym coś większego 525i czy 528i. Jak założysz do tego sekwencje (którą śmiało mogę polecić bo przejeździłem na niej w BMW grubo ponad 100tyś km) to nie będzie specjalnej róznicy w kosztach utrymania silnika 2000ccm czy 2800ccm.. Jeśli chodzi o zawieszenie to nie ma tragedii i tak jak przedmówca napisał to zależy tylko od tego czy widzisz dziury na ulicy czy jak dziecko, które musi wejśc do każdej kałuży wjedziesz w każdą :) W swojej pierwszej E39 zaraz po sprowadzeniu z Niemiec (przebieg 180tyś wymieniłem wszystkie amortyzatory, gumy na tylnej belce + 4 tylnie wahacze + gumy i łączniki stabilizatorów z tyłu i z przodu (koszt 3,5tyś z robocizną) i do tej pory jest wszystko w jak najlepszym porządku - obecnie ma przebieg 261tyś.
  6. co do wskaźnika chwilowego zużycia paliwa to może to być wina uszkodzonego przepływomierza, albo jak autko masz zagazowane to może spec co to robił "podkręcił" na przepustnicy wolne obroty - wtedy też tak jest - kiedyś tak zrobiłem w E30 325i bo nie chciała wolnych obrotów na gazie trzymać
  7. hmm qurde na zdrowy rozsądek wydaje mi się, że to raczej nie będzie ten problem, bo w moim przypadku nie mam płyty od nawigacji włożonej do napędu i takie obiawy mam bez względu na to czy jest monitor wyłączony czy włączony, czy włączone jest radio czy BC. Do tego tak jak napisałem wcześniej jak na chodzącym silniku odłączę kumulator to wyświetlacz działa prawidłowo co sugeruje, że jest to jakiś problem napięcia lub jego regulacji, a może słaby akumulator?
  8. czyli to jest ten element co w pionie jest przykręcony pod napędem DVD?
  9. faktycznie zła wiadomość :shock: A gdzie jest ten "czytnik"? i po co on?
  10. zsakul1978

    coś trze z przodu ??

    a może to sprzęgło wiskozowe...
  11. Przeszukałem całe forum i nie mogę znaleźć podobnego tematu - problemu, więc przechodząc do sedna sprawy: Mam problem z wyświetlaczem od navi, czasem jest z nim wszystko ok, czasem wyłącza się i "mruży" i nic mu wtedy nie pomoże jak tylko wyłączenie i odpoalenie samochodu - czasem opeację trzeba wykonać kilka razy z rzędu. Zauważyłem też, że kiedy nie działa wyświetlacz i odłączę akumulator na chodzącym silniku to wyświelacz się załącza.. Czy ktoś z Was może ma pojęcie co to może być lub gdzie w okolicach Łodzi szukać fachowca co by to mógł naprawic? Dzięki z góry. :modlitwa:
  12. A ja mam inny problem. Założyłem oryginalny hak do swojej E39 530d Touring (prod 2003) i nie mam zielonego pojęcia jak podpiąć instalację elektryczną, tzn kable z kostki haka i moduł? Czy ktoś z Was może ma jakiś schemat lub wie jak to powinno być połączone?
  13. Ja w swojej E39 530d z 1999r zmieniłem oprogramowanie przy przebiegu 190tyś. Z nowym programem wynik na hamowni 231KM i 495Nm. Obecnie mam przejechane 260 tyś i silnik sprawuje się rewelacyjnie, że nie wspomnę o osiągach, które są o niebo lepsze. Cały zabieg robiłem koło Poznania więc jak ktoś chce mogę podesłać namiary na człowieka, który wykonuje to rzetelnie i przede wszystkim tanio :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.