thor88

gdzieś umiera siłownik centralnego zamka. Mam to samo, w drzwiach przednich pasażera umierał mi siłownik i miałem dokładnie takie same objawy jak u Ciebie. Później siłownik zamykał wszystkie drzwi ale już nie miał siły i otwierał wszystko poza drzwiami przednimi pasażera.

PROBLEM ROZWIĄZANY! Ogrzewanie tylnej szyby w e34 m50b20 Touring działa wyłącznie na uruchomionym silniku. Okazało się, że kabelek był przełamany przy zawiasie tylnej klapy. Niestety sprawdzałem całość elektryki na włączonym zapłonie a nie na włączonym silniku i dlatego prąd nie dochodził do kostek w tylnym słupku. Dzięki za pomoc.

Witjacie wszyscy. Poszukuje przyczyny braku ogrzewania tylnej szyby w moim aucie. Od momentu kupienia go ogrzewanie tylnej szyby i lusterek nie dziala. O ile jeszcze nie sprawdzalem czy mam podgrzewane wklady lusterek (po VIN wychodzi, ze jest podgrzewany kluczyk/lusterka) o tyle tylna szyba jest na chwile obecna wazniejszym problemem. Zatem po kolei. Samochod wyposazony w klimatyzacje manualna. Wlacznik ogrzewania reaguje (zapala sie zolta lampka) Bezpiecznik pod siedzeniem sprawny Po podniesieniu samej tylnej szyby po lewej stronie sa przewody. Dwa osobne (tak mi sie wydaje) majace kolory czarny i brazowy) sa do ogrzewania szyby i na nich nie mam pradu. Kostki czyste, brazowa lekko zasniedziala czyli domniemam, ze jest to minus, czarna czysta ale pradu nie ma:( Reasumujac prad nie dochodzi do tylnej szyby. Przepraszam za brak PL znakow. Moja prosba jest taka. Jaka jest "droga" pradu do szyby. Zaczyna sie od akumulatora, pozniej bezpiecznik czy przelacznik? Ktoredy ida przewody do ogrzewania tylnej szyby?

sprawa rozwiązana. Uszkodzony był elektromagnes w rozruszniku.

może masz gdzieś nieszczelność i cieknie ci paliwo. Cieknie na tyle mało, że nie zostawia plam i na tyle dużo by je czuć. Pamiętaj, że benzyna bardzo szybko się utlenia i plam możesz nie widzieć. A nalepiej to podjechać na komputer do gazowników wtedy ci powiedzą na czym jedziesz. PS. Pamietaj, że przy sekwencji jak ostro jeździsz to czasami komputer sam przełącza z gazu na benzyne (są to chwilowe przełączenia). Możesz mieć zabrudzony np filtr gazowy lub mikser do regeneracji wtedy komputer sam będzie przełączał na benzynę aby nie zadławić silnika i niedopuścić do strzelania.

z tego co pamiętam to kod blokuje się od 1 godz do 24. Mówie tu ogólnie o radiach samochodowych a nie konkretnie o bawarce:)

kolego, szczerze to ja to robiłem w ASO, ale ceny nie powiem bo robił mi to kolega i mnie nie skasował, może na odległość też da radę. Zadzwoń, spytaj. Może po prostu poproszą cie o przesłanie faksem ksera dowodu rej i osobistego (by potwierdzić właściciela) i da radę.

da się i to bardzo łatwo. Zapraszam do ASO. PS. Nie bierz tego do Siebie ale nie powinno się udzielać a tym bardziej opisywać na forum techniki usuwania lub zmieniania kodów. Ty może faktycznie zgubiłeś karteczkę ale pomyśl, że komuś innego może ukradli radio, ktoś inny je kupił od złodziei i teraz po prostu pyta jak zmienić kod. Tak samo uważam o tematach w stylu jak odpalić moją beemkę bez kluczyków i wszelkich podobnych.

przepraszam kolego ale jakiej oczekujesz pomocy??? rozrusznik się wykręca normalnie, nie ma tam nic nadzwyczajnejgo...

pokrętła nie mam... a czujniki są przy prawym tylnym i lewym przednim wahaczu.

mam silniczki, z tego co pamiętam jak byłem na warsztacie to mówili, że mam system samopoziomujący. A nivo nie było fabrycznie. fotki ok, ale teraz nie mam kiedy:) absurd... fotograf i nie ma kiedy zrobić zdjęć swego autka:):) hahaaa

%5B600%3A480%5Dhttp%3A//img26.imageshack.us/img26/2408/zdjcia0065v.jpg sorki, ze tak dlugo... a ja mam fabrycznie założoną instalację ksenonową i nie mam nivo.

haha... poważnie??? nie kojarzę by coś było po prawej stronie. W takim razie info dopiero w niedzielę bo dopiero w niedzielę będę przy komputerze:)

no właśnie nie wiem, wydaje mi się że przekaźnik rozrusznika jest pod maską.

u góry lampy mam napisane E1 a pod tym 44506 a na dole lampy mam napisane: 301-135-939-05 lub końcówka 105 dane są tak na 90% bo zrobiłem fotkę komórką i teraz przepisałem ale słaba jakość. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/3910/zdjcia0064d.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/5128/zdjcia0063n.jpg

Żadna. Nie ma kontrolki pokazującej prace tempomatu. właśnie dlatego moje zdziwienie :lol:

a jaka kontrolka ma się świecić przy tempomacie??? :shock:

witaj, ja mam oryginalna instalkę ksenonową. Napisz konkretnie co chcesz to sprawdzę. ja mam co prawda wersję z 1993 z spryskiwaczami i ksenonów i halogenów ale mogę pomóc jakby co:)

patent z pinami działa bo dla sprawdzenia przełączyłem na zapłon zwarłem piny i rozrusznik ładnie zakręcił:)

ok, dzisiaj nie musiałem "przeganiać" mojego autka, postałem w korkach i wystarczyło. Zaparkowałem pod domem, zgasiłem próbuję odpalić i nic, zatem tak jak poradzili nw a forum 7er w złączu OBC mostkuję 11 i 14. Prąd idzie bo kabelek momentalnie robi się ciepły a rozrusznik nie kręci. Zatem rozrusznik?? Nie ma nawet tego "pstryknięcia" co powinno być przy umierających szczotkach.

Pożyjemy, zobaczymy Na forum 7er poradzili, że jak znowu się auto "zatnie" i nie będzie reagował kluczyk na rozruch to żebym zmostkował piny 11 i 14 na OBD- wtedy wymuszę rozruch. Jeśli rozrusznik zakręci to znaczy że coś ze stacyjką, kostkami itp, a jeśli pomimo tego nie zakręci to rozrusznik. Oczywiście po złości dzisiaj przegoniłem kilka razy moją "wariatkę", wyłączałem silnik, otwierałem szyby, cuda na kiju i odpala non stop... ciężki ma charakterek

nie chciałbym się wymądrzać bo sam proszę o pomoc ale klemy są na 100% dobrze zamocowane A bezpiecznik??? możesz powiedzieć kolego o co konkretnie chodzi? o to, że czasami działa a czasami nie??? przecież jest to zwykły bezpiecznik i jak się przepali to nigdy prąd nie przejdzie.

alarm jest, jest też immo... lece niedługo do "lekarza" z moją wariatką, zobaczymy jaka będzie diagnoza:)

Witajcie. Po raz kolejny mam nadzieję, że mi pomożecie koleżanki i koledzy. Moja "wariatka" to E32 M60 4,0 rok 1993. A problem jest bardzo nietypowy. Czasami jak się mocno nagrzeje silnik (ale to nie jest reguła) i zgaszę silnik to przy próbie ponownego odpalania gdy po pozycji zapłon dociskam kluczyk nie ma żadnej reakcji- kontrolki leciutko przygasają a auto wogóle nie reaguje. Nie ma nawet pstryknięcia (jak to czasami przy szczotkach rozrusznika). Mogę tak sobie wtedy przekręcać aż do znudzenia- kilka razy po paru próbach normalnie odpalił. Jednak w 99% przypadków nie reaguje, jak chwilę odstoi (nie ma reguły- od 5minut do godziny) wsiadam, wyłączam immobiliser i normalnie odpalam. Powoli już te humorki mojej "wariatki" mnie denerwują:). Nawet jak auto nie jest rozgrzane a po zgaszeniu nie wyjmę kluczyka tylko zostawię włączone radio, ruszę szybami to prawie na 100% nie odpali. Wiem, że to co napisałem nie za bardzo trzyma się "kupy" ale mam nadzieję, że dokładnie opisałem problem. Dzięki i czekam na pomoc.

da radę ale cudów nie oczekuj bo przetarcie jest mocne. Co do neutralizacja zapachów to niektóre warsztaty mają taką usługę, że wkładają do auta maszynkę jonizującą i maszynka ta wysysa wszelkie zapachy. W Szczecinie na pewno robi to SPEEDY na ul. Podolskiej. Mi to zawsze robią przy okresowym serwisie klimatyzacji. Dzięki temu również zabijany jest grzyb w nawiewach. Koszt o ile dobrze pamiętam to 70zł.