Squier

Wielkie dzięki za podpowiedzi. Bardzo mi Koledzy pomogli. Pozdrawiam

Ja nie słyszę pompki w progu, jak mowilem problem jest tylko przy mniejszej ilości paliwa. Przy pełnym baku problem nie występuje. Pompki w baku też nie słyszę.

Witam! Szukałem sporo, ale nie znalazłem podobnego problemu. Moje autko to 320d M47 rocznik '00 230 tys. przebiegu. Problem pojawia się gdy w baku jest ok 1/4 paliwa. Wtedy to muszę długo kręcić rozrusznikiem (nawet 40s) żeby odpalić. Problem pojawia się też gdy paliwa jest ok 1/3 ale samochód stoi na jakimś spadku. Sprawdzałem błędy INPA, niestety nic nie wykazało. Jak myślicie co to może być? Czy moje auto ma tą pompkę paliwową w progu? Pozdrawiam

A rozpędzisz się do prędkości 150 km/h? Skoro Ci wywala błąd wtrysku to niestety do wymiany. Pzdr.

Witam! Też to miałem i musiałem niestety całość zamówić , czyli poz. 22. Koszt w aso 28 zł. Pozdrawiam

Niestety błąd iglicy to oznacza walnięty wtryskiwacz sterujący. Objawy spadek mocy, większe spalanie, ale jeździ. Próbowałeś odpalać auto innym kluczykiem? Obawiam się, że bez elektryka się nie obejdzie. Pewnie immobiliser blokuje odpalenie auta. Pozdrawiam

Ten pierwszy błąd to czujnik położenia (ruchu) iglicy. Niestety pewnie do wymiany wtryskiwacz sterujący. Miałem to samo, ale auto odpalało bez problemu. Co do reszty błędów to wydaje mi się, że masz problem z centralnym zamkiem i immobiliserem bądź fabrycznym alarmem (o ile masz). Pozdrawiam

Witam! Problem się naprawił sam. Wszystko chodzi jak malina, ale profilaktycznie nasmarowałem krzyżak. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Pozdrawiam

Próbować zawsze można, może się trafi ktoś, komu zależy na szybkiej sprzedaży. Sam sprzedałem dwa zadbane auta i teraz sobie pluję w twarz, że za tanio je puściłem :mad2: Pozdrawiam

MaRio-sKaTe Wielkie dzięki za odpowiedź!!! :modlitwa: Ja mam autka w opisie i widziałem taką samą E39 na 15'. Czyli muszę sobie kupić nowe felgi i oponki 15' na zimę. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam Squier

Witam! Mam opony zimowe na felgach stalowych od E46. Chciałem je założyć do mojej drugiej beemki E39 523i touring. No i klops, felgi są za małe, przeszkadza zacisk hamulca. W instrukcji obsługi E39 napisane jest, że najmniejsze koła to właśnie 15', nawet w galerii na forum widziałem ten sam model na 15'. Czy do E46 i E39 są inne felgi? Czy może w moim E39 jest inaczej? Pozdrawiam Squier

Dzięki za informację! O to mi chodziło. Zbieram fundusze i zakładam instalację. Co do zakładu to jadę do jedynego polecanego przez forumowiczów BMW Elektronika w Łodzi, więc nie powinno być źle. Pozdrawiam Squier

Witam! Mam autko jak w temacie. Koszt instalacji u mnie w Łodzi to 3500. Robię 12 tys. km rocznie. Wg kalkulatora na autocentrum.pl instalacja zwróci mi się po 1,5 roku. Tutaj rodzi się pytanie: Kiedy auto przełącza się z benzyny na gaz? Głównie jeżdżę na krótkich trasach 2-4 km, postój. Czy w ogóle przełączę się na LPG? Czy będę ciągle jeździł na benzynie? 2-3 razy w tygodniu odbywam dłuższą podróż 50-60 km. Czy wg Was opłaca mi się instalować LPG? Pozdrawiam Squier

Dzięki za odpowiedzi! Na razie zostaje jak jest. Rzeczywiście, naprawa może poczekać. Pozdrawiam

Kupiłem auto pod koniec lipca, zauważyłem to jakieś 1,5 miesiąca temu. Najlepsze jest to, że w ten poniedziałek kierownica działała najgorzej, wieczorem się poprawiło i do tej pory jest właściwie super. Już sam nie wiem..

Tu jest zagwozdka, bo jak czytam o objawach psującej się przekładni, to ja nie mam takowych. Auto prowadzi się stabilnie, nawet przy dużych prędkościach, kierownicą nie szarpie na nierównościach nic nie hałasuje, przy skręcaniu ostrym rzadko coś zgrzytnie. Teraz mam takie trzy dni, że kierownica odbija, jeździ się normalnie i przyjemnie. Więc co? Przekładnia? A jakie są objawy padającej pompy? Pozdrawiam

Witam! Mam problem z układem kierowniczym. Mianowicie, czasem kierownica ciężej chodzi, nie odbija całkowicie po skręcie. Czasem na postoju jak kręcę w skrajne położenia czasem coś stuknie, ale nie zawsze. Ostatnio jechałem sobie i kierownica zaczęła chodzić tak jak w mojej E46, potem znowu, aż się bałem jechać, Luzów nie ma, wycieków z przekładni też nie ma. Jedynie zapocone są przewody od zbiorniczka wyrównawczego od wspomagania. Dwóch mechaników stwierdziło, że to pompa wspomagania, ale pewni nie są. Nie chcę wydawać pieniędzy na próżno. 1. Co radzicie? 2. Jakie są objawy padającej pompy wspomagania a jakie przekładni kierowniczej? Pozdrawiam Darek

Ja mam e46 w automacie i e39 w manualu. Nigdy więcej ręcznej skrzyni. Ten komfort, szybkość odpowiedzi na wciśnięcie gazu w nagłych przypadkach jest nie do przecenienia. Inna sprawa, że w 530d automat jest podobno zbyt słaby. Jeżeli nie zamierzamy wykorzystywać często pełnych możliwości auta, można coś takiego kupić, pod warunkiem, że skrzynia jest w nienagannym stanie technicznym. Pozdrawiam

A czegoś się spodziewał po ciężkim aucie ze słabym "starym" silnikiem. :shock: Ja się spodziewałem takiego spalania, ale jak słyszę tu bajki o spalaniu 10-11 litrów w mieście to mnie pusty śmiech ogarnia. Chyba, że miasto ma 15 tys. mieszkańców i jedno skrzyżowanie ze światłami.

Ja od ponad roku posiadam E46 320d touring w automacie i spalanie dla mnie to bajka. 7,5-8,5 w mieście, bardzo krótkie trasy (od 1,5 do 5 km), od kilku miesięcy mam drugie auto E39 523i touring w ręcznej skrzyni. Piękne brzmienie ale na takich samych trasach spala 12,5-14 litrów, także bajki o niskim spalaniu benzynowych silników R6 to można między bajki włożyć. Oczywiście na trasie jest lepiej, przy spokojnej jeździe 523i łyknie 8-9, ale za to "trójka" 5,5-6. Przyjemność z jazdy i radość z brzmienia kosztuje. POLECAM!!

A nie jest to czasem zapach spalonego oleju napędowego? Też tak miałem i okazało się, że sparciały mi gumowe wężyki odchodzące od wtrysków. Wymiana wężyków 8 zł...

To teraz ja. E46 320dTA M47 miasto 7,5 lato 8,5 zima trasa 6,0 prędkość 130-140 sprawdzane pod korek. E39 523iT M52 na razie tylko miasto, sprawdzane komputerem: 13,5l/100 km (krótkie 2 km trasy), wg "korka' 13,27 l/100 km Pozdrawiam

Panowie! Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam

A jak masz ustawione pokrętło pomiędzy środkowymi nawiewami? Też tak miałem i się okazało, że pokrętło miałem ustawione na najchłodniejsze. Jak ustawiłem pokrętło na pozycję środkową, wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

Ja to przerabiałem właśnie. Ten błąd to uszkodzony czujnik wtryskiwacza sterującego. Ja swój wyjąłem i podjechałem na sprawdzenie. Wtryskiwacz ok, ale czujnik już nie. Niestety trzeba wymienić cały wtryskiwacz. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam