marcych

ma sporo jadu :twisted: http://www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/countryDE/newvehicles/5-series/sedan/2016/auf-einen-blick/08_mperformance_600x338.jpg.resource.1476107943018.jpg

dla mnie to nie jest lifting http://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1508364&d=1476333101 podobne komentarze były jak wchodziło F15, że to niby mocny lifting e70, tymczasem e70 wygląda już staro a F15... podejrzewam, i czekam na G30 "na własne oczy", i jestem skłonny się założyć, że przy g30 za chwilę i F10 będzie się wydawać już stare

@126tomek nie śpisz od 5:00 żeby zobaczyć g30? :mrgreen: to przetłoczenie bardzo mi się podoba http://g30.bimmerpost.com/goodiesforyou/5/g30/wallpapers/official/exterior/P90237202_highRes.jpg

przód super jak dla mnie, tył zalatuje mi hjundajem, ma nadzieję, że na żywo będzie lepiej

To zdjęcie wg mnie nie oddaje rzeczywistości, dla mnie na tym zdjęciu wygląda słabo, a ten "tylny bok" przypomina mi Passata. Na żywo g30 wygląda bardzo ładnie. czy te drzwi faktycznie są przetłoczone przednie wyżej tylne niżej?

a jak wygląda trasa przy 160km/h ?

z bimmerpostu http://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1501662&d=1475154436

jeszcze jeden

http://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1303671

A może tu rozwiniesz?

@Mariusz nie tylko powłoka lakiernicza świadczy o bez wypadkowości, i nie sądzę żeby dzwona dało się tak łatwo ukryć, sprawdzałem 2 auta i się nie zawiodłem, ktoś się pod tym podpisuje i firmuje, jeśli mają wątpliwości to Ci o tym powiedzą, odniosłem wrażenie, że są po mojej stronie (w końcu to ja płaciłem) i starali się znaleźć ile się da, byłem zadowolony auta służyły bezproblemowo

trwa to ok 3 godzin, sprawdzają wszystko łącznie z piórami wycieraczek, ale bez zbieżności - dopytaj w ASO. nie mam f10 więc nie wiem jak z eksploatacją, domyślam się, że podobnie, zależy jaki silnik

ja mam prosty sposób, jadę oglądać taki egzemplarz który wstępnie mi się podoba, wcześniej umawiam się w najbliższym ASO BMW, jeśli na miejscu auto mi się podoba jadę do ASO, sprawdzą Ci wszystko poza zbieżnością z tego co pamiętam, płaciłem ok 800 zł, dostajesz raport co trzeba zrobić i podejmujesz decyzję ewentualnie masz argumenty do zbicia ceny, ocenianie aut ze zdjęcia jest słabe. 160km to rzut beretem

jeśli cena będzie odgrywała główną rolę w zakupie, zapewne będą kłopoty, okazje niestety często źle się kończą

czy 2.0 diesel w tym aucie jedzie?

sprawdził wszystkie przewody? wymienił? turbina sprawdzana w ogóle czy po prostu ot tak wymieniona?

każda akcyza jest moim zdaniem zbyt wysoka, czy to będzie 3 czy 1 czy 20%, po to wchodziliśmy do UE żeby korzystać z wolnego handlu towarów i usług, sam rynek powinien regulować co ile kosztuje a nie ingerencja rządu :mad2:

po czym to stwierdził? wyjął ją w ogóle? jeśli nie to chyba trzeba wymienić - mechanika :mrgreen:

Adaptive Drive + active Steering = :mrgreen:

sory ale to co namalowałeś to stek bzdur, uogulnienia i historie z zielonego lasu, jedno zdanie jest prawdziwe, "jak kogoś nie stać to nie kupuje" @Raul mam swoje x5 od 4 lat, nie naprawiałem niczego, wymieniałem klocki olej filtry, auto kupiłem od 1 właściciela z krajowego salonu w którym było serwisowane i w którym sam sprawdzałem, co do zawieszenia w x6 to podobno jest twardsze od x5 zwłaszcza z adaptiv drivem, nie wiem, nie miałem, ale historii o awariach nigdy nie słyszałem, poza tym pisanie o tym, że zawieszenie nie jest dopasowane do auta... sory... :mad2:

a może po prostu się znudził? jak słyszę to pytanie, parskam śmiechem :mad2:

Stan techniczny jest ważny w każdym aucie bez względu na przebieg. Niemniej im wyższy przebieg tym wieksze prawdopodobieństwo wysypania sie czegoś poważniejszego. Wszystko oczywiście rozbija sie o grubość portfela niestety, inaczej każdy kupowałby nowy samochód. Osobiście kupuje auta o przebiegu max. 10 tys km, a sprzedaję jak dochodzą do 150 tys km. Z tego co wiem, te co sprzedałem to dalej jeżdżą a właściciele są zadowoleni. Ale mi bardziej chodzi o bezproblemowa eksploatacje, bo niestety na mniej więcej taki okres producentowi zależy na w miarę bezawaryjnej jeździe. Reasumując, dla mnie przebieg ma największe znaczenie. miałem na myśli te egzemplarze które owszem przebieg mają stosunkowo niski bo przez rok stały w warsztacie lakierniczym lub podobne historie

poza tym sam przebieg to nie wszystko, nie można polegać tylko na tym, że jeśli przejechał stosunkowo mało, to jest w świetnym stanie technicznym

może to po prostu pech, a może poprzedni właściciele zapomnieli o czymś wspomnieć? obstawiam pecha, wszystko się psuje - tak już jest, nie ma co dramatyzować, naprawić i jeździć