Skocz do zawartości

Nitaka

Zarejestrowani
  • Postów

    44
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Nitaka

  1. Hmmm, to uslyszałeś diagnozę, której nikt nie chciałby mieć...A czym wczesniej jeżdziłeś?Ten silnik tak (chyba) ma, ze delikatnie sie szarpnie przy zatrzymywaniu...A może trzeba by bylo sprawdzić jeszcze poduszki pod silnikiem i mocowanie skrzyni biegów.Nie masz żadnych objawów podczas jazdy? Przede wszystkim myślę, że zanim wydasz grube pieniądze to warto podjechać do drugiego mechanika na kontrolę diagnozy.Nawet jeśli trzeba by bylo umówic się do Breczki w Białymstoku (koszt to jakieś 100 zł).Kiedyś polecano mi w Łomży pana Gontarskiego, ale nie wiem czy zaczepia On tą markę... Pozdrawiam.Nitaka
  2. Nitaka

    podświetlenie na nogi

    W podswietleniu wnęk są zarówki rurkowe (nie znam oznaczenia, ale jeśli bedą zainteresowani to jutro podam), ale mozna założyc np.cos takiego: http://moto.allegro.pl/item454484457_zarowka_rurkowa_led_flux_42mm_oryginal_ss_f_vat.html (aukcja nie jest moja) i będzie się świeciło w dowolnym kolorku. Najprościej sprawdzić, czy ma sie takie podświetlenie patrząc na: 1.oswietlenie kabiny-z reguły jeśli są założone tzw.jupiterki, to powinno też być podświetlenie nóg.Na tej aukcji (też nie moja)widać doskonale rożnice pomiędzy standardową lampką, a ta lepsiejszą: http://moto.allegro.pl/item435265559_bmw_3_e46_lampka_w_podsufitke.html Należy jednak pamiętać, że wymiana lampki to 30 sekund więc nie jest to 100% wskażnik. 2.jesli zawiedzie pkt1, to trzeba odsunąc fotel i zanurkowac pod kierownicę.Jeśli jest oświetlenie to widać mały wielkości ok.5 cm plaski klosz z przeźroczystego tworzywa w czarnym plastiku zamykającym wnękę od góry. Jesli nie ma, to nie jest to jakaś specjalna tragedia, bo przy odrobinie zdolności manualnych, można zamontować coś takiego samemu.Przynajmniej potrafi to mój brat-magik :D Jeśli będą zainteresowani to poproszę Go o naskrobanie jakiegos opisu. Pozdrawiam.Nitaka
  3. W toku produkcji napewno występują jakieś zmiany podzespołów, dostawców części, itp.... Sterownik mam właśnie z 318i.Spodziewałem się, że jeśli już, to silnik będzie raczej niedogrzany (zakładałem, że w benzynie sygnał do uruchomienia wiatraka wysyłany jest wcześniej).Wygląda na to, że wiatrak w 320d załącza się tylko w chwilach "krytycznych"(choć nawet przy 30 stopniach na zewnątrz w korku nie zauważyłem wędrówki wskażnika temperatury ku czerwonemu polu), generalnie chłodnicę studzi pęd powietrza, regulowany ewentualnie przez żaluzję z tyłu. Zdziwiły więc mnie objawy jakie zaobserwowałem-problemy z wkręceniem się na obroty, kłęby czarnego dymu z rury wydechowej i szarpanie auta.Dodatkowo "dobił" mnie elektryk informujący, że jego zdaniem nie jest to "zasługa" sterownika... No nic. Już szukam właściwego sterownika/wiatraka i mam nadzieje, że po założeniu problemów nie będzie. Pozdrawiam.Nitaka
  4. Odświeżam. Może jakieś nowe pomysły/propozycje? Pozdrawiam.Nitaka
  5. Jasne, że tak. Tyle, że żeby dostac sie do elektryka do którego mam zaufanie musze czekac do wtorku.Troche pada, auto strasznie paruje, na parkingu poruszam sie na czuja...Pozatym zastanawiam się co jest grane, a to jest chyba gorsze niz wiedza o tym co jest uszkodzone :( Pozdrawiam.Nitaka
  6. No dobra-ale czemu objawy mijają kiedy odlaczę wentylator? Jeźdzę teraz z odłaczona wtyczka i wszystko jest w porządku. Czekam na podpowiedzi.Pozdrawiam.Nitaka
  7. Witam. Padł mi sterownik wiatraka chłodnicy/klimatyzacji (jeden wiatrak z żaluzjami za chłodnicą) w E-46 320d-nie działała klimatyzacja na postoju. Miałem i założyłem sterownik z wersji benzynowej, tej samej firmy Bosch, niestety o innych numerach częsci i wyglądający nieco inaczej. Klimatyzacja działa jak należy, obroty na biegu jałowym nie falują.Niestety kiedy ruszę samochodem szarpie, nie wkręca się prawidłowo na obroty, puszcza kłęby czarnego dymu.Temperatura silnika jest prawidłowa, choć myślałem, że będzie niedogrzany.Objawy mijają po przekroczeniu 2000-2500 obrotów lub wyciągnięciu wtyczki zasilającej wiatrak i sterownik. Pytania są takie: 1.Czy sterownik od benzyny powinien działać w dieslu?A może przyczyną jest jakiś błąd wymagający skasowania? Jestem już umówiony u elektryka, ale po opowiedzeniu całej historii oświadczył on, że sterownik z komputerem "nie gadają",całość powinna działać i przyczyna tkwi gdzie indziej? 2.Czy sterownik da się przeprogramować jeśli to on jest przyczyną czy nie tracić czasu i szukać identycznego jak ten który był założony fabrycznie? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.Nitaka
  8. Nitaka

    320d czy 330d

    Jeśli znaczenie mają czynniki ekonomiczne to zdecydowanie 320d. 136 czy 150 koników też wystarcza w normalnej jeździe, spalanie ciut niższe od 3 literków, opłaty sporo. Pozdrawiam.Nitaka
  9. Nitaka

    Wentylator klimatyzacji

    Usługa jest za darmo.Idź tylko od razu do punktu sprzedaży części. Pozdrawiam.Nitaka
  10. Nitaka

    Wentylator klimatyzacji

    Witam. Sprawa wygląda tak: 1.wiatrak od klimatyzacji z przodu + wiskoza 2.jeden wiatrak z tyłu za chłodnicą. Ja mam 320d z kwietnia 2000 roku i posiadam tą drugą opcję, niestety z zepsutym wiatrakiem :( Zajechałem niedawno do magika-elektryka który wmawiał mi, że powinna być opcja 1, że ktos mnie oszukał, i on mi wszystko zrobi jak należy za jakieś 600-1000 PLN :D Żeby się uspokoić zajechałem do ASO i na podstawie numeru VIN sprawdziłem, co się powinno kręcić w moim autku. Kiedy jedziesz-czynnik jest chłodzony pędem powietrza, klima dmucha zimnem aż miło.Problem przy walniętym wiatraku pojawia się podczas postoju pod światłami lub w korku.Wtedy rośnie ciśnienie w układzie i może dojść do tego, że czynnik chłodzący ucieka przez zawór bezpieczeństwa lub najsłabszy element układu. Pozdrawiam.Nitaka
  11. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=91185 To tak na szybko, o ile problemem jest tylko zmiana jednostek. Pozdrawiam.Nitaka
  12. Nitaka

    Zamiast maty pasażera

    Witam. Kiedyś już wspominałem, że ceny w Breczko-Białystok są często %^&$**&*& w stosunku do reszty Polski :D Pozdrawiam.
  13. Nitaka

    Zamiast maty pasażera

    Witam. Z tego co twierdzi elektronik który "majstruje" w moim autku, są dwa sposoby na "oszukanie" maty: -łatwiejszy, czyli wlutowanie diody-wtedy sensor nie wykrywa obciążenia (brak pasażera), -opcja druga-wlutowanie diody+bodajże opornika (nie jestem pewien)-mata non-stop obciążona Ewentualnie nowa mata w ASO - 450 zł + robocizna. Pozdrawiam.Nitaka
  14. Jak w starej piosence:...nie jesteś sam... :D U mnie jest to samo.Nie ma rdzy, nie było żadnych uderzeń, ale uszczelka od strony kierowcy spuchła.Na razie z tym jeżdzę,nic złego się nie dzieje, ale po pierwszym mam zamiar wymienić. Nowa w ASO (Breczko, Białystok) to koszt 70 zł :( Gdzieś w Polsce pewnie będzie taniej, bo porównując ceny z innych ASO, z tutejszymi to mi się czasem włos na głowie jeży. Pozdrawiam.Nitaka
  15. Wielkie dzięki.Temat znalazłem ( choć wcześniej się nie udało). mam już wazelinę, wieczorkiem będę smarował. Pozdrawiam.Nitaka
  16. Uuu...a mógłbyś rozwinąć temat.Co dokładnie się zepsuło, czy były jakieś inne objawy, czy nasilały się w miarę upływu czasu? Pozdrawiam.Nitaka
  17. Witam wszystkich. Od niedawna w moim samochodzie (BMW 320d z 2000r) pojawiły się dwa nowe odgłosy, które troche mnie niepokoją/irytują: 1. kiedy ruszam, spod maski, zdaje się, że od strony kierowcy słychać delikatne metaliczne popukiwanie, brzmiące jakby ktos delikatnie stukał szklankami (metalowymi szklankami).Odgłos pojawia się tylko przy wrzuconym biegu, kiedy puszczam sprzęgło, przy obrotach około 1000-1500.Potem znika. Nie wystepuje kiedy auto stoi na luzie i wkręcam je na obroty. 2. od czasu jak w weekend pojeździłem nieco po mazurskich żwirówkach zaczeła mi trzeszczeć szyba w przednich drzwiach pasażera.Trzaski dochodzą od strony górnej listwy, przy zamkniętej szybie.Czy jest jakiś sposób, żeby to usunąć?Coś nasmarować, coś wyczyścić? Może to drobiazgi, ale baaardzo irytujące, dlatego bedę bardzo wdzięczny za wszelkie podpowiedzi co to jest i jak to usunąć. Pozdrawiam.Nitaka
  18. Wielkie dzięki-mam nadzieje, że 50 % zagadki rozwiązane.Jutro to sprawdzę. Teraz zastanawia mnie drugi kod-ZK1. Czy gdzieś mogę znależć "rozpiskę" kodów dla tego softu? Pozdrawiam.Nitaka
  19. Witam. BMW 320d,rocznik 2000 ma pewien feler-świeci się kontrolka airbag (nie można jej skasować) , a komputer podobno wyrzuca jakies błędy o kodach ZK1 i ZK10. Niestety nie wiem jakim oprogramowaniem było to sprawdzane,i nigdzie nie mogę znależć o nich informacji... Z góry dziękuję za podpowiedzi co to może być. Pozdrawiam.Nitaka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.