ArturGrantham

Orientuje sie ktos jakie swiece musze kupic do mojej Buni?wiem tylko ze sa jakies oznaczenia literowe i nic pozatym.Moze mi podacie jakies numery produktu albo oznaczenia zebym wiedzial czego mam szukac na Allegro lub E-bayu.Mam 318is M42 coupe z 96r

Czesc Mati.Dziekim za link do ksiazki Sam naprawiam.Probuje i nic,wyskakuje mi napis ze dany plik zostal usuniety z serwera.javascript:emoticon(':mad2:')

Dzieki Mati ale nie posiadam ksiazki "sam naprawiam e36"a moze wiesz czy w internecie znajde ja w wersji elektronicznej?

chyba masz m44 bo moj jest na 100% m42 i widze odrazu roznice w budowie silnika.Dolot mam inny,przepustnice i przeplywka tez inaczej wyglada.Gniazdo diagnostyczne mam z drugiej strony silnika.to tyle co wychwycilem,mozliwe ze jest jeszcze wiecej roznic w budowie.

Duzy klopot ze sciagnieciem dolotu?i czy przypadkiem nie trzeba potem zakladac nowych uszczelek?

javascript:emoticon(':modlitwa:')No i stalo sie!Falujace obroty,niby maly problem bo wystarczy przeczyscic krokowca ale...jak to zrobic w silniku 318is M42 z 96 roku?Obawiam sie ze trzeba bedzie rozkrecic pol silnika zeby sie dostac do niego.javascript:emoticon(':mad2:')

Nie jestes pewien jaki masz model silnika?To juz wiesz. http://www.sun-diagnostics.com/germany/pdf/html/full_bmw.html

Na 90 % to przewody wysokiego napiecia.Iskra ucieka gdy samochod jest zimny i stoi na dworzu,lapie wilgoc i jest lepsza przewodnosc.Prosty test na sprawdzenie-jak bedzie ciemno odpal samochod i otworz maske,wez plyn do mycia szyb w rozpylaczu i popryskaj po przewodach,jesli sa walniete to beda przeskakiwaly iskry.Dla wiekszej pewnosci popros kogos o wcisniecie gazu bo iskra jest wtedy silniejsza.

Kilka miesiecy temu kupilem M3 z walnietym silnikiem 2.8 l.przekladka na 1.8 IS kosztowala mnie 780 zl za robocizne i 1500 za silnik z pelna elektryka i nowymi poduszkami no i dwa dni bez auta.

:mad2: 15" ??.Daj Alpine 17" i bedzie calkiem fajnie

Ja wczesniej mialem odwrotny problem czyli slabe rozgrzewanie silnika,przyczyna to walniety czujnik oleju.Teraz jest Ok.3-4 min i wskazowka stoi w pionie.Zimny silnik wiecej pali.

:twisted:Dzieki za odpowiedzi na moj post...Wrzucilem 18"...Super wyglad.tewraz pora na zaciski BREMBO.

:modlitwa: 17" czy 18" do E36?Czy przypadkiem 18" nie beda obcieraly o nadkola?

:clap: Od kiedy?Od okolo 1,5 roku,gdy remont starego silnika o pojemnosci 2.8 byl prawie dwa razy drozszy od zakupu uzywanego silnika o pojemnosci 1.8i ktory ma wystarczajace jak dla mnie 140 koni.Wiec wpierw sie dowiedz a nie wysylasz mi jakies durne ikonki pinokia Kolego.

To naprawde tani warsztat znalazles.Mi koles powiedzial ze w tych modelach jest okropne dojscie do rozrusznika i tyle bedzie kosztowala jego wymiana.dzisiaj sprawdzilem pozostale warsztaty i ceny sa przyblizone a najlepszy numer byl kiedy gosciu mi powiedzial ze mi go wymieni a potem sie dogadamy co do ceny!!!

Padl Mi bendiks w rozruszniku,Kupilem nowy rozrusznik na Allegro a w warsztacie wolaja za jego wymiane 250 zl !!!.Jakie potrzebuje narzedzia i jak sie zabrac za jego wymiane bo po wstepnych ogledzinach silnika nie wyglada to wesolo,Mam E36 1.8i z 95 roku. :modlitwa:

Ja wyprubowalem kilka sposobow i pomoglo.Poszukaj gniazda w okolicy akumulatora,musisz zrobic zwarcie gniazda 7 i 19 przy pomocy przewodu lub kawalka drucika,potem przekrecasz kluczyk w stacyjce na pozycje 2 (bez odpalania) i poczekac 3 - 4 min,jesli to nie pomoze to zrub odwrotnie czyli najpierw przekrec kluczyk w stacyjce na pozycje 2 a potem zewrzyj gniazda 7 i 19,