dylus

Koledzy dziwna sprawa byłem dziś ponownie na komputerze i od wczoraj pojawił się błąd przepływomierza ,odpiąłem z przepływki zasilanie samochód przestał falować obrotami .Następnie wsadziliśmy nową przepływkę firmy auto-log podłączyliśmy falowania brak przepływ odczytany na komputerze w granicy 8-10 ,następnie zamiana spowrotem na przepływkę niby uszkodzoną pojawił się błąd ,błąd skasowany uruchomiliśmy auto przepływ na uszkodzonej przepływce skakał od 8 do 16 .Wpieliśmy ponownie przepływkę nową przepływ na stałym poziomie 9 ,wkładamy po raz następny starą przepływkę znowy przepływ na poziomie 9 brak falowania obrotów .Ostatnia próba z uszkodzoną i nową przepływką wykonana na ciepłym silniku temperatura 89 stopni .Ostatecznie zaostawiłem na próbę nową przepływkę bo gość stawia jeszcze na czujnik temperatury że niby w czasie dogrzewania coś może błędnie odczytywać .Co o tym sądzicie o czym mogą świadczyć takie objawy ???

Koledzy dziwna sprawa byłem dziś ponownie na komputerze i od wczoraj pojawił się błąd przepływomierza ,odpiąłem z przepływki zasilanie samochód przestał falować obrotami .Następnie wsadziliśmy nową przepływkę firmy auto-log podłączyliśmy falowania brak przepływ odczytany na komputerze w granicy 8-10 ,następnie zamiana spowrotem na przepływkę niby uszkodzoną pojawił się błąd ,błąd skasowany uruchomiliśmy auto przepływ na uszkodzonej przepływce skakał od 8 do 16 .Wpieliśmy ponownie przepływkę nową przepływ na stałym poziomie 9 ,wkładamy po raz następny starą przepływkę znowy przepływ na poziomie 9 brak falowania obrotów .Ostatnia próba z uszkodzoną i nową przepływką wykonana na ciepłym silniku temperatura 89 stopni .Ostatecznie zaostawiłem na próbę nową przepływkę bo gość stawia jeszcze na czujnik temperatury że niby w czasie dogrzewania coś może błędnie odczytywać .Co o tym sądzicie o czym mogą świadczyć takie objawy ???[/img]

Niestety nic to nie dało .Zastanawia mnie jeszcze czujnik temperatury z odczyyu komputera wynikało że podczas 10minutowej pracy temperatura podniosła się o 1 stopień tak było w czasie diagnostyki .Wskazywana była temperatura 74 stopnie a po 10 min 75 stopni czyli mały przyrost ,czy błędne odczyty mogą powodować falowanie w/g wskaźnika n desce temperatura była wyższa .Dodatkowo dodam że czasami auto w czasie jazdy potrafi zgasnąć po takim spadku obrotów .

Znalazłem temat gdzie jest ta wtyczka dziś odłącze ,nikt naprawdę nie może mnie nakierować co może być z tymi obrotami czy może broić czujnik temperatury .

A gdzie ta wtyczka jest :jawdrop:

Więc falowanie jest i na wolnych obrotach i w czasie jazdy czyścilem oba elektro zaworki +egr i nic to nie dało auto potrafi nawet zgasnąć w czasie jazdy czasami obroty falują na postoju np 100 w dół i wraca w dół i wraca a czasami obroty spadną tak staoi kilka sekund i powrót .Wczasie jeady kiedy obroty faluj ą czuć brak mocy . Czy ktoś może mi powiedzieć jaki nr przepływki powinien być w oryginale

Witam od miesiąca walczę z usterką falowania obrotów w bmw e 46 2,0d z 2001r 136 koni .Dziś byłem na kompie i gość znalazł błędy . 27 grzałka płynu chłodzącego 114 magistrala can 38 przepływomierz masowy powietrza ( mimo błedu przepływka działa widzial to komputer ) 101 kontrola ciśnienia doładowania W związku z tym wyjęliśmy przepływkę i okazało się że w przepływce płytkowej w miejscu przepływu powietrza jest jakby czop z wytopionego tworzywa ,wygląda to tak jakby z tego otworku gdzie jest płytka wypłynął jakiś plastik nie wiem czy tak ma być więc wstępnie stawiamy na przepływkę .Czy ktoś może mi podać ile taka przepływaka kosztuje i czy można kupić samą przepływkę bez tej dodatkowej rury ? Drugim winowajcą branym pod uwagę jest termostat (czujnik temperatury silnika ) .Czy czujnik może powodować falowanie obrotów ??? na kompie wyszło że temperatura silnika jest 75 stopni a wskazówka na desce stała wyrzej . Czy ta przepływka będzie dobra http://www.allegro.pl/item530128480_przeplywomierz_bmw_e46_e39_e38_diesel_0928400527.html

Podepnę się do tematu .Dziś niestety przy mrozie moje bmw powiedziało dowidzenia chwilkę pokręciło i nie zapaliło .Auto jeździ na małych odcinkach w mieście 6 km do pracy i 6 do domu więc pewnie aku padło co dziwne nie odpalił też na kablach z innego auta .Mam zamiar narazie sróbować poładować aku i zobaczymy jednak w razie gdyby nie wyszło kupię aku i na allegro znalazłem http://moto.allegro.pl/item514446358_akumulator_centra_futura_77ah_gwarancja_3_lata.html lub http://moto.allegro.pl/item517738547_akumulator_80ah_bergen_80_ah_720a_cala_polska.html co kupić możecie podpowiedzieć . Auto bmw e46 2,0 diesel kombi 2001r

Jak zdęjmę wężyk od egr i zatkam go palcem to czuć ssanie powietrza ,czy mimo tego zaworek może być uszkodzony.Czy może być czuć spaliny w kabinie od egr??? Moze byc uszkodzony bo on ma sterowac, wlaczac i wylaczac. Zasymuluj jego zadzialanie i powinno przestac byc czuc podcisnienie. Spaliny w kabinie od EGR tak ale gdyby byl nieszczelny, nic z zaworami. Ja stawiam ba elastyczny lacznik za katalizatorem. Jak zasymulować jego działanie ????

Więc zaworki wyczyszczone jeszcze raz i niestety falowanie obrotów nadal .Po zdjeciu wężyka od egr czuć ssanie czyli wszystko niby działa .Auto na chwilę dostaje niskich obrotów tak kilka sekund i wraca do normy ,czasami obroty falują rytmicznie .

A gdzie jest ten czujnik ???

Jak zdęjmę wężyk od egr i zatkam go palcem to czuć ssanie powietrza ,czy mimo tego zaworek może być uszkodzony.Czy może być czuć spaliny w kabinie od egr???

Witam prawdopodobnie coś dzieje się z moim zaworkiem sterowania podciśnieniem egr ,był czyszczony i po trzech dniach objawy wróciły jak zły sen .Obroty znowu szaleją auto faluje obrotami czasami obroty spadają na dłuższą chwilę a potem wracają do normy .Czasami nic się nie dzieje .Ostanio zauważyłem że rura stalowa doprowadzająca do egr jest gorąca. .Mam bmw e46 z 2001r z silnikiem 136km czy ktoś może mi powiedzieć gdzie można kupić i za ile taki elektrozaworek .

Edit po dwu dniach objawy wracają ale są słabsze pewnie źle wyczyściłem ,do czyszczenia użyłem zmywacza do paznokci a nie czystego acetonu więc pewnie wszystko trzeba będzie zrobić o nowa .Czy mogę zastosować benzynę ekstrakcyjną ????

Jeż to tylko opornica wiatraka dmuchawy. Natomiast dlaczego panel jest wypięty - żeby się nie okazało, że sam panel jest zepsuty lub spręzarka klimatyzacji padła. Pzdr, Ponoć panel jest sprawny .Jeśli nawet jest tak jak napisałeś to jaki może być koszt takiej naprawy ???

Witam wszystkich ,mój kolega wczoraj kupił bmw e36 z 95r i niestety nie działa climatronic sprzedający poinformował że nie działa bo ponoć są problemy z jakomś jeżem za panelem strowania klimą .Panel obecnie nic nie wyświetla bo jest wypięty .Szukałem na forum ale niewiele znalazłem na ten temat może ktoś mnie naprowadzi czego szukać .

Zaworki i egr wyczyszcone dziwne falowanie obrotów ustało .Dzięki wszystkim za rady :lol: a tym co się zastanawiają powiem tylko ,,do roboty"

Tak, to elektrozawór od EGR. Jak patrzysz na zdjęcie to za biało-niebieskim wężykiem jest plastikowa, czarna "zakrywka" , pod którą jest siateczka do wyczyszczenia. Czy ten zaworek odkręcić zz całą łapą czy jest jakiś inny patent .

http://img236.imageshack.us/my.php?image=zaworegrnd9.jpg tem zaworek to coś z tym czrno niebieskim wężykiem i 2 czarnym wężykiem ????

Witam w sobotę biorę się do czysczenia ale mam jeszce pytanie ,zaglądałem do auta i elektrozaworek przykręcony jest do trójkątnej łapy a ta łapa jest na wspólnej śrubie ze zbiornikiem płynu wspomagania czy odkręcić tą jedną srubę i wtedy całość wyjdzie czy trzeba odkręcić wszystkie trzy śróbki ????Czy ten filterek jest w tej czarnej obudowie tuż pod wężykami ???

Po zdjęcciu niebiesko czrnego wężyka chyba podciśnienia podłączonego w agr objawy ustawały po założeniu powracały chyba że to zbieg okoliczności ,czy świadczy to brudnym agr czy elektrozaworku ??? Zatykając palec kciukiem poczułem ssanie w wężyku .

Czym tak bardzo jesteś załamany? Tutaj masz opis czyszczenia elektrozaworów. Tutaj w "Serial Number" wpisz 7 ostatnich znaków VINu, potem kliknij "Browse Parts", wybierz "Engine", a potem "Vacuum Control" i na dwóch obrazkach będziesz widział umiejscowienie elektrozaworu sterującego praca turbiny i tego od EGR. :) A więc które to są te filterki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 EDIT pO ZDJęCIU WężYKA CZARNO NIEBIESKIEGO CHYBA PODCIśCIENIA AGR OBJAWY USTAWAłY PO PONOWNYM ZAłOżENIU OBJAWY SIę POWTARZAłY .

Niestety wymiana filtra paliwa nic nie dała :evil: dodatkowo zuważyłem że czasami auto stojąc na luzie ma dziwne zachowanie obroty spadają na parę chwil jakby coś obciążyło silnik potem samo ustaje .

Mam podgrzewane fotele .Ale gość jeszcze mi podpowiedział że może to być jakieś dziwne paliwo .Na tym co mam teraz jeździłem od pełnego baku obecnie mam ćwiartkę zbiornika .

Komputer nic nie stwierdził ,znalazł jeden błąd jakiegoś ogrzewania dodatkowego ,jeden błąd poduszek i więcej nic czysto .