marko1166
-
Postów
134 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez marko1166
-
-
W dniu 2.02.2020 o 17:46, Kubaa95 napisał(a):
Panowie mam pytanie posiadam f10 z 2012 roku, mam 7 cali a chciałbym założyć 10 zależy mi tylko na wyglądzie wizualnym, czy po prostu podepnę i będzie śmigać ? Czy trzeba cos programować ?
Kup sobie chiński z androidem plug&play zyskasz dużo fajnych funkcji można podpiąć kamerę z cofania i nie trzeba wymieniać nic poza wyświetlaczem
-
2
-
-
23 godziny temu, Bartek1976 napisał(a):
Jakiś czas temu, mając zimowe felgi założyłem nowe tarcze plus klocki na przód. Komplet oem, jednakowy jak poprzednio. Dzisiaj po założeniu kół letnich, zacisk zaczął delikatnie obcierać o felgę ( zestaw ten jest używany od 3 sezonów ale na starych klockach i nie było problemów) . Domyślam się że przy nowych klockach zacisk wyszedł trochę na zewnątrz. Chciałem zniwelować tą różnicę dystansem 5mm ale wszystkie są bez kołnierza centrującego, czy będzie to dobry wybór ? Słyszałem też że można podszlifować zacisk, czy to jest bezpieczne ? Proszę o radę.
Sprawdź odważniki na felgach Ja tak miałem pow wymianie klocków zacisk był troszkę szerszy i haczył o odważniki ktoś źle przykleił
-
W dniu 27.02.2024 o 16:29, Kolorusek napisał(a):
U mnie był ubytek 1l na 10 000km. Panowie w serwisie stwierdzili, że to normalne 🤣
Została mi jednak przyznana wymiana bo wpuścili kamerkę i wyszło, że jest mokro + chłodnica była od nowości tj 2010r. Akcji po vinie nie miałem. U mnie też krzyknęli chyba 800zł za sprawdzenie, ale jeśli wyjdzie, że chłodnica to nic nie płacę
U mnie przed pierwszą wymiana nic się nie działo wymienili chłodnicze i zaczęło ubywać płynu 😢 dopiero po kolejnej akcji serwisowej po wymianie na nowego typu chłodnicze i egr znowu bez problemu Jest mały problem nie da się wykręcić śruby od alternatora bez odkręcenia chłodniczki 😂 bo nowa jest większa niż stara i śruba nie przejdzie od alternatora
-
A jak już jest temat układ chłodzenia mam pytanie
W samochodzie z silnikiem n47 pokazuje mi temperaturę ok 100% teraz mam nowszy model z silnikiem b47 i temperaturę pokazuje ok 80% i tak się zastanawiam czy termostat zepsuty czy w tych modelach tak pokazuje 🤔
-
A u mnie on się przetarł od filtra oleju przy przebiegu 280 k już myślałem że płynu ubywa przez nowa chłodnicze egr bo stało się to krótko po wymianie 😂
-
22 minuty temu, Mateo1994 napisał(a):
Możliwe że sterownik abs powoli szwankuje . Miałeś kolizję z którejś strony ?
Nie wiem nic na ten temat mam samochód dopiero od miesiąca 3 właściel a nic nie widać żeby były jakieś roboty blacharskie
-
W dniu 15.02.2024 o 11:32, gom3z napisał(a):
Bo się kończy aż z czasem padnie całkowicie
Wydaje mi się że to nie jest problem padającej przekładni ponieważ błąd wyskakuje czasem i nie w momencie gdy pracuje przekładnia jak kręcę kołami ,wtedy to by wskazywało na kończącą się przekładnię Błąd wskakuje w 99% jak włączę wyłączę samochód kilka razy pod rząd raz mi się tylko zdarzyło że zapaliłem i wskoczył błąd od razu Jestem bardziej za tym że problem jest w kodowaniu jak to jest opisane w tym co podałem
-
Wydaje mi się że znalazłem odpowiedź co prawda jest to rozwiązanie problemu z mini ale opis usterki dokładnie taki sam jak u mnie i kod błędu ten sam https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10147641-9999.pdf
Mam pytanie do znawców tematu w marcu mam wizytę w serwisie Bmw na wizytę akcji naprawczej egr, poduszek powietrznych i coś z oprogramowaniem i się zastanawiam czy wtedy mogą usunąć tą usterka czy trzeba to zgłosić dodatkowo -
Bmw F10 2015 2l diesel
Błąd 4823E6 EPS control unit Internal control unity fault (output stage or EPS motor )
Witam mam problem w moim BMW czasem pojawia się błąd układu kierowniczego brak wspomagania Jak wyłączę samochód i odpalę ponownie problem znika, nigdy nie pojawił się w czasie jazdy czy ktoś miał może podobny problem i może coś doradzić gdzie szukać problemu W serwisie powiedzieli przekładnia kierownicza do wymiany😢 tylko problem pojawia się tylko czasem nie jest tak że wspomagania niema cały czas -
11 godzin temu, Użytkownik525xd napisał(a):
Ale akumulator jak wymieniłeś to zarejestrowałeś w kompie jego wymianę?
Tak
-
Z racji tego że ostatnio miałem problemy z alternatorami w moim samochodzie od 2 tygodni jeżdżę i obserwuję ładowanie w moim samochodzie Problemy miałem był zepsuty alternator wymieniłem na nowy po tygodniu znowu zepsuty 😡 sprzedawca wymienił na nowy wymieniłem i obserwuję teraz ładowanie Po wymianie alternatora ładowanie miałem cały czas między 14.5 v a 15v ale większość czasu utrzymywało się na 14.6v tak samo było na tym alternatorze co tydzień działał i się zepsuł . Pomyślałem sobie że to troszkę za duże ładowanie i postanowiłem wymienić akumulator bo już był stary 12 lat mimo że nie dawał objawów zużytego palił dobrze i nie było żadnych komunikatów że jest problem Jak wymieniłem akumulator to ładowanie spadło do 13.9v 14v i tak się utrzymuje ,jak kilka razy zapaliłem samochód i zgasiłem to później przez kilka kilometrów ładowanie wskoczyło do 15v i spadło później 14,6 v na kilka kilometrów i chyba po 10 km znowu do 13.9 v i teraz tak się utrzymuje od kilku dni Jedynie jak zdejmę nogę z gazu to wtedy jak ładuje z tego dodatkowego doładowania to wskakuje na 14.7 v Akumulator zawsze jak gaszę samochód ma powyżej 13v a o tej porze roku działa dużo odbiorników prądu wycieraczki ,światła podgrzewanie tylnej szyby ,siedzenia
-
W dniu 7.09.2023 o 21:37, Davo76 napisał(a):
Uwaga nadejszła wiekopomna chwila…dzisiaj zadzwonili z Bawarii Katowice że są już części na akcje serwisową. Zgłoszenie robiłem 23 stycznia wiec tyle trwa taka machina u nich…twierdzą że sama chłodnica będzie wymieniona bez zaworu EGR, pożyjemy zobaczymy…
Wydaje mi się ze tym razem wymieniają cały komplet ponieważ zmieniała się firma która produkuje chłodnice i egr i dlatego zmieniają cały komplet ,przynajmniej tym razem u mnie wymienili wszystko a z chłodniczką byłem już 3 razy wzywany Pierwszy raz tylko sprawdzili ,drugi raz wymienili chłodniczkę i po tej wymianie zaczęło mi ubywać płynu chłodzącego i kilka miesięcy temu kolejne wezwanie i wymiana egr i chłodniczki
-
W dniu 18.09.2023 o 21:18, mmw napisał(a):
No dobrze, ale na jakiej podstawie uwazasz, ze Ci nie grzeja lusterka? Wiesz, ze w BMW to auto decyduje kiedy beda grzaly?
Na takiej podstawie ze samochód mam już 8 lat i wiem kiedy grzały lusterka a teraz wcale nie grzeją 🤔 A jak mówisz ze BMW decyduje kiedy ma grzać to wychodzi ze moj zrobił się strasznie leniwy może z starości i dlatego nie chce mu się grzać lusterek 😂
-
W dniu 14.09.2023 o 20:50, mmw napisał(a):
A wszystko inne w aucie CI dziala prawidlowo? Bezpieczniki w JBE, które zasila grzanie lusterek, obsluguja wiele rzeczy na raz, wiec raczej bys zauwazyl brak niektorych funkcji. Na wszelki wypadek sprawdz bezpieczniku nr 7, 8, 9, 14 i 15, chociaz wg mnie pod 8mym to jest. Nie mial bys m.in. klaksonu wtedy.
Sygnał działa 😟 chyba muszę sprawdzić wszystkie bezpieczniki 😢
-
3 godziny temu, adam111 napisał(a):
masz składane lusterka?
Nie są składane przedlift
-
Mam problem z grzaniem lusterek,problem pojawił się po tym jak miałem bliskie spotkanie z innym pojazdem lusterkami i wypadło całe lusterko po wymianie na nowe przestały grzać lusterka i teraz mam pytanie
Czy jest jakiś bezpiecznik od lusterek bo szukałem na schemacie bezpieczników i nic nie znalazłem ,czy może jakiś przekaźnik mógł się uszkodzić 🤔
-
Tu powyżej kolega dał link do tych właśnie z 2020 :D i o te właśnie pytałem Sytuacja opanowana problem okazał się byc pendrive dodam novy :evil: kupiłem kolejny i mapy poszły bez problemu Jeden pendrive stary navi wcale go nie widziała kolejny nowy 32gb aktualizacja dochodziła do 33% a kolejny nowy 16gb i poszło fajnie
-
Czy wgrywał już kotoś te mapy bo ja próbowałem wgrać i aktualizacja zatrzymuje sie na 35% i wraca do zera i tak cały czas Teraz nie wiem gdzie jest problem mapy czy w navi w samochodzie :(
-
Ja jeżdżę już drugi rok tarcze ATE klocki ori i nic się nie dzieje zrobione ok 50k dwa razy już na tych tarczach leciałem przez Niemcy gdzie było dużo hamowań z 200 klm/h
-
Dzisiaj mi właśnie przyszedł list z BMW ze jest akcja serwisowa na chlodniczke zaworu egr i żebym się zgłosił dobserwisu
-
Sprężyna założona dobrze działa więc jest ok. Ta lewa też ma jakiś czpień w środku.
Nie tylko prawa ma silowniczek
-
Witam.
Był temat dotyczącej tego problemu ale administrator postanowił go z nieznanych przyczyn wykasować:(
Mam pytanie do osób które wymieniały sprężynę odciągową klapy bagażnika w f10. Czy są jakieś problemy z odczepieniem tej sprężyny?
Czy tapicerkę jest trudno zdemontować?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.
Marcin.
Nie wiem czy można kupić sama sprężynę bo serwis sprzedaje cały zestaw z siłownikiem A montaż bardzo łatwy niema żadnych problemów
-
To może ja opisze swoją przygodę z hamulcami z przodu Cztery lata temu postanowiłem wymienić klocki na ATE cereamik ponieważ ori. bardzo pyliły i mnie to denerwowało Wymieniłem klocki na krótko przed wyjazdem na urlop i jak jechałem przez Niemcy zaczęło się lekkie bicie przy hamowaniu a ze było kilka hamowania z 200 km/h pierwsza myśl pokrzywiło tarcze Po powrocie do domu zakupiłem nowe tarcze ale postanowiłem zaryzykować i kupiłem tarcze ATE ori wydawało mi się ze cena troszkę za duża Po wymianie tarcz próba i okazuje się ze bicie jak było tak jest o tyle dziwne to bicie było ze jak się tak lekko pierwsze nacisło pedał hamulca i później mocno bicie było znacznie mniejsze prawie w ogóle wiec stwierdziłem ze to może nie tarcze a wahacze dolne o których tu tez czytałem ze takie objawy powodują Kolejny zakup wahacze wymiana stare wyglądały jak nowe no ale jak już kupiłem to wymieniłem :D próba i bicie jak było tak było bez zmian myśle sobie nie jest to aż takie duże bicie będę z tym żył jakoś,w między czasie jeszcze robiłem pomiary bicia tarczy i wszystko było w normie Po jakimś czasie znowu wpadłem na pomysł ze jak wszystko się zaczęło od klocków to może wrócę do ori i kupiłem wymieniłem i znowu rozczarowanie bicie jak było tak było :D myśle sobie pewnie te tarcze ATE do d..y ale nie wymieniam tak będę jeździł Cały czas obserwuje tu temat może ktoś coś wymyśli innego i tak czytam gdzie się da i gdzieś ktoś pisał ze BMW. zaleca wymianę tej sprężyny co jest na zacisku ta taka blaszka sprężynowa myśle sobie tyle już wymienione to co spróbuje jeszcze tego i okazało się ze był to strzał w 10 :D tak jeszcze z 200 km biło ale coraz mniej aż się uspokoiło całkiem Okazuje się ze tarcze ATE dają radę już z 50tys na nich zrobione i nie biją
-
jak ktos wczesniej napisal pompka startuje dopiero podczas zaplonu silnika
po co wywalac siano na to delphi ktory jest sredni moim zdaniem skoro soft dedykowany do bmw mozna znalezc w necie a ista+ bangla na e-necie za 15 zl
w ista+ tez nic niema o odpowietrzeniu ukladu podczas zmiany filtra, sugerowane jest natomiast wraz z wymiana pompy cr
opcja odpowietrzania jest w vehicle mangament/ service functions/ digital diesel electronic/ bleeding fuel system
Problem w tym ze odpalenie isty nie jest takie łatwe i pojemność samego programu tez nie jest mała ktoś kto niema dobrego internetu może pare dni ściągać a jeszcze jak się ściągnie jakaś lipna iste zaczynamy od nowa Także jak ktoś chce zaoszczędzić czas nerwy tylko po to żeby sobie wymienić klocki hamulcowe z tylu czy np filter paliwa wystarczy delphi
F10, F11 - silnik B47 - klapy wirowe
w F10, F11
Opublikowano
Jesteś pewny tego przebiegu 🤔 Ja w poprzednim samochodzie rozbierałem przy 280k i klapki nie miały luzu a kolektor nie był aż tak bardzo oblepiony Zaglądałem tam tylko dlatego że kruczeć od wody się urwał i musiałem zdemontować kolektor silnik n47 Myślę że gdyby nie to że musiałem zdjąć kolektor jeszcze pewnie długo tam by nie trzeba zaglądać