damko

Ponoc wiaze sie to z aktualizacja ccc a ta mialem w j.polskim sprawna i dzialajaca wiec zostawilem. A co daje cas to sie nie orientuje... Wysłane z mojego Xperia Mini Pro przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy ktoś wcześniej już wstawiał linki do aplikacji dzięki której można dobrać olej do swojego auta, więc pozwoliłem sobie wkleić. Dwie najczęściej polecane marki olejów Valvoline http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html Motul http://www.dobierz-olej.pl/samochod

gdybyś przeczytał ten post od początku to odpowiedź już padła. To jest normalna temp. dla silnika benzynowego.

Powiem tak, sam szukałem benzyny do zakupu ale niczego sensownego poprostu nie było w PL. Skończyło się dieslem, którym będę robił pewnie w granicach 15-25kkm rocznie i nie specjalnie się tym przejmuję ;-) Jest w rodzinie kilka BMW 3er z przebiegami powyżej 250 kkm (diesle) jeżdzone różnie (jeden robi ~30kkm rocznie, drugie 7-8kkm rocznie, kolejne może z 5kkm) ani turbo, ani dwumas, ani wtryski jeszcze nie wymagają wymiany w żadnym! Poduszki pod silnikiem może i tak, amorki tylko w jednym reszta śmiga aż miło innych wydatków poza jakimiś pierdołami nie zanotowano, te same pierdoły trzeba by w benzyniaku również wymienić (drążek, termostat, opony, klocki, etc) Auta są w rodzinie od 5-8 lat! Czy w przypadku tych aut zakup był nieuzasadniony? Wątpie... tyle że przebiegi pewne 100% a auta zadbane. Moim zdaniem jak kupi się dobre auto i odpowiednio się go traktuje to spokojnie pojeździ i nie ważne jaki przebieg będzie robić.

dołączę do tematu - jeszcze ciepły M47N2 122KM@160

Auto: E91 318d (M47N2) 122KM 6M Ogumienie: 205/55/16 ROF Rodzaj trasy: 80% droga krajowa, 10% ekspresowa, 10% miasto Rodzaj paliwa: ON Ultimate Średnie spalanie BC: 5,2 l/100km Średnia prędkość BC: 70 km/h Dystans: 600km najniżej przy spokojnej jeździe głównie 4-ty bieg Ogumienie: 205/55/16 ROF Rodzaj trasy: droga krajowa Rodzaj paliwa: ON Ultimate Średnie spalanie BC: 4,8 l/100km Średnia prędkość BC: 78 km/h Dystans: 50km nie potwierdzone jeszcze przy dystrybutorze. Potwierdzone od zakupu ok 2tyś km wychodzi ok 6 l/100km z tym że po zakupie paliła 8/100 średnio (m.in. przez termostaty)

Szczerze to nie wiem co pomogło. Po zakupie auto było jakieś takie nie do życia. Przepływka była chyba sprawna - nie miałem jak sprawdzić, podmieniłem z drugiego auta trochę testowałem, wyszło że nieco lepiej od dołu się zbiera więc wymieniłem, podobnie olej, filtry, ta plecionka z dolotu bo nie wyglądała na szczelną i tak po tym testowaniu wyszło że 0-80 i 0-100 jest już blisko serii, doszła aktualizacja sterowników, znów testy i udało się osiągnąć katalogowe przyśpieszenia. Auto zaczęło normalnie jeździć i spalanie też spadło więc sukces. :-) a że auto doprowadzone do właściwego stanu, to Rogalotti przy okazji nieco je poprawił A co to tego dołeczka na początku na pierwszym wykresie to zastanawiam się czy to nie wina tego zaworka przy sprzęgle (CDV) - chociaż to przy innych obrotach zaobserwowałem... Widać to na poniższym filmiku, 3500 rpm, puszczam sprzęgło, gaz w podłogę i obroty pozostają na swoim miejscu, uślizgu kół nie zanotowano, auto przyśpiesza. Towarzyszy temu taki charakterystyczny dźwięk, po osiągnięciu 30km/h auto ciągnie już normalnie, sprzęgło się nie ślizga a mam wrażenie że coś je przytrzymuje i rusza łagodnie.

2 tygodnie później... po wymianie przepływki (niepotrzebnie), rury dolotu (sparciała guma - poszło na wszelki wypadek), rozruszaniu auta w pełnym zakresie obrotów i aktualizacji wszystkich sterowników, podjechałem na hamownie tym razem obciążeniową i... tak to wygląda :-) (prawie seria z katalogu) zostało mi załatwić temat błędów: MOSTGW A177 - wiatraczek CCC ? Raz na jakiś czas navi przestaje widzieć płytę i wywala błąd, ale nie wiem czy to jest z tym powiązane w jakiś sposób. CID A468 - external cable break

Robiłem w Rzeszowie, a koszt to indywidualnie najlepiej zapytać w zależności pewnie od auta... Nie są to duże pieniądze.

No i jestem po aktualizacji, bez CCC bo miałem w j. polskim i tak zostawiłem. ADR Grobname JobStatus ZB-Nummer FG-Nummer Datum 00 JBBF OKAY 9134485 K010424 21.02.2014 01 MRS OKAY 9134280 K010424 21.02.2014 12 DME/DDE OKAY 7809507 K010424 21.02.2014 17 EKP OKAY 7276381 K010424 21.02.2014 29 DSC OKAY 6778164 K010424 21.02.2014 3F ASK OKAY 9185565 K010424 17.07.2009 40 CAS OKAY 9147225 K010424 17.07.2009 41 DWA OKAY 9244134 K010424 21.02.2014 47 ANTTU OKAY 9185625 K010424 17.07.2009 56 FZD OKAY 9205113 K010424 21.02.2014 60 KOMBI OKAY 9151493 K010424 24.08.2007 62 MOSTGW OKAY 9185555 K010424 17.07.2009 63 MASK/CCC OKAY 9185624 K010424 17.07.2009 64 PDC OKAY 9252639 K010424 21.02.2014 67 ZBE OKAY 9122026 K010424 21.02.2014 72 FRM OKAY 9128184 K010424 21.02.2014 73 CID OKAY 9114361 K010424 21.02.2014 78 KLIMA OKAY 9199260 K010424 21.02.2014 A0 CCC OKAY 9193888 K010424 09.09.2009 co do wrażeń po... hmm ciężko powiedzieć, wszystko działa ok, może mi się zdaje ale mam wrażenie że trochę inaczej pracuje silnik (jakby nieco lepiej na dole - ale to może mi się tylko zdawać) Druga sprawa to może tylko mój sposób jazdy ale 0-100 miałem wrażenie bardziej "gumowego" sprzęgła - nie traci tak przyczepności a testy robiłem na mokrym - chociaż przy manualu wątpię żeby aktualizacja miała na to wpływ więc pewnie mi się zdaje.

Podłącze się do pytania kolegi patryk4544 PS. co może być przyczyną tego że nie działa mi livedata? Mam puste pola F2-F6

edit: nie to okienko PS. Dzięki za instrukcję. U mnie wszystko działa, aczkolwiek miałem problem - po zainstalowaniu nie widziało auta zmiana na OBD w Ediabas-Konfigurator pomogła.

temat o olejach więc podrzucę linka - nie widziałem wcześniej na forum, artykuł juz niestety troche wiekowy... i w j. angielskim - tylko jako ciekawostka. http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

ja miałem robić właśnie w car-connect w Rzeszowie, już byłem umówiony ale wypadło coś innego i przełożyłem na kolejny miesiąc. Jak zrobię to dam znać jakie wrażenia po :-)

Też kiedyś szukałem i znalazłem podobne tematy jak poniżej - to co do samej aktualizacji. łopatologicznie cięzko powiedzieć, trzeba by porównać dokładnie program stary i nowy i powiedziec co się zmianiło - inna sprawa to odczucia po takiej aktualizacji. viewtopic.php?f=48&t=106426&hilit=aktualizacja+sterownik%C3%B3w viewtopic.php?f=72&t=141849&p=999204&hilit=aktualizacja+sterownik%C3%B3w#p999204 viewtopic.php?f=73&t=235485&p=1750590&hilit=aktualizacja+sterownik%C3%B3w#p1750590 co do na CCC sie nie wypowiem, ja mam wgrane PL

A może mi ktoś podpowiedzieć od czego jest ta rurka oznaczona na zdjęcia nr 1 ? Jeszcze jedno pytanie, jak najłatwiej sprawdzić czy cały dolot od filtra powietrza do kolektora jest sprawny / szczelny, etc.?

Podmieniłem przepływkę z innego auta... i efekt chyba żaden, ale... Auto trochę lepiej idzie - mam wrażenie że kupiłem po prostu "zamulone". Tam jest komputer adaptacyjny? Trochę go przewietrzyłem na wyższych prędkościach i mam wrażenie że jedzie lepiej - może to tylko wrażenie ale robione pomiary wskazują rzeczywiście na lepsze parametry... Sprawdziłem też siłownik od kierownicy turbo, chodzi lekko i do oporu w każdą stronę, więc kierownice zapieczone raczej nie są (gość z hamowni sugerował czyszczenie chemicznie jakimś sprayem bo mogą być zablokowane...) Spalanie też spadło obecnie 6,5-7 l/100km (ostatnie 600km w trybie mieszanym, wg komputera) a mam jeszcze pytanie - skoro już zaglądnąłem pod maskę to od razu sprawdziłem dolot i zauważyłem ślady oleju w oznaczonych miejscach 1 - nie wiem co to jest... 2 - chyba AGR i turbina mam się martwić czy to normalne?

Dzięki za sugestię gdybym miał dostęp do kabelka i programu to już bym to zrobił ;/ Roger-Nysa podpowiada żeby podpiąć pod DIS jednak. A może jest ktoś na forum z Mielca / Tarnobrzega / Rzeszowa / Dębicy / Tarnowa i jutro lub po jutrze mógłby mnie podpiąć?

jak wrażenia po chipie?

Witam, Co myślicie o poniższym wykresie z hamowni - byłem dzisiaj sprawdzić auto, bo mam wrażenie że nie jedzie jak powinno... Ogólnie auto jest ok 4% poniżej wartości podawanych przez producenta - niby nie tragedia (paliwo, filtry, etc) ale zastanawia mnie dołek zaraz po starcie i to że moment maksymalny nie jest osiągany przy podawanych przez producenta obrotach tylko prawie 500rpm później. Z innych objawów zauważyłem że ekonomizer nie zamyka mi 20l na 4-tym biegu a wydaje mi się że powinien. Do tej pory wydawało mi się że właśnie kiepski dół, większe spalanie i brak wrażenia jazdy autem z turbo to wina przepływomierza, ale na sprawdzeniu live data wyszło że przepływomierz działa, ciśnienie doładowania też prawidłowe (niestety to nie było robione DISem więc nie widziałem zapotrzebowania vs. to co daje przepływka) znalazłem też wykres u Rogala z tym samym silnikiem, tam jest zdecydowanie lepiej u dołu (jeszcze przed wirusem) a tak to jedzie...

może i ja się pokażę, ale to jeszcze potwierdzę bo dzień wcześniej mam długą trasę i mogę być mocno niewyspany :-)

silniki benzynowe nagrzewają się szybciej. Mieszanka gaz-powietrze ma tez wyższą temp. spalania. nie wiem czy ponad 100st. to norma w tym silniku, ale nie dziwi mnie że benzyna nagrzała się szybciej niż diesel. Jesli silnik trzymał te ~90 st. to powinno być ok.

Polecam mechanika dla okolic Mielec - Tarnobrzeg Nowy warsztat, dobry sprzęt, robota zawsze zrobiona w terminie (czasem trzeba poczekać) P.P.H.U."VICTOM" mgr inż Arkadiusz Solarski ul. Tarnobrzeska 35 39-451 Skopanie Telefon: 666 269 510 E-mail: [email protected] http://www.victom.pl/

Z pomocą Szymona ( nick z forum szymon-o ) zmieniła właściciela, zobaczymy jak się będzie sprawować... Bardzo dziękuję Szymonowi za poświęcony czas :-)

Macie może namiary na mapę z 2014 z fotoradarami, albo chociaż wskazówki jak dograć fotoradarki?