git

nie latwiej wymienic baterie i zaprogramowac pilot :jawdrop: 100% skutecznosci :!: i nie sluchaj podpowiedzi typu ,, wymien przekaznik" :mad2: pozdrawiam

a to mosty sie kupuje? myslalem ze buduje :D

np. 0 w 40 - olej rzadki ale ,,bardzo" lepki dobrze spisuje sie w bardzo niskich temoperaturach jak i bardzo wysokich np 15 w 40 olej gesty tez ,,bardzo" lepki z tym ze zle pracuje w niskich temperaturach ,,do momentu az sie rozgrzeje oczywiscie" a w zime przy starcie jest to wazne! dlatego kazdy producent zaleca dany olej o danej specyfikacji a z tego co wiem bmw zaleca mobil 1 a szukanie innych ,,wynalazkow" zazwyczaj nie wychodzi na dobre a jeszcze przy twoim przebiegu to zanim silnik zacznie pracowac na tym ,, nowym innym oleju" ktory zalejesz to bys musial wymienic z przynajmniej 5 razy zeby rozprowadzil sie po silniku i tak najprosciej mozna zrozumiec o co chodzi w olejach a to ze testy olejowe itp to ,,pic na wode" w kazdej gazecie itd, jest inny faworyt ja osobiscie jezdze na mobil 1 0w40 silnik pracuje rowno cicho nie stuka puka itp. nawet jak jest zimny szybko osiaga temperature pracy i nigdzie nie wycieka a to najwazniejsze. pozdrawiam

wlewaj smialo mobila 1 0w40

:mad2: :mad2: :mad2:

witam :D czytajac ten post mozna dojsc do jednego wniosku : w bmw 316 i 318 jezdza ciooooty a w 325 i dalej sa same git chlopaki a i dziweczyny :D i tu moge sie zgodzic w 80% obserwujac niektorych mistrzow kierownicy bmw. wypowiedzi typu ze: kupiles 325 po to by szpanowac sa beznadziejne :mad2: bo najwiekszym szpanem jest miec M 316 udajace M 318 :D osobiscie jezdze 328i i nie po to je mam by szpanowac tylko chcialem miec silnik ktory jest jedna z najlepszych i bezawaryjnych konstukcji i od ktorego zaczynaja sie prawdziwe bmw :!: a kto nie jezdzil z takimi silnikami niech nie zabiera glosu :naughty: cytataty mowiace o spalaniu tez nie sa na miejscu bo jak sie decydujesz na duzy silnik to znaczy ze i cie stac na jego utrzymymanie :!: a dla ciekawskich 328i spali tyle ile wlejesz ale to przeciez bmw :dance: pozdrawiam

Pomyslow jest wiele ale sposob jeden :D trzeba odkrecic oslone wieatraka potem visko od pompy wody (odkreca sie odwrotnie niz ruch wskazowek zegara) i po zabawie, raptem 15 min z wymontowaniem + zamontowaniem.

kolego viskoza sklada sie z : wiatraka w ktorym wpasowane jest sprzeglo viskotyczne i ktore jest przykrecone do owego wiatraka na te wlasnie 4 srubki natomiast caly ten zestaw jest przykrecony do kola pasowego pompy wody a zeby to odkrecic to musisz przytrzymac kolo pompy i odkrecac przeciwnie do ruchu wskazowek zegara.

kolego cementowy jasiu :D za kazdy znaczek M czy jak wolisz dla prostych ludzi W ktory znajdziesz na moim bmw daje ci ... co chcesz i ile chcesz bo nie sztuka jest ponaklejac a szczesciem miec .lamp ala lexus nie posiadam bo nie chce ci robic konkurencji a poza tym w twoim kolorze lepiej sie prezentuja i bardziej pasuja do stylu objazdowego festynu. jak bys sie wczytal to chodzi o zblokowanie visca na stale a nie na dojechanie awaryjne :!: pozdrawiam

tylko i wylacznie 328i :!: :!: :!: polecam

cemantowy jasiu :D prosze bardzo skoro stac cie na bmw e36 318i sedan zapewne z pakietem m-sport i dodatkowo z istalacja LPG to i stac cie na wydatek zaledwie okolo 150 zl na nowe visco a jesli nie to zrezygnuj z zakupu znaczkow M i wtedy napewno ci wystarczy a jesli i to nie pomoze to trzeba sie przesiasc na poloneza one tez sa w gazie i nie maja visca wtedy bedzie po problemie. wiec czy to druciarstwo to odpowiem ze moim zdaniem jest to gorzej niz druciarstwo i ,,kaleczac" tak marke bmw takimi zabiegami przynosi sie wstyd sobie jak i innym uzytkownikom pozdrawiam

po raz kolejny moim oczom ukazal sie temat dotyczacy systemu chlodzenia i tym razem postanowilem napisac cos od siebie bo az mnie ,,nosi":D koledzy co wy z tym odpowietrzeniem ukladu caly czas piszecie aby to zrobic tylko po co??? skoro zaden z ,,nich" nie wymienial plyny chlodzacego, ze niby to ma pomoc m.in. postawic wskazowke w pionie albo po to zeby sie nie przegrzewal itp :mad2: tak dla waszej wiadomosci to uklad chlodzenia w naszych bmw oprocz powszechnie znanego korka odpowietrzajacego przy zbiorniczku ma takze ,,zawor regulujacy cisnienie w ukladzie" jest on po to aby nie doprowadzic do ,,rozsadzenia ukladu" a takze do odprowadzenia powietrza z ukladu. :!: wiec jasniej mowiac to uklad jaby sam sie odpowietrzal korka uzywamy tylko wtedy jak wymieniamy caly plyn. Kolego ,,uszkodzony" termostat nie tylko objawia sie niedogrzaniem silnika ale takze przegrzaniem jak i falowaniem obrotow na zimnym silniku(mowa o termostatach wyposazonych w czujnik plynu chlodzacego) najprostsza metoda sprawdzenia termostatu jest rozgrzanie silnika i ,,zlapanie" za przewody wodne przed i za termostatem i wtedy wszystko jak na dloni :D a co do blokowania wiskozy to :clap: :clap: :clap: dla inteligentnego pomyslodawcy :jawdrop: dziekuje pozdrawiam

koledzy skoro trzesie wam,,buda" to macie juz totalnie rozjeb... :D prosta metoda sprawdzenia kola: przy gaszeniu silnika bedzie grzechot w okolicach skrzyni wtedy ponownie odpallic i ponownie zgasic z wcisnietym sprzeglem i nasaluchiwac jezeli nie bedzie grzechotania to znaczy, ze to kolo, a jezeli bedzie grzechot szukamy dalej ale wtedy na 1000% to nie kolo. mala podpowiedz: czesto grzechocze rozrusznik. pozdrawiam

jest to czujnik natezenia swiatla jak jest jasno to podsietlenie deski slabie oszczednosc zarowek :D

a moje bmw spali tyle ile wleje :D

napisz tak to zle nie napisz tez zle ja juz nie wiem co tu na ty forum sie dzieje :mad2: probujesz podpowiedziec jak latwiej to ci napisza ze nie korzystasz e-tis. sztuka jest to by zrobic tak aby nie popsuc :!: a jeszcze sie nie zdarzylo by popsuc przeguby a wogole jak mozna posuc przeguby ze co manszeta sie rozepnie :?: to sie ja zepnie :!:

ostatnio bylem na gieldzie i widzialem cale tylne zawieszenie z tarczami zaciskami wachaczami no wszystko za 700zl. na 100% musisz zamontowac taki ,,most" jaki jest zalecany

zamiana moze nawet spowolnic twoje e36 bo jest inne przelozenie trzeba montowac takie jakie bylo bo tylni ,,most" to jest tak jakby ,,nadbieg"

kwiatus19 ten sie smieje co sie smieje ostatni lepiej pilnuj czy ci gaz sie nie konczy :jawdrop: poduszki tylnych amortyzatorow wymienia sie dokladnie w 10 min potrzebny bedzie jednak podnosnik musisz najpierw odkrecic amortzator od gory czyli otworz bagaznik odchyl tapcerke po bokach i ujrzysz :D dwie nakretki na 13 trzeba je odkrecic tylko najpierw podeprzyj kolo bo zjedzie na dol i niekiedy moze wyskoczyc sprezyna ale to w najgorszym wypadku i szczegolnie w sedanach i (tu macie przy okazji kolejna popowiedz ja szybko wymienic tylne sprezyny) po czym odkrec jedna srube amortyzatora na 15 przy wachaczu na dole tuz przy regulacji do geometri i w tym momencie masz amortyzator na dole :dance: pozniej jesli chcesz wymenic poduszki to musisz przytrzymac sztyce amortyzatora i odkrecic nakretke 15 i to cala filozofia.

sama tarcza i docisk jest normalne tylko to co nciska na sprzeglo tzw. wysprzeglik czyli sterowanie jest hudrauliczne i plyn ktory tym sterujo to nic innego jak plyn hamulcowy

na to wychodzi. ale radze ci to dobrze przejrzec skoro mowisz ze tam cos porzezbione jest tak dla spokoju bo nie wszyscy sprzedawcy sa uczciwi

rozkoduj vin a zobaczysz kolor samochodu silnik i date produkcji i pare innych rzeczy ale nie bedziesz mial czy twoja bemka ma podgrzzewane fotele czy nie. sam piszesz ze jest tam jakas ingerencja ale po co? nad tym trzeba sie zastanowic :!: z drugiej strony nawet nie wiesz do czego sa zdolni sprzedawcy aby sprzedac samochod potrafia wymienic caly srodek itd. oczywiscie nie mowie ze u ciebie tak jest. zdejmij oslone na wprost lewarka i zobaczysz czy sa tam jakies kostki jak sa to masz odpowiec albo jeszcze zajrzyj do bezpiecznikow tam czasami dzieja sie cuda :jawdrop:

nie jest to kwestia wysprzeglania a docisku sprzegla :!:

dokladnie wiecej na benzynie. sprawdz jeszcze zasilanie (swiece itp) pewnie dysza wtryskiwacza nie jest zbyt drozna wyjmj przeczysc i obserwuj

do podgrzewania foteli sa przyciski a z regulacja naterzenia a nie pokretla :D i znajduja sie na wprost lewarka zmiany biegow. skad wiesz ze masz mate na fotelu pasazera? skoro tak jest to ktos celowo prawdopodobnie zamienil fotel moze byl zniszczony i chcial ukryc przebieg :cry2: i wstawil taki bez podgrzewania.