Skocz do zawartości

grzybekm

Zarejestrowani
  • Postów

    74
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez grzybekm

  1. Witam


    Podaje koszty użytkowania samochodu M550i na moim przykładzie przebieg 30 209 km samochód mam około 20 miesięcy.


    - Paliwo 22 640,65 zł.

    - Ubezpieczenie 8 384 zł. pierwszy rok, drugi 8 048 zł.

    - Koła zimowe 11 000 zł.

    - dywaniki zimowe, mata bagażnika - 1 274 zł.

    - zabezpieczenie lakieru powłoka , skóry, szyb felg, folia na masce itp. 7 284 zł.

    - myjnia , wymiana kół, płyn do spryskiwaczy 1500 zł.

    - Wymiana filtrów, oleju itp. - 2 291,87 zł. (Raz wymieniam odpłatnie) Jest pakiet i dłuższa gwarancja.


    Tak dla przykładu podam że w przypadku mojego poprzedniego bmw F10 w okresie 5 lat i przebiegu 91 900 km od nowości koszty ogólne 77 951,48 zł.

    Więc przy M550 i wychodzi 2 razy więcej rocznie :)

  2. U mnie było programowanie sterowników, wymiana termostatu i przewód powr. oleju ATL, uszczelki kolektora wydechowego.

    I do wymiany przewody od chłodnicy bo podobno były przetarte i ubywał płyn chłodniczy :)

    - przebieg około 30 000 km.

  3. M550i xd - średnia z 9000 km 11,8 l PB 95 - jazda mieszana.

    Przepraszam, jaki jest Twój styl jazdy - bardzo spokojny, czy lubisz trochę " przycisnąć " ?

     

    Tym autem ciężko jeździć wolno bo nie "czuć" prędkości. Po odpaleniu "po nocy" silnik bardzo szybko się nagrzewa w porównaniu do innych 2 litrówek.

    Ogólnie czasami lubię trochę "przycisnąć"

  4. Zegar cyfrowy - analogowy miałem od samego początku. Klocki też mam od samego początku. Tak z ciekawości, na zmianę kół jechałeś specjalnie do serwisu?

     

    Zamawiałem koła zimowe i odrazu przeprowadzili programowanie ale wychodzi że nie wszystko zostało zrobione. (brak informacji o tarczach i klockach)

  5. Przy zmianie na koła zimowe była jakaś akcja serwisowa - programowanie.

    Dokładnie nie wiem co było robione, ale ze zmian które zauważyłem to mogę teraz zmienić zegar cyfrowy na analogowy.

    W opcjach wymogi serwisowania nie mam możliwości podglądu tarcze i klocki hamulcowe jak u was ??

  6. Witam

     

    Jako że auto jest juz trochę na rynku to napiszę co u mnie po 2 miesiącach użytkowania.

    bmw m550i

     

    - Po nałożeniu ceramiki na lusterkach zmienił się kolor plastików - okleiłem czarną folią i wygląda ok. (Ogólnie elementy grilla itp bardzo ciężko utrzymać w czystości)

    - Przy prędkościach wyższych faluje maska silnika

    - nie wiem czy to usterka i czy tak powinno być po wyłączeniu silnika przez jakiś czas chodzi wentylator

  7. W salonie bmw Team Długołęka jest M550i xdrive jako demo. (dosyć mocno doposażona)

    Na tą chwilę do sprzedaży.

    Jak coś do podam specyfikację i namiary na prv.

    m550i jest na kołach V spoke 759 20 calowych i całkiem komfortowo się przemieszcza ! Silnik fajnie mruczy jedynie w środku trochę za cicho.

  8. Witam

     

    Panowie mam pytanie odnośnie pakietu serwisowego tarcze i klocki hamulcowe.

     

    Według wskazania komputera pokładowego wymiana tarcz i klocków powinna zostać zrobiona po przebiegu około 24 tys. km.

    W serwisie po sprawdzeniu grubości tarczy wyszło około 3,5 mm, zostałem umówiony na wymianę tarcz i klocków w ramach pakietu.

    Po przyjeździe na wymianę po oddaniu samochodu po paru minutach przyszedł Pan z serwisu i stwierdził, że teraz wymiany nie mogą zrobić bo wg wytycznych z bmw polska wymiana będzie możliwa po wskazaniu przez komputer pokładowy czyli za około 24 tys km. :duh:

  9. Zdecydowałem się na 528i xdrive sedan.

    Po przejechaniu 1000 km muszę przyznać że ten silnik jest całkiem sprawny. Na tą chwilę spalanie około 11,5 l.

    Z dodatków jakie brakują z E60 to aktywny układ kierowniczy.

    Przy odbiorze auta dokupiłem koła zimowe i jak się okazało mam wersję z czujnikami ciśnienia w oponach a koła dostałem bez czujników :mad2: .

  10. Witam

     

    Jak koledzy stoję przed podobnym dylematem 525d vs 528i (oba xdrive).

    Wcześniej jeździłem E60 530D na chipie i wydawało mi się, że 2 litry będzie nie do przyjęcia.

    Sprzedawca przekonał mnie abym wypróbował F11 520d i powiem,że jestem całkiem miło zaskoczony. Do normalnej jazdy całkiem fajnie jeździ i przy tym malutko pali.

    Dzisiaj wziąłem 528i xdrive.

    Wydaje się że jest ciszej w środku niż w 520d. W 528i powyżej 4000 obrotów jest wyraźnie głośniej i dźwięk trochę męczący oraz po przełączeniu trybu pracy z comfort na sport jest zdecydowanie nie fajnie - może to taka charakterystyka benzyny :). (chyba człowiek się starzeje ).

    Jutro pojadę na dłuższą trasę i zobaczę jak się spisuje 528i. Serce podpowiada benzynę, a rozum 525d i przy odsprzedaży szybciej i z wyższą ceną sprzedam 525d.

  11. Jeszcze najbardziej by mnie urządzało jakby miał homologacje na ciężarowy.

    Przepisy w naszym pięknym kraju są beznadziejne. Z samochodu który kosztuje np 100 000 można odliczyć 6 000pln VATu- KPINA, a normalnie powinno być ~20 000pln. Tracisz 14000plnm Ale nasze państwo umie pomagać swoim mieszkańcom?

     

    Przy opisywanym przypadku nie tracisz 14 0000 zł. bo wrzucasz to w koszty "podatkowe". - czyli zyskujesz co najmniej 19 %.

     

    Odnośnie pełnego odliczenia VATU to może coś wprowadzą np. ostatnio w Czechach zmienili przepisy i jest możliwość odliczenia VAT od osobówki.

     

     

    Odnośnie X5 to wydaje mi się że najbardziej optymalnym motorem będzie "dizel" zwłaszcza w automacie.

    Ostatnio jeździłem X5 3.0sd i troszkę byłem rozczarowany osiągami (w końcu waga około 2100 kg) spodziewałem się czegoś więcej - ten "kolos" do wolnych nie należy. . Silnik na gaz reaguje bardzo szybko i czuć że mamy moc pod nogą zwłaszcza dźwięk.

    Tym samochodem to nie chce się szybko jeździć.

    Jadąc około 110 km/h w tym samochodzie czuć jak by się jechało innym samochodem 50.

    W środku miejsca bardzo dużo zwłaszcza z tylu.

     

    Ogólnie fajny samochód do wszystkiego.

  12. Witam

     

    Dzisiaj wymieniłem w serwisie starą mapę na nową z mapą Polski. :)

    (Testowane na navi Professional). Dopłata 508 netto.

     

    Ogólnie do tej pory sprawdziłem trasę Wrocław - Legnica - Lubin.

    Ogólnie jestem zadowolony. Zobaczymy jak będzie się sprawdzała w mniejszych miejscowościach.

     

    Pozdrowienia

    Michał

  13. Z tym "bluetootem" to nie taka prosta sprawa.

    Jeżeli nie masz fabrycznie zamontowanej instalacji to koszt jest dość wysoki.

    Musisz mieć zamontowaną instalacje i adapter który montuje się w w podłokietniku.

    W serwisie niby mogą zamówić potrzebne komponenty ale koszt wyjdzie ponad 3000 zł. za materiały.

    Więc chyba lepiej wyjdzie słuchawka na "ucho" :)

     

    Pozdrowienia

    Michał

  14. "Dzis bylem u wulkanizatora,poniewaz jedna opona byla do wymiany(świadomie kupowalem felgi z uszkodzona opona),jak to okreslil pan :"ku..wsko ciezko zdejmuje sie ta opone",ale jest to jak najbardziej wykonalne,cena za taka usługe,jak za zdjecie zwyklej opony...3zl "

     

    Do montażu i demonatażu opon runfal jest potrzebna specjalna maszyna.

    Usługa przełożenia opon w salonie Wrocław kosztuje 150 zł. za szt.

     

    Pozdrowienia

    Michał

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.