quotPiotrasquot

dzięki kolego,częsci to idzie rozpoznać na obrazkach,ale gorzej z instalacją.Wolałbym,zeby ktos pokazał całą wiązkę kabli i najlepiej miejsce gdzie ją wpiąć.Spróbuje jeszcze poszperać na forum moze cos trafię po polsku.

zielo,jak mozesz to podeslij mi tą instrukcje,bo jakos nie moge znaleźć tego na forum

Witam mam e46 coupe(1999r)rzadko spotykana wersje,bo bez klimy i chcialem dolozyc do niej chociaz zwykla manualna od jakiegos angola,czy ktos juz to robił? jak to wygląda ze strony elektrycznej,musiałbym prowadzic dodatkowa wiązę do panela czy powinny juz tam byc poprowdzone przewody?

no tak z rozpedu napisałem pod vaga,bo ostatnio miałem passata.Tak czy owak licznik musiał być zmieniony,bo o rok rożnicy mógloby być,ale nie o 5 lat,zwarcie też jest gdzieś ,bo jak stoję na krzyżówce to nie kiedy na kilka sekund wyświetlacz i podswietlanie zegarów przygaśnie.

no tak z rozpedu napisałem pod vaga,bo ostatnio miałem passata.

a więc tak jak myślałem kilometry zapisane są równiez w sterowniku,czyli jak wrzuce pod vaga to wyjdzie tak?

dokładnie,zrób tak jak wyżej kolega anetnapisal,skoro wczesniej miałes dobrze to po ustawieniu tez powinno byc oki.

wczesniej jak mialem e36 to gosciu ustawial mi 3 razy bo tez sciagała,na poczatku ustawiał wg tabeli norm,pozniej juz nie.najwazniejsze zeby wszystkie koła sie pokrywaly,zeby auto nie robilo dwoch śladów.Moim zdaniem skoro wcześniej miałeś dobrze,to niech kolo ze stacji diagnostycznej to poprawi.

najprawdopodobniej jest to wina licznika,jakiś popapraniec włożył licznik z 2004roku,a moje auto jest z 99'. Teraz wiem dlaczego nie mogę wejsc we wszystkie ukryte funkcje w liczniku,np nie mogę sprawdzic spalania na godzine,skasować srednie zuzycie paliwa i inne.Moge tylko wejsc w test 1,2,19.Czy istnieje możliwośc sprawdzenia w aucie oryginalnego przebiegu?,mam na myśli to czy gdzieś w kompie zapisują sie kilometry czy tylko na liczniku?

no i du..pa,radio odłączone,a po włożeniu bezpiecznika w gniazdo nr7 znowu świeci wyświetlacz. Rozkreciłem schowek,zajzałem do puszki bezpieczników i na pozycję nr 7 wchodzi tylko kabel fioletowy z białym paskiem i nie widać zeby był przetarty lub zwarty z innym.

ok,jak wkońcu doję do tego to dam znać.

no widzę,że od wyświetlacza jest bezpiecznik nr 7 i może też być od radia,a ona wcześniej miała w oryginale(wg książki)kaseciaka,a ja kupiłem ją z navigacją vdo,możliwe że źle ją ktoś podłączył

napewno nie zaszkodzi sprawdzić też olej w dyferencjale.

mario1987 dzieki za rozpiskę który bezpiecznik jest od czego,ale oto właśnie chodzi ,że bezpiecznik nr 7 był przepalony i wszystko chodziło normalnie,a jak włoże dobry to powyjęciu kluczyka ze stacyjki wyświetlacz świeci cały czas i jest prąd tak jakbym miał przekręconą stacyjkę w pozycji pierwszej.Ztego co napisałeś to właśnie ten bezpiecznik jest odpowiedzialny za wyświetlacz,no chyba,że jakiś gebels źle podłączył radio?

Witam wszystkich. Ostatnio zauważyłem,ze w mojej becie jest spalony bezpiecznik nr 7(5A),wymieniłem go i zapalił sie wyświetlacz tak jakbym przekrecił stacyjkę na pozycję pierwszą(kierunki i wycieraczki normalnie właczac bez kluczyka),na dodatek przestał zamykac drzwi z pilota.Wyjąłem ten bezpiecznik i wszystko wróciło do normy,ale zastanawia mnie za co on jest odpowiedzialny?

spróbuj odpowietrzyć sprzegło na wysprzęgliku.

bankowo masz zabrudzone czujniki od ABS,wczoraj miałem to samo jak stanąłem na śniegu i nie mogłem ruszyć,dałem jej z buta i po chwili zapaliła się trakcja-tak jak u ciebie nie szło jej wyłączyć,a ABS działał- koła blokował.Wjechałem na karchera i problem znikł.Problem kontrolek był już poruszany,a jeśli chodzi o obroty to na zimnym mam to samo :(

problem znikł sam.mianowicie wyjąłem ten bezpiecznik który wcześniej wymieniłem i wszystko wróciło do normy.Komputer zaczął działać normalnie,wyświetlacz zgasł.Czy może ktoś mi wyjaśnic od czego jest bezpiecznik 5A,który powinien być na 7 i dlaczego jak go nie ma to i tak wszystko działa?

Witam. Ostatnio po nocy w blaszanym garazu najpierw przestało mi grzac auto,zajrzałem do bezpieczników i jak się okazało jeden był spalony-ten od komputera pokładowego(nie wiem czy ma on coś wspolnego z ogrzewaniem).Wymieniłem zrobiłem próbę i zgasiłem auto-normalnie,jednak wyświetlacz cały czas pokazuje kilometry jakbym miał włączoną stacyjkę na pozycji pierwszej(i tak chyba jest bo kierunki i wycieraczki mogę włączać bez kluczyka).Myśłałem ,że to stacyjka zwiera,ale odpiąłem koskę i wyświetlacz nadal świeci.Czy jest opcja,że może to jakiś przekaźnik się skleił? :?:,jeśli tak to który?

no chyba,że auto wcześniej było uderzone w te drzwi ,albo ktoś tam grzebał i źle szybę wyregulował,na prowadnicy (pomiedzy szybą a prowadnicą) jest taki aluminiowy klin z ząbkami za pomocą którego mozna trochę zmienic docisk szyby do uszczelki.

nie chodzi o to czy mnie stać czy nie ,zadałem tylko pytanie czy mozna założyc zwykła instalację(bo lezy niepotrzebnie w garażu) i teraz już wiem ,że tego nie zrobię.Założe sekwencję i nareszcie odmulę swoją becię. dzieki wszystkim za odpowiedz. pozdro

feel nie wiem dokładnie ile zrobie na pełnym baku w miescie,ale na autostradzie komputer pokazał8 litrów przy jezdzie 130 km/h,w miescie to wychodzi tak 13-14 litrów na 100km,(skrzynia automatyczna)a czym sie różni ta instalacja gold od zwykłej?

Witam,od niedawna jestem posiadaczem e46 2.8,wsszystko jest ładnie pięknie,ale te spalanie o których niektórzy mówią nie pokrywa się z prawdą(chyba,ze jezdzą do 100km/h)mam prawie wogóle nie uzywaną instalację od opla gsi(pół rok była w aucie),sterownik bingo s4 ,chciałbym ja zamontować,do mojej bety,co wy na to bedzie chodzić czy tylko sekwencja wchodzi w gre????????

a ja tam jestem za IS em,ja mam i nie narzekam,idzie 230,spalanie wiadomo jak pociskasz to pali,ale do 130km/h na trasie 8literkow go zdowoli.Ciąłem się z 2litrowym sedanem i na starcie leb w leb,powyzej stowki odszedł mnie.To prawda,ze isa musisz wkrecic na obroty,zeby dobrze szedł,ale pomysl tez o tym o ile tansze jest utrzymanie(odpada min.pasek rozrzadu itp.)ja akurat wziałem isa,bo po pierwsze mial przejechane tylko 170 tys,a po drugie szukałem coupety i trafila sie wlasnie z takim motorem.

a moze to samoregulatory zaworów?Kiedy ostatnio zmieniałes olej?a nie stuka ci rano jak odpalisz zimny silnik?