marucha

c.d Chyba przesadzasz Miki. RF wymyślono, aby pojechać sobie kawałek drogi i oponę wyrzucić. Ot taka wątpliwa oszczędność na kole zapasowym i miejsca na nie. Nie było RF i ludzie szybko i bezpiecznie jeździli odkąd opasanie stalowe stało się normą. Jak porządnie przytniesz to tu i tam będzie problem. Co do pneumatyki o której pisał Michael t w X7 jest w standardzie.

Pogadamy jak wylecisz z drogi przez uszkodzoną oponę.

Miki, W niemieckim konfiguratorze, nierunflaty też droższe. Tak po prostu jest. Pewnie się nie dowiemy dlaczego.

Miki, W salonach był taki sam ,,błąd". Konfigurowałem przecież w końcu ze sprzedawcą. I oczywiście brak odpowiedzi dlaczego.

Ok, co do zawieszenia. Musi być trochę twardziej w M i tyle. Może jednak nie runflaty?. Byłoby ciszej.(i drożej) I tu zagadka: od zawsze runflaty opon takiego samego typu były droższe od nie RF. Kto wie dlaczego koła (ten sam wzór felgi) z nierunflatami przy konfigurowaniu X7 są ok. 5 tys droższe?

Pełna zgoda w tym co napisałeś. Tego twardszego zawieszenia w M właśnie się obawiałem. Ale nie dało się silnika 50d zamówić inaczej. I tu jedno pytanie: przez analogię do serii 7, w twoim bez M da się ustawić zawieszenie ,,komfort plus" (napis: ustawienia nadzwyczajnie komfortowe), co jest w 7 w opcji executive drive pro? Bo w 50D oczywiście nie.

Też jeździłem tyle, że X7M50D (taki zamówiony) i tylko godzinę, ale po różnych drogach, od miejskich, lekko dziurawych po autostradę. Jestem w tej samej sytuacji co Miki, bo też w odnoszę ocenę do g11 730xd, którym jeżdżę od 2015. Dynamika podobna, Cóż te +600kg robią swoje i to się czuje. Te 400kM ma co robić w X 7 Komfort podobny, przejazd przez studzienki na ulicy, chociaż równie dobry jak w 7 to okupiony w X7 dużym łomotem (tu i tu runflaty, tylę, że w iksie szersze) Szum wiatru przy 160-180 trochę inny, chyba przyjemniejszy w X7. Efekty akustyczne podczas przyśpieszania oczywiście na korzyść silnika 50d, słychać zamierzone dudnienie V8 i to nie tylko w trybie sport. Generalnie wrażenie pozytywne, chociaż bez och i ach Mikiego (zwłaszcza w odniesieniu do G11) Podsumowując: To są dwa różne samochody, trochę jednak nieporównywalne. I jak podejrzewałem, dla szybkiej jazdy po autostradzie wybiorę siódemkę.(na szczęście zostaje w domu) PS. Na pewno wyrzucę z konfiguracji (jeszcze mogę) ,,kryształową" dźwignię zmiany biegów (niewygodna, kanciasta w dotyku i wg mnie w złym guście)

Ja 4 tyg później w Poznaniu u S i d...

Widzę 50d. Kiedy zamawiałeś i u kogo? Bo mnie mówią, że wszystko przez ten silnik. Jeszcze nie mam terminu produkcji (zam. pocz. stycznia)

To w końcu na poważnie: odbierasz w maju zamówione X7 potwierdzone przez dealera, czy tylko coś słyszałeś. Bo ja zamówione (pocz. stycznia) M50d nie wiadomo jeszcze, kiedy będzie produkowane. A jedyne potwierdzone 40i (pokazowe) potwierdzona produkcja w maju.

Jesteś pewien? Masz potwierdzone? Jeśli tak, to jaki motor?

Wróciłem do działu X7 zamówione, a tu nic. Po emocjach co i jak warto zamawiać (czasami nonsensownych) cisza. Czyżby takie zaaferowanie odebranym samochodem, że nie ma czasu na podzielenie się wrażeniami? Czy też frustracja (jak u mnie) po rozmowach z dealerem?

Też marudziłem (posty w grudniu w sąsiednim temacie) I co? Zaraz w styczniu zmówiłem. I w takiej konfiguracji jak pokazywali w Wilanowie. Magia bmw?

Mam wrażenie, że w sprawie osi skrętnej Kolegów ponosi fantazja. Korzystam z tej opcji (teraz w G11) i wydaje mi się, że potrzebna jest pewna dynamika (szybkość), aby działanie tej opcji dostrzec np. domykanie ciasnych skrętów na wąskiej ulicy. Zakręty przy prędkościach szosowych to inna bajka. Przy manewrowaniu (np parkingowym) ja tego nie odczuwam, bo to nie oś z wymuszonym skrętem jak np w specjalistycznych wieloosiowych naczepach ciężarowych.

Dopiero teraz refleksja ? :wink: Jeden z,,dowcipnych kolegów'' już parę lat wcześniej zamawiał (wtedy F25)... Ciekawe ilu z was bylo na przepremierowym pokazie? :wink: ps. W necie nie znajdziecie takiego zdjecia :P Może trochę merytorycznie. W drodze rewanżu też zdjęcie z ,,przedpremierowego pokazu" Dedykuje je wymagającym (w kwestii samochodu) Mamom, które będą wozić tym dzieci. Małe ok i tak ,,wybieramy z samochodu", większe (nie tylko dzieci) będą zsuwać, zeskakiwać z progu ponieważ fotel jest bardzo wciągnięty do środka (przynajmniej w wersji 6s) Samochód robi oczywiście wrażenie, ale jest wielką zagadką jaki będzie rzeczywisty, a nie deklarowany komfort (bardziej z siódemki, czy bardziej z iksa) Jeżdżący jednym i drugim wiedzą o czym piszę. A robię to z perspektywy użytkownika G11 (wcześniej F01). Niektóre elementy w wyposażeniu, np szklana dźwignia zmiany biegów (za 3tys.) wydają się w nie najlepszym guście. Dlatego zamawianie teraz, bez próby drogowej, wydaje się cokolwiek ryzykowne. (chyba, że ktoś ma tyle kasy, że po paru miesiącach sprzedaje i głowi się co powiedzieć pt kupcowi)

Nie pytaj, Przecież to jakieś dzieciaki wypisują brednie (nawet samochody zamawiają), mając wiedzę z tego co przeczytają w internecie...

Do kolegi wyżej. Rozwieję twoje wcześniejsze wątpliwości co do aplikacji na smartfonie. Jak już będziesz miał swoją siódemkę (ja jeżdżę czwarty miesiąc) to znajdziesz i będziesz to miał w connected drive

witam podczas ostatniej wizyty w serwisie test diagnostyczny pokazał uskodzenie dadatkowej pompy wodnej,nr.cz 64216917700 (elektryczna).czy ktoś wie czemu ona służy?,usłyszałem w serwisie,że wspomaga chłodzenie podczas wolnej jazdy np. w korku. czy aby na pewno? w katalogu części jest w dziale ogrzewanie i klimatyzacja. pozdrawiam wszystkich