toudi24

Trochę wstyd przyznać ale błąd i głupota po mojej stronie :) Bezpieczniki sprawdzałem ale na oko bo rozsypał mi się miernik. Nie wiedziałem też który konkretnie odpowiada za ten przycisk. Wszystko w aucie działało poza tym przyciskiem a na rozpisce bezpieczników brakuje informacji że ten jest od przycisku Dlatego bezpiecznik wykluczyłem. Dopiero gdy po wskazówkach doszedłem który kabel mnie interesuje dopadłem schemat na BMW WDS to sprawdziłem ponownie wszystko już tym razem miernikiem i usterka została znaleziona i był to po prostu przepalony bezpiecznik :) Temat do zamknięcia :)

Dzięki za pomoc dzięki wskazówkom udało się rozwiązać problem. Na przyszłość dla innych We wtyczce do panelu podgrzewania siedzeń - PIN 2 kabel zielono-brązowy +12V(bezpiecznik 17) odpowiadające za działanie przycisku ASC i dodatkowo PIN 16 kabel czarno-żółty na który plus należy podać żeby wyłączyć/włączyć ASC

Wielkie dzięki to już mi coś może pomóc. Zatem ostatnie pytanie jak policzyć który to pin? Ewentualnie gdzie szukać rozpiski pinów?

Rok 99 silnik m52b28, abs boscha

Niestety ruszanie wtyczką zarówno przy sterowniku jak i przy panelu nic nie zmienia :(

Nie, wtyczki nie ruszałem ale dzięki za wskazówkę

Witam, Mój problem dotyczy braku możliwości wyłączenia ASC przyciskiem na panelu ogrzewania siedzień. Wszystko działało do momentu aż kolega doczytał coś na internecie że dłuższe przytrzymanie może wyłączyć go bardziej i postanowił sprawdzić to na moim samochodzie. Po przytrzymaniu guzika ASC już w żaden sposób nie daje się wyłączyć. Wymieniony został cały panel pogrzewania siedzeń na którym znajduje się ten przycisk i nie przyniosło to skutków(sprawdzone 3 panele łącznie). W module silnika jak i ABS/ASC inpa nie pokazuje żadnych błędów. Bezpiecznik od ASC też jest sprawny, po jego wyjęciu zapala się kontrolka ale gaśnie też silnik bo pod jednym bezpiecznikiem u mnie jest też pompa paliwa. ABS i ASC działają prawidłowo. Szukałem na forum i wprawdzie podobne tematy są ale nie znalazłem rozwiązania. Czy w inpie w sterowniku ABS/ASC po spolszczeniu wartość ASC passywny to opcja odpowiadająca za przycisk ? Jeżeli tak to po wciśnięciu nie ma żadnej reakcji? Gdzie jeszcze szukać ewentualnej usterki poza przyciskiem? Czy jest możliwość że zablokowana została możliwość wyłączania ASC i jakąś dziwną kombinacją da się to przywrócić? Które ewentualnie kabelki sprawdzić ? Z góry dzięki za odpowiedzi

@krisss1987 Nie chciałbyś tego ściągacza za opłatą pożyczyć lub w ogóle odsprzedać ? :D

Styczność miałem, w poprzednim samochodzie założyłem ten sam alarm bez najmniejszych problemów. Tutaj mam problem, sprawdzałem które kable dają plus przy rekacji zamka miernikiem, ale po wpięciu sie w nie wywala mi bezpiecznik z alarmu. Może robie coś źle, dlatego chciałbym konkretnie wiedzieć kolory kabelków i co do czego podłączyć bo niechciałbym spieprzyć sobie elektroniki.

Panowie pomocy !!! Przeszperałem całe forum próbowałem już wszystkiego, pół auta rozebrałem i w dalszym ciągu nie potrafie sensowie podpiąć alarmu żeby wszystko działało jak należy. Po pierwsze: Gdzie znajduje się centralka zamka w 318i z 94 wersja niemiecka, łeb dam se obciąć że nie nad ani pod prawym głosnikiem. Po drugie: Jak najlepiej wpiąć się w krańcówki drzwiowe: Po trzecie: Gdzie najlepiej podłączyć kierunkowskazy: opcja z przyciskiem awaryjnych odpada bo mryga tylko jeden kierunek dla mnie to magia. Próbowałem alarm podłanczać pod przewody idące do zamka, ale kończy się to zwarciem. Niebiesko - szary - pojawia się prąd przy ruszeniu zamka Biały -- j/w Kolejna kostka z cienkimi kabelkami: 2 kabelki mają 12V na stałe, jeden a w jednym pojawia się 12 przy zamknieciu zamka. Nie pojmuje tego zupełnie proszę o jakieś rady schematy. Z góry dzięki.

Aha dzięki, tylko zmartwiło mnie to troche bo kumpel ma vectre sprzęgło też hydrauliczne i chodzi leciutko, no ale skoro piszesz że jest ok to fajnie. A o 1 biegu miałem na myśli wrzucanie go po dłuższym postoju. Był taki temat na forum, ale to detal bo mi to nei przeszkadza. Dzięki wielkie

Nie, przy wysokich obrotach jest wszystko ok. Biegi ładnie się przerzucają, no oprucz 1 do której trzaba odrobiny więcej siły. Ale wyczytałem tu na forum że to częste w tych autkach. Po prostu np. jade w korku i jak tak pare razy nacisne i puszcze sprzęgło to mnie noga zaczyna boleć. Poprostu nie naciska się lightowo jak w innych autach tylko ciężej

Witam, czy to normalne że mam twardy pedał sprzegła ?? Nic nie ślizga fajnie bierze wszystko generalnie ok tylko twardy jest i nie wiem czy to taki urok auta czy trzeba coś z tym zrobić. Z góry dziękuje.

Dzięki panowie, a jeszcze jedno pytanko. Mianowicie gdy chce ruszyć ze skrzyżowania po piskach to dławi mi się silnik, generalnie nie jestem maniakiem palenia gumy itd. ale czasami jak dodaje za dużo gazu to tak się dzieje. Problem występuje tylko na 1 i tylko na asfalcie. Na innych biegach mogę pedał do dechy wciskać i becia się pięknie zbiera. Szukałem też na forum troche ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Witam, Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem 318i z 94 ale mam problem stosunkowo nie duży ale mnie zastanawia. Mianowicie posiadam centralny zamek ale tylko z kluczyka. Przy otwieraniu i zamykaniu drzwi wszystko jest ok ale nie zamyka ani nie otwiera sie bagażnik. Poszperałem troche po forum i nic nie znalazłem, wiec nie wiem czy tak ma być czy nie. Dodam że zamkiem z bagażnika da się zamknąć całe auto ale już otworzyć się nie da. Proszę o dobrą radę :) Pozdrawiam all,