jokerD

Ostatnie siedem znaków z numeru VIN : BU05603

Z ciekawości napisałem do jednej z firm z zapytaniem czy takową głowicę posiadają do mojego modelu auta i otrzymałem odpowiedź, że to ta druga :) Teraz to już sam nie wiem

Ok, dziękuje. Wobec tego jedna z tych dwóch powinna być ok ? http://allegro.pl/glowica-silnika-bmw-m52-323-170-km-nr-1738400-i3529309508.html http://allegro.pl/bmw-e38-e65-e46-e39-e60-e53-x5-z4-glowica-m52-m54-i3536513723.html

Witam Jako iż jestem laikiem proszę o poradę. Potrzebuję w swoim aucie wymienić głowicę. Model samochodu to 523i z 1996r. Na allegro znalazłem parę sztuk : Ta mnie interesuję najbardziej, ale czy będzie pasowała ? http://allegro.pl/bmw-e46-e39-glowica-kompletna-2-3-m52-tu-323-523-i3536738952.html I tu znalezione z dziś (szukane według pojemności 2.3) : http://allegro.pl/glowica-e39-e46-2-3-2-5-vanos-i3571973994.html Mam pytanie czy będzie np pasowała głowica od auta z pojemnością 2.2 albo np 2.8 ? http://allegro.pl/bmw-e39-e46-2-0-2-3-2-8-glowica-silnika-1436812-i3566332038.html http://allegro.pl/glowica-bmw-e38-e39-2-3-2-8-m52tu-1439793-i3547349578.html POZDRAWIAM

Witam Zmieniłem chłodnicę, ale jak ten płyn trzeba na tym zapłonie wlać, na maksa, aż przestanie zasysać ? Bo ja wlałem tak na oko, około 5 litrów. Ogrzewanie włączyło się po czasie, jak już wskazówka temperatury była długo na środku i wiało w zasadzie z lewej strony gorące a z prawej letnie. Chodziła z 20 minut wszystko ok, jak ledwo wyjechałem to temperatura do góry i się gotuję. Teraz jedynie jest taki plus, że jak idzie temperatura do góry to mogę ją zbić jak mocniej gazuję. Kolejny dzień zmarnowany a ja stoję w tym samym miejscu, z tym że mam nową chłodnicę i teraz nie syczy z korka. Więc jak z tym płynem ? I w ogóle co to może być ? Visko , pompa wody, a może zapowietrzona ??? POZDRAWIAM

A nie wiem, możliwe. Jutro będę wymieniał na nową chłodnicę. Ale powiedzcie o co chodzi z tym odpowietrzaniem. Przed uruchomieniem silnika należy odlać płyn ? W ogóle to cały czas spod korka mi syczało jak się płyn zagrzewał. Zmieniłem korek i dalej to samo, jeszcze dziś wywaliło mi ten płyn :/ Jutro będę zmieniał chłodnicę i dlatego pytam, bo nie chciał bym znowu czegoś schrzanić.

Witam Ostatnio mam ten sam problem. Nie mogłem jej odpowietrzyć i dziś po raz pierwszy zrobiłem to tak jak pisaliście, tylko z włączonym zapłonem i tu mam kilka pytań. Zrobiłem tak : Odkręciłem korek od wlewu płynu, włączyłem zapłon i zacząłem wlewać płyn, chyba na maksa, zakręciłem korek i odpaliłem samochód. Elegancko wszystko chodziło, ogrzewanie, temperatura w normie i pojechałem się przejechać, po 5 minutach wywaliło mi płyn w dużej ilości (z dołu chłodnicy) i temp weszła na czerwone. Co zrobiłem źle ? Przed odpaleniem nie należy czasem odpompować trochę płynu ? Jeżeli tak to czy mogę to zrobić tym dolnym korkiem od chłodnicy ? POZDRAWIAM

Witam Mam problem. Wyłamuje mi podczas jazdy łopatki od wiatraka. Był wymieniany już 3 razy i znowu się rozsypał. Za drugim razem uszkodził chłodnicę, tym razem się chyba uchowała, bo płyn się trzyma, ale rozwalił strasznie osłonę. Z bodajże 11 łopatek zostały 4-5. Co robić ??? W ogóle jak odpalam samochód, to lekko skacze wisko (nawet jak zakładałem nowe wiatraki i wisko, to nierówno chodziło) może jest to spowodowane jakimiś luzami ? POZDRAWIAM

Witam Zrobiłem dwie fotki i mam pytanko. Ile powinno trzymać obrotów, wydaję mi się, że są minimalnie za małe. Stoją w miejscu, nie spadają, ale trzęsie budą. Po minimalnym dodaniu gazu, przestaje trzęś (w okolicach 800 obrotów). Jak w waszych autach sytuacja wygląda ? http://images38.fotosik.pl/298/730532ddd7ec1891med.jpg http://images40.fotosik.pl/298/95e1d33e98a33357med.jpg POZDRAWIAM

Kurde, od wczoraj zauważyłem identyczny objaw w swoim aucie. Co prawda nie siedziałem 15 minut, ale chodzi. Dziś otworzyłem samochód i nadal chodzi, ale jak ktoś wcześniej pisał, nawet otworzenie drzwi może go uruchomić, tak więc nie wiem. Dzyzio255 orientujesz się może jakie są koszty tych rzeczy co wymieniłeś ? I co byś polecił najpierw, elektryka czy od razu walić na warsztat ?

Zakupiłem Centre około 75Ah. Polecali mi coś takiego jak Topla czy coś, ponoć dobry. No to zobaczymy jak ta Centra się spisze. POZDRAWIAM

Mam autko w benzynie, elektroniki troszkę jest, czyli brać 90-100 Ah ?

Czyli złom :) Jadę kupić ten akumulator, bo tragedia...

Witam, żeby nie zakładać nowego tematu, to podpinam się tutaj. Jutro chciał bym kupić nowy akumulator do BMW e39 , 523i. Czy akumulatory Cenry są dobre ? Słyszałem dwuznaczne opinie. A może pojechać zakupić u dealera BMW ? Jaki polecacie i o jakiej mocy (czytałem, że powinno być w okolicach 70-75Ah , nie będzie problemu z akumulatorem o większej mocy) ? POZDRAWIAM

Mam tylko benzynę. Jeżeli mowa o akumulatorze, to mam MEGA, MEGA słaby !!! Trzyma max 14 godzin, muszę w tym czasie odpalić auto i pojeździć. Czyli mówi Pan, że te objawy mogą być spowodowane akumulatorem ? Do słownie jeździ jak "stary dziadek". Jeżeli tak to jaki akumulator byście polecili ? POZDRAWIAM

Witam Mi w zeszłym roku poszła w 523i. Ze starości (skruszył się wąż i zaczął płyn wyciekać). Ja kupiłem jakąś nieoryginalną na allegro, nie pamiętam ile zapłaciłem , ale do 300zł spokojnie się zmieściłem. Do dziś dnia chodzi elegancko, nie ma żadnych problemów. POZDRAWIAM

Witam Od kilku dni moje autko bardzo głośno chodzi przy przyśpieszaniu. Odgłosy idą wydaję mi się gdzieś z tyłu, wyje jak bym miał założony inny tłumik. Do 1500 obrotów jest ok, a potem ten inny głośny dźwięk. Poza tym wydaję mi się, że autko jest słabsze. Według mnie, że nie pali na wszystkie gary, ale skąd ten głośny dźwięk z tłumika ? Może to być spowodowane właśnie przez świece ? POZDRAWIAM

Witam Czy tylko ja mam wrażenie że nawierzchnia dziś około 21 na Szczecińskich ulicach była bardzo ślizga ??? Co dzień pokonuję tą samą trasę i dziś wpadłem na ulicy Bohaterów Warszawy w największy poślizg w swoim życiu odkąd posiadam BMW. Nie wiem jakim cudem, ale udało mi się za czwartym razem wyprostować koła (nie jechałem szybko, zrobiłem ostrzejszy skręt). Dzięki Bogu złapałem zielone światło. Jeszcze do siebie nie doszedłem. Tak ślisko czy tak łyse opony, a może co innego ? PS Po tym testowałem start, to przy ruszaniu buksowały opony, przy ostrzejszych skrętach rzucało dupą. Jeździłem normalnie a dziś cyrki. Opony by mi się aż tak starły z dnia na dzień czy faktycznie dziś jest ślisko ? Acha mam już letnie opony (265/35) na 19` felgach POZDRAWIAM

Ok Dziękuję za pomoc POZDRAWIAM

Witam Kolejny problem a moze juz jestem uczulony : Ten baniak jest mega goracy i waz od niego dosyc wilgotny, tak jak by gdzies uciekal olej. Czy to normalne ? http://images45.fotosik.pl/218/494c9b611ce60bb6med.jpg

Mówili, że poluzował się cały tył. Nie wiem o co chodzi, ale jest już masakra. Przy przyśpieszaniu jest szarpnięcie, auto szuka drogi. Na zakrętach to tak jak by miała zaraz się rozlecieć. Po weekendzie pojadę tam do gościa co robił mi zawieszenie i powiem żeby konkretnie sprawdził mi auto. Bo z tego co widzę i odczuwam w jeździe to straciłem prawie 3000 zł, a jeździ się tak jak przedtem , czyli dużo luzów, 0 komfortu, wszystko lata. Tragedia !!!

Witam Pojechałem jeszcze raz na zbieżność i powiedzieli, że się poluzowało zawieszenie. Wszystko dokręcili , ustawili od nowa zbieżność, nastawili na wprost kierownice, lecz powiedzieli, że znów mi się poluzuje. Mówili, że może to latać ława. Wyjechałem i jechało się super, na drugi dzień już było widać lekkie pogorszenie, a dziś już klapa, znowu to samo, lata cała buda. Więc co teraz, jechać na szarpak i dowiedzieć się konkretnie co jest nie tak, czy od razu wbijać na warsztat gdzie robiłem zawieszenie ? POZDRAWIAM

Dzięki wielkie. Zrobię jak napisałeś POZDRAWIAM

Wcześniej również rzucało na koleinach, ale według mnie teraz jest jeszcze gorzej, niż przed wymianą zawieszenia. Nawet na prostej drodze przy hamowaniu, jak nie trzymam kierownicy ona sobie ucieka prawie o 90 stopni, trochę przesada ! Czyli problemu kolein nie rozwiąże. Tak wiec powinienem udać się do warsztatu żeby coś z tą kierownicą powalczyli ? Czego konkretnie mogę się spodziewać , żebym nie został oszukany ?

Witam Za poświecony czas dziękuję, a za pomoc będę wdzięczny. Zaczęła mi stukać kierownica. Podjechałem na warsztat nr1 i okazało się, że to przekładnia kierownicza. Została wymieniona, lecz źle założona, o dwa ząbki w lewo. Miałem pochyloną kierownice w lewo. W miedzy czasie jeździłem około 2 tygodni i wymieniłem calutkie tylne zawieszenie na warsztacie nr2. Wróciłem na warsztat nr1, gdzie miałem zmieniana tą przekładnie i poprosiłem o ustawienie jej prawidłowo. Odkąd została nastawiona na wprost pojawiły się ogromne luzy w kierownicy !!! Na drugi dzień pojechałem ustawić zbieżność. Niestety nie mogłem być przy tym i jak przeczuwałem tak się stało. Kierownica nie została ustawiona idealne prosto, tylko ma lekki pochył w lewo. Podsumowując : Wymieniony drążek kierowniczy Wymienione tylne zawieszenie Ustawiona zbieżność Wyjechałem w trase i : Przy hamowaniu (zwłaszcza na nierównościach) rzuca autem na lewo i prawo, kierownica lata, jak by nie była kompletnie dokręcona ! Gdy wjeżdżam na koleiny to samo, muszę jechać 50 km/h , bo mogę zaliczyć pobocze ! Najgorsze jest to, że nawet na prostej ładnej drodze przy prędkości powyżej 120 km/h zaczyna lekko bujać, jak by auto w ogóle nie miało przyczepności. Dodam, że mam 19 calowe felgi i opony o rozmiarach 265/30, czyli niestandardowe jak na nasze drogi :) Opony są już dosyć starte, ale czy to, tylko wina opon ? Skąd te luzy i te rzucanie przy hamowaniu ? Nie mam pojęcia co robić, proszę doradźcie mi, gdzie mam się udać. Czy wrócić tam gdzie miałem zmieniany drążek kierowniczy, a potem na zbieżność ? POZDRAWIAM