Matschke

Jeszcze niestety nie zrobilem, nie mialem czasu, pewno dopiero po urlopie w drugiej polowie marca to zrobie....

Powinna byc czy jest ? Bo na poprawnej plycie nr 3 jest Polska...

Myślę że używasz płyty z mapą innej części Europy gdzie są tylko główne drogi innych państw (m.in. Polski). dokladnie ;)

Update 2012 musisz zacząć od płyty nr. 1 (nawet jeśli jej potem nie potrzebujesz). Potem wszystkie płyty (1 + 2 + 3) chodzą automatycznie (czyli bez tych 5 minut i reboota przy wymianie). Noooooo, wielkie dzieki za info, jutro sprobuje i dam znac ;)

no wlasnie niestety nie trwa to potem juz kilka sekund tylko znowu karze mi wylaczac system... mialem mape Polski w navi, w Cieszynie wlozylem Czeska i Austrii, wracajac wczoraj znowu wlozylem Polski i system kazal mi zrobic reboota, debilne, bo powinien pamietac, ze ta plyta juz byla w aucie.... moze jakis update softu auta musze zrobic albo cos, ale mam tak w dwoch roznych BMW...

problem w tym, ze jak mam wlozona plyte DVD 3 z mapa Polski i dojezdzam do Czech i chce miec dokladna mape Czech, to musze wlozyc plyte DVD 2, na ktorej jest nagrana ta mapa. Jadac autem i robiac to w trakcie jazdy otrzymuje i w X5 i w 335d komunikat, ze zostala rozpoznana nowsza wersja mapy i komunikat Please Shut Down The System For 5 Minutes.... trzeba wylaczyc zaplon i poczekac 5 minut....troche upierdliwe.... no chyba, ze od lat cos zle robie ;)

no ale zmien sobie w trakcie jazdy z plyty 3 na 2 lub 1

jest jeden MEGA argument dlaczego nie uzywac wersji 2011 i 2012....i to jest fakt, ze sa te wersje na 3 plytach DVD i trzeba je zmieniac jadac przez Europe. oczywiscie system mowi, ze mamy wylaczyc silnik na 5 minut, co jest totalna glupota jadac po autostradzie... nie rozumiem do konca, czemu nie zrobili tak jak z wersja 2010 i nie nagrali tego na jednej plycie DVD-DL i by wszystko banglalo. bo zmiescic to bym sie zmiescilo...

no ja mam juz ta 2012 i dziala spoko, przetestowana intesywnie przez ostatnie 2 dni po Polsce, Czechach, Slowacji i Austrii.... fotoradary wszedzie sie sprawdzaly ;)

Juz ja im dam sie skroic ;)

super, dzieki za linka :) wlasnie dzwonilem i sie umowilem na ogledziny i naprawe pod koniec stycznia ;) dziekuje jeszcze raz ;)

Czesc Wam, mam 335d E91 ze szklanym dachem i zawsze mi on skrzypial, na gwarancji naprawialem dach z 7x, chwile byl spokoj i jakos z tym zylem, aczkolwiek ostatnio znowu zaczelo mi to przeszkadzac. Jeszcze do skrzypienia doszly stuki, bo przy zamknietym dachu glowna szyba dachu lekko drzy i sie tlucze, jak uchyle lub otworze dach to cisza, tylko skrzypienie zostaje. Wiem, ze na Wiertniczej 162 w Wawie byl od lat spec, jeszcze rok temu bylem tam znajomego autem, ale jak wczoraj tam podjechalem, to ku mojemu zdziwieniu zobaczylem, ze warsztat zostal zlikwidowany :( Dzwonilem tez p. KRzysztofa Seweryna, ale on mi powiedzial, ze raczej mi nie pomoze, bardziej potrzeba speca od szyberdachow. I teraz moje pytanie do Was, znacie jakiegos dobrego speca w Wawie, ktory zna ten bol szklanych dachow w E91 ? Dzieki z gory za pomoc Pozdrawiam Maciek

a ma ktos moze linka do jakiegos torrenta z wszystkimi trzema plytami DVD 2012 ?

modyfikacja jest na takim poziomie, ze przy rozsadnej eksploatacji (rozgrzewanie i chlodzenie turbiny, itp.) nie ma to wplywu na zywotnosc silnika i jego podzespolow...

ponizej wykres 3.0d po programie :) auto przyjechalo na boxie, ktory zamiast dodac moc to odejmowal, dokonalismy pomiaru na serii oraz zmodyfikowalismy potem auto, klient wyjechal MEGA zadowolony. auto w serii mialo soft na rynek belgijski (wedlug katalogu 211KM/450Nm)

w miescie ciezko mowic o oszczednosci, ale na trasie ok. 10%

dokladnie, znam kilka takich przypadkow ;)

tak, powaznie, to ten sam silnik tylko zdlawiony komputerowo, sprawdzone ;)

mozecie sprobowac, czasami to dziala :) nowa 125i to ten sam silnik co 130i, robisz softa i jest przyrost 60KM w wolnossaku :)

to czas go wyciac ;)

a jaki przebieg, ze taki problem z DPFem ?

przy 350-360KM moment jest ok. 670-680Nm, widzialem wykresy i po 700Nm, ale to minimalnie w peaku, wiec realne jest bardziej 670-680Nm...

zapraszam do VTG, silnik spokojnie sie modyfikuje, w swojej X5 zrobilem juz 75.000km na programie i wszystko dziala bezproblemowo...

u mnie jest identycznie, wiec dalem sobie spokoj i jezdze caly czas na wlaczonych ksenonach w ciagu dnia, bo mi nonstop ktos mrugal, ze jade bez swiatel.... tez juz 3x zmienialem te zarowki, kupowalem roznych producentow i na Allegro i na Ebayu i nigdy nie osiagnalem efektu jak w E70 po lifcie, wiec dalem sobie spokoj i zostawilem te "slabe" biale...przynajmniej na postoju z podswietlonymi klamkami to ladnie wyglada ;)

Witam, jest niestety tak jak piszecie, te silniki z oznaczeniem 40d - czyli 3-litrowy biturbo po lifcie (306KM) nie trzymaja parametrow seryjnych - przewaznie moc ok. 285-295 KM, bywaja tez i slabsze wyniki, ale po modyfikacji wychodzi wszystko na prosta :) Darthvader, ciesze sie, ze jestes zadowolony z modyfikacji a innych zapraszam :) Pozdrawiam M.