BMWauto

Jaka najwieksza butla lpg wchodzi w miejsce zapasu w e36 sedan? Przy silniku 1.8i M43 reduktor gazu jaki powinien mieć zapas wydajnosci?(jakiej firmy polecacie?) Jakie wtryskiwacze gazu obecnie polecacie? (predkość działania i firma) Dzięki za pomoc :P

Myśle ze jak zakładać lpg do is to sekwencje.chyba jest ekonomicznie niepołacalne zakładać II generacje.obecnie sekwencje np stag 300 mozna mieć za 1900 zł a druga generacja może bedzie tańsza o 300 zł... Po pierwszym strzale mozesz już mięć tą różnice w plecy np poprzez przepływke do wymiany. Moim zdaniem wybiez sekwencję :cool2:

nikt nie wie jak to jet z tą kanapą? :roll:

Koledzy, myślę że można by spierać sie tak bez końca. Jak zawsze kij ma dwa końce - w każdym przypadku są pewne zalety jak i wady. Jak ktos mądrze stwierdził wyżej, poto jest paleta jednostek do wyboru aby każdy mogl wybrac taki, jaki będzie najbardziej zbliżony do jego oczekiwań. Jestem tu świeżakiem :wink: ale zaobserwowałem czesto stwierdzenia: ze kupowac to minimum 2.0 bo inaczej to nie bmw, a lepiej 2.5 a jak cie stac to 2.8 bo róznica w spalaniu niezuwazalna niby, tak samo w przypadku lpg- ze kuchenki itp... Wydaje mi sie, ze powinniśmy szanować wybór forumowiczów jaki on by nie był czy to 1.6 czy 2.8,w końcu nie jesteśmy na ich miejscu. To co my uważamy za lepsze to juz nasza sprawa. Jeszcze jedna kwestia spotykana na forum: co do "takiego samego, porównywalnego lub mniejszego nawet spalania" jednostek sześciocylindrowych w stosunku do czterocylindrowych-oczywiscie zakładając pełną sprawnosckazdej jednostki, uważam ze to może byc prawda ale z taką różnicą ze w pierwszym przypadku cegla jest pod pedałem gazu a w drugim na pedale... innej opcji nie ma :!: pzdr

Osobiście uważam ze 1.6 jest dobrym silnikiem, zwłaszcza w wersji M43. Wiadomo, ze nikt nie ogląda sie za takim motorem z miłości do niego tylko bardziej z rozsądku.Chodzi o ubepieczenie, spalanie, ogólnie o koszty utrzymania auta. Przeważnie wybiera sie to, na co kogo stać bo jesli by tak niebyło to po co by ludzie kupowali starsze np e36 zamiast e46? (pomijam pasjonatów). Ale o wszystkim decyduje ilość dysponowanej gotówki na tem cel.Osobiście uważam ze jak ktoś uzbiera kilka tys zł i ledwo mu starczy na auto i wybiera takie z dużym silnikiem to chyba jednak go nie stać na nie, a tymbardziej jeśli porywa sie na duży silnik. Tak uważam ja, wiec zgadzać sie ze mną nikt nie musi... Mam też pytanie odnośnie 4 cylindrowców w e36: który silnik w codziennej jeździe jest bardziej elastyczny, 1.8 M43 Czy 1.8 M42, M44? ewentualnie czy duza jest rożnica?

A po co Ci dzielona kanapa - skoro z tyłu za kanapą masz blachę Chyba, że chcesz ją sobie wyciąć ta blache i mieć dziure Pzdr. We wszystkich sedanach z niedzieloną kanapą za nią jest stała przegroda- "blacha" :?: Są wersje z dzieloną kanapą i myslałem ze nie ma w sedanie e36 (bynajmniej nie we wszystkich) takiej przegrody... :worried: nie wiem czy to ma coś wspolnego ale chodzi mi o modele z 96 i nowsze.

Nie będe zakladał nowego postu dlatego się tu zapytam. Czy da sie do sedana e36 który ma kanape tylną niedzieloną, włożyć dzieloną? czy w e36 dzieli sie samo oparcie czy także siedzisko?

mam jeszcze pytanie: Jaka jest fabryczna grubość powłoki lakierniczej na e36 i czy na kielichach powinna być podobna wartośc :?: Moze ktoś mierzył czujnikiem grubosci lakieru... Czy, i jesli tak to które elementy blacharskie były cynkowane :?: pzdr

Rozumiem , ze duzo zależy od stosowanych żarowek,przebiegu z włączonymi światłami , ale przecież nikt mi tego nie powie :!: uogólniam wiec i chcąc niechcąc zakladam ze zarówki były odpowiedniea światła byly uzywane kiedy potrzeba, a tak właściwie to sie Was radze przecież... wiec dobrze kolego. masz może jakąs rade w takim razie odnosnie sprawdzenia potencjalnego przebiegu? (nie chodzi mi o wytarcie gumek na pedałach,gałki zmiany biegów, kierownicy bo te elementy łatwo wymienic) Czy proponujesz zawierzyc sprzedawcy w jakikolwiek przebieg by nie podał...

dzieki za cenną informację :cool2: Mysle jednak ze jest troche prawdy w tym co pisze... :|

Witam na wstepie wsystkich, jestem tu nowy. Przymierzam sie do kupna e36 318i raczej tej po lifcie, ale wiadomo, nie jest latwo znaleźć zadbany egzemplarz.... Dlatego mam pytanie do Was(zwłaszcza do osób posiadajacych bezwypadkowe e36): Po jakim przebiegu ZACZYNAJĄ przyżółkac reflektory mijania? Z moich obserwacji wygląda,ze powyżej 200 tys km, no ale pytnie czy to jest 220, 250 tys ? Smiać mi sie chce gdy widze w ogłoszeniach e36 , bezwypadkowy,150 lub 180 tys km a reflektory przypalone ze hej :duh: Bardzo prosze o pomoc jk cos wiecie na ten temat :)