twboss

Dzięki oczywiście będę sprawdzał, podczas wymiany świeć wymieniłem też wszystkie wężyki może faktycznie jest coś nie tak .

Witam serdecznie mam już swoje bmw od 4 lat i w sumie to nie miałem z nim problemów no ale zawsze kiedyś muszą nadejść, dziś zaświecił mi się check engine i w związku z tym mam prośbę czy możecie mi pomóc w roszyfrowaniu błędów z inpy. Jeżeli będzie coś nie tak to oczywiście stawie się do odpowiedniego mechanika ale niechciał bym żeby wymienili mi zaraz pół auta. Dodam ze jakieś 2 miesiące temu wyciągałem słynne klapki z kolektora dolotowego, wymieniałem świece żarowe oraz odme ale to chyba nie ma nic wspólnego z tymi błedami E R R O R M E M O R Y ---------------------------------------Date: 19.12.2012 19:23:14 ECU: D50M47B1 JobStatus: OKAY Variant: D50M47B1 -------------------------------------------------------------RESULT: 3 error in error memory ! -------------------------------------------------------------4191 4191 (1252) Ladedrucksteller, Ansteuerung Error counter: 1 Logistic counter: 8 Mileage 189180 km mittlere Motordrehzahl 3778.79 rpm Kühlmitteltemperatur 81.25 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 1567.55 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 54.35 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 1109.08 mg/Hub Ladedruckwert 2510.76 hPa Linearisierter APP1 85.83 % Batteriespannung 14174.59 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 59.22 km/h Tastverhältnis - Ladedrucksteller 9.45 % Kurzschluss nach Masse Testbedingungen erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 41 91 02 02 00 00 01 08 49 E6 89 83 C7 8A B0 FF 6D 57 3C 0C -------------------------------------------------------------4501 4501 (0401) Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung 0401 unbekannter P-Code Error counter: 11 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 189460 km mittlere Motordrehzahl 1985.93 rpm Kühlmitteltemperatur 74.22 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 669.55 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 13.78 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 573.45 mg/Hub Ladedruckwert 1201.22 hPa Linearisierter APP1 19.68 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 94.53 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 70.89 % Atmosphärendruck 974.76 hPa 2. Umweltsatz Mileage 189760 km mittlere Motordrehzahl 1792.86 rpm Kühlmitteltemperatur 80.24 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 527.77 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 6.30 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 554.54 mg/Hub Ladedruckwert 1083.07 hPa Linearisierter APP1 12.60 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 94.53 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 76.41 % Atmosphärendruck 984.61 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 45 01 B2 06 04 01 0B 28 4A 02 48 7C 55 23 5B 7A 19 78 5A 63 4A 20 41 82 43 10 58 6E 10 78 61 64 -------------------------------------------------------------4841 4841 (1491) Abgasrueckfuehr-Regelung 2, Regelabweichung Error counter: 5 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 189480 km mittlere Motordrehzahl 1627.36 rpm Kühlmitteltemperatur 76.23 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 472.63 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 3.94 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 579.75 mg/Hub Ladedruckwert 1092.92 hPa Linearisierter APP1 6.30 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 0.00 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 85.86 % Atmosphärendruck 964.92 hPa 2. Umweltsatz Mileage 189760 km mittlere Motordrehzahl 2068.68 rpm Kühlmitteltemperatur 79.24 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 472.63 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 0.00 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 592.35 mg/Hub Ladedruckwert 1142.15 hPa Linearisierter APP1 0.00 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 0.00 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 74.83 % Atmosphärendruck 984.61 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen noch nicht erfuellt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 48 41 12 06 00 00 05 28 4A 04 3B 7E 3C 0A 5C 6F 08 00 6D 62 4A 20 4B 81 3C 00 5E 74 00 00 5F 64 ============================================================= Po wykasowaniu błędów i odpaleniu auta wyskakują takie błędy kontrolka narazie się nie świeci: E R R O R M E M O R Y ---------------------------------------Date: 19.12.2012 19:37:07 ECU: D50M47B1 JobStatus: OKAY Variant: D50M47B1 -------------------------------------------------------------RESULT: 2 error in error memory ! -------------------------------------------------------------4501 4501 (0401) Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 189760 km mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm Kühlmitteltemperatur 61.17 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 378.10 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 7.88 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 466.32 mg/Hub Ladedruckwert 994.46 hPa Linearisierter APP1 0.00 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 94.53 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 90.59 % Atmosphärendruck 984.61 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 45 01 C2 02 00 00 01 28 4A 20 1E 6F 30 14 4A 65 00 78 73 64 -------------------------------------------------------------4841 4841 (1491) Abgasrueckfuehr-Regelung 2, Regelabweichung Error counter: 4 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 189760 km mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm Kühlmitteltemperatur 61.17 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 378.10 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 7.88 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 485.22 mg/Hub Ladedruckwert 1004.30 hPa Linearisierter APP1 0.00 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 0.00 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 90.59 % Atmosphärendruck 984.61 hPa 2. Umweltsatz Mileage 189760 km mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm Kühlmitteltemperatur 65.18 deg C maximaler Raildruck der letzten 10ms 378.10 bar Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 8.66 mg/cyc angesaugte Luftmasse pro Zylinder 497.83 mg/Hub Ladedruckwert 1004.30 hPa Linearisierter APP1 0.00 % Tastverhältnis - Abgasrückführsteller 0.00 % Tastverhältnis - Ladedrucksteller 90.59 % Atmosphärendruck 984.61 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 48 41 42 06 00 00 04 28 4A 20 1E 6F 30 14 4D 66 00 00 73 64 4A 20 1E 73 30 16 4F 66 00 00 73 64 =============================================================

co do navi to jest już naprawiona jak wgram nowy soft to dam znać jak chodzi i powiem kto naprawiał i jaki był koszt wydaje mi się że znalazłem dobrego fachowca który za niewielkie pieniądze naprawia takie sprawy ale opisze co i jak jak będzie navi wsadzona do auta. Pozdrawiam

Navi czytnik mk 4: Witam serdecznie w związku z tym że moja navi ostatnio dość dziwnie się zachowywała czytaj wieszała się postanowiłem poświęcić jej trochę czasu wgrałem nowe softy nowe mapy ale poprawy nie było, zaglądnołem więc do bagażnika i zauważyłem że na jednej stronie navi mam dziwny biały nalot, postanowiłem ją więc wyciągnąć i rozkręcić i o to co w niej zobaczyłem: http://img6.imageshack.us/img6/160/imag0233t.th.jpg i pod spodem takie coś : http://img21.imageshack.us/img21/3126/imag0240d.th.jpg Postanowiłem się zabrać za czyszczenie tego delikatnie wacikami i alkoholem przemyłem wszystko po operacji zaczeło to wyglądać tak: http://img192.imageshack.us/img192/5640/imag0235c.th.jpg Niestety po założeniu navi już nie działa :-( pisze to żeby właściciele touringa zwracali sobie na to uwagę. acha jeszcze jedna rzecz navi wyładowywała mi aku myslałem że stary padł ale to nie prawda po przemierzeniu okazało się że pobiera w wyłaczonym aucie 0,56 A po odpięciu navi 0,02 A. Ps. może ktoś zna elektronika który zajmuje się navigacjami (czytnikami mk 4 ) albo może ktoś ma do sprzedania elektronikę z mk4

no więc tak Panowie w związku z tym że moja beta miała problem z odpalaniem tak przy -20 c (odpalała po jakiś 4 próbach kręcenia tak jak by chciał odpalić ale nie do końca)zdecydowałem się z okazji wizyty dziś w serwisie zdiagnozować ten problem, sprawa wygląda tak: na kompie wywala błąd na wszystkich świecach, po zdjęciu kolektora i zmierzeniu oporności wyszło tak: 3 miały po 1 Ω jedna miała 1,9 Ω Generalnie byłem za wymianą tych świec, ale chłopaki obawiają się trochę z wykręcaniem starych świec podobno można narobić niezłego bigosu przy odkręcaniu (zresztą z boku stała jedna z ukręconą świeczką) staneło na tym że na jutro sprowadzają jeszcze sterownik, bo on podono może też dawać takie objawy i może to on jest odpowiedzialny za ten problem. Jutro zdam relacje co było nie tak a tak przy okazji czy komuś zdarzyło się że nie dało się wykręcić ani wycu=iągnąć świecy ???? bo koszty dodatkowe to robota głowicy. Pozdrawiam TW

Panowie zawsze korzystałem z usług M-Auto zbliża mi się przegląd samochodu ale czytająć wypowiedzi mam mieszane uczucia do którego zakładu jechać m-Auto czy do tego w mysłowicach?? tym bardziej że będę chyba zmuszony wymienić świece żarowe może ktoś ostatnio odwiedzał w/w serwisy i ma jakieś nowe opinie ????

tutaj jest cena 599 http://www.hifi-karlsruhe.de/ a swoją drogą dostał już ktoś sprzęcik bo nie wiem czy te ż go nie zamówię

Panowie bo już mam mętlik w głowie czy mogę wgrać soft stinga jak mam monochromatyczny wyświetlacz i czytnik mk4 ???

Witam serdecznie wgrałem soft z pierwszego postu wszytko przebiegło porawnie soft się zrestartował wszedłem w ustawienia zmieniłem z D na PL poczekałem z 20 sekund wyskoczył ekran z poslkimi literami no i potem nie da się już nic zrobić nie działa ani pokrętło ani przycisk menu acha jak wyłącze na dłużej to wraca do języka niemieckiego na którym wszystko śmiga poprawnie . Nie wiecie co może być przyczyną?????? z niemieckim też się zawiesza EDIT : Nie wiem jakim cudem ale po jednym dniu zawiech teraz jest wszystko ok pozdrawiam autora dobra robota . ps.Tak jak ktoś pisał trzeba mieć cierpliwość

No po miesiącu na to wpadłem także sądze że już za późno. :-(

Potwierdzam Felgi 15 nie wejdą do 320 d 150 ps sam właśnie wróciłem z garażu i jestem załamany kupiłem Micheliny Alpina3 z felgami mam ponad 1200 zł w plecy tak więc patrzeć na słupki i nic więcej ja niestety posłuchałem kogoś innego no i wtopiłem

Witam Panowie tylko nie zróbcie takiego błedu jak ja przed miesiącem kupiłem felgi i opony 195/65/R15 i niestety felgi nie wchodzą do mojego E46 touring 2,0 D (trą o zacisk hamulca) mam teraz dylemat co z tym robic ??? nie mam pojęcia wydałem 1200 zł załamka poprostu a tak mi fachowcy doradzali w sumie to wystarczyło poczytać naklejkę na słupku a tam nie ma 15 jako mozliwość zastosowania

OK DOCZYTAŁEM MAM NOWY SOFT http://www.x5world.com/articles/all-bmw/navigation/9458-bmw-navigation-system-faq.html TAK WIĘĆ POZOSTAJE TYLKO WALKA Z MAPĄ SWOJĄ DROGĄ MA KTOŚ JAKIŚ PORZĄDNY LINK

ok Tak wieć zapodam nową mape a co z wersją softu czemu mam teraz 4-2/00 a miałem 4-2/30???

Witam serdecznie sciągnołem soft z podanego linku http://gren.exe.su/maps/NavigationV31.rar zaktualizowałem navi wszystko przeszło bezbłednie ale jest małe 'ale' przed aktualizacją miałem wersje 4-2/30 a po aktualizacji mam wersje 4-2/00 co jest nie tak albo skąd mam ściągnąć nowy soft plik który ściągnołem to Navigationv31???? prosze o pomoc .. Może powiem skąd moja decyzja na zmiane softu -- troche irutuje mnie moja nawigacja a mianowice :wyznaczam trase (mam ściągnietą mape europa western 2008-1) np do pracy i ok nawigacja pokazuje mi najkrótszą trase według której powinieniem jechać i wszystko ok dopóki nie skręce w podrzędną uliczke (która jest na liscie punktów) wtedy nawigacja mówi mi że nie ma drogi (keine fihrung) albo (sie felasen die fasten strasse)sprawdziłem że jak jadę po tych dorgach powiedzmy podrzędnych to nawigacja pokazuje aktualną nazwe drogi ale dalej nie wyswietla dokładnych manewów dopiero jak wjade na główną to znów jest ok panowie co jest nie tak z odbiornikeim coś nie tak z softem czy z samą mapą czy poprostu ta nawigacja tak ma. Zapomniałem dodać mam e-46 rocznik 2005 z nawi małą (monochromatyczną ) czytnik mk4

:-) wygląda na seryjną przypadłość wieć jak by kto rozwiązał ten problem to niech da zaraz znać co jest nie tak :mad2:

no narazie tak jak ty wyciągnołem bezpiecznik ale nie o to chodzi więc jak będe miał chwile podjadę do elektryka.

Z kluczykami jest tak samo najlepsze jest to że w niemczech się to nie działo jak przejechałem 1000 km to dopiero stało mi się to w polsce :-) no nic też bede musiał poszukać elektronika.

witam mam mały problem jak otworze samochód z pilota to czasami po chwili otwiera się tylna szyba samoczynie w kombiku, nawet jak się otworzy to potem słychać jak zamek samoczynie dalej ją otwiera, czasami jak się zakmnie szybe to jest spokój a czasami znów się otwiera sama macie może jakieś pomysły co może być nie tak

mam jeszcze wątpliwość co do oznaczenia tego softu ja mam napisane sw 4-2/30 i według tego opisu z forum : Pytanie1: Jak rozpoznam wersje mojego Navi? Menu główne - Ustawienia (Setting - Einstellungen). Górny prawy róg ekranu pokazuje numery np:: 1-1/72 Objaśnienie liczb: 1 = Czytnik Navi (1=MK1, 2=MK2, 3=MK3, 4=MK4) 1 = Ekran Przedni (1=Professional Navigation mit KolorEkran 2=monochrom) 72 = Softwareversion Czytnika. Powyższy przykład to: Model MK1 z kolorym ekranem i wersją softu 72 (=8.0). Monochrom ekran nie był nigdy w E38 montowany MK4 można poznać po logo DVD na czytniku. mam czytnik mk 4 ekran monochrom i wersja softu 30 i teraz mam pytanie czy wersja 30 to wersja stara bo widzę że jest do sciągniecia wersja 31 więc moja chyba nie taka stara. Co do bluetootha to rozkładam ręce nie wiem o co tam biega

u mnie jest -150 ale z tego co wyczytałem na forum to nic się nie stanie komp tylko zapisuje ile zostało przejechane poza limit (może mieć np znaczenie przy gwarancjach)

Dzwoniłem teraz do m-Auto katowicach koszt tej inspekcji u nich to około 1100 zł no ale to nie aso ale opinie mają ok

Jeżeli ta mała skrzyneczka jest blaszana (koloru blaszanego) i znajduje się pod czytnikiem Navi to jest to właśnie Bluetooth. Popatrz tutaj: http://golilm.com/DIY/Bluetooth/ Pacjent montuje sobie to usrojstwo, przewiń w dół to zobaczysz jak wygląda puszka BT. Ta druga skrzyneczka to może być Telefon - tzn. centralka. :clap: Potrzebowałbyś wtedy tylko słuchawkę BMW. Sprawdź "plórnik"...!!! Ten numer na wyświetlaczu to wersja sprzętu nawi i softwaru = znaczy że masz czytnik MK4 (tak jak pisałeś DVD), centralny kolorowy monitor i dosyć stary soft (v.2.30). Rano sprawdzałem piórnik ale niestety nic na nim nie pisze wyskakuje po nacisnięciu przysiku a pod nim jest taka klapka ruchoma i złącze pare bolców i w środku chyba małe okrągłe złacze anteny. Co do tej skrzynki to postaram się do tego dobrac choć niechciał bym rozbierac orginalnie skręconego zestawu ( jak orginał to orginał ) no a z drugiej strony się nie dowiem co tam jest, tylko u mnie pod czytnikiem dvd jest zmieniarka na 6 cd a ta skrzyneczka jest jakby za nimi schowana za czarną blachą . Jeżeli chodzi o oznaczenie to owszem chyba mk4 ale wyświetlacz mam ten mały nonochromatyczny.

zadnego wydlubania. Wciskasz guziczek i wyskakuje :) kurde zapomniałem sprawdzić napis na piórniku jutro to zrobie

Witam serdecznie przywiozłem samochód z niemiec który aktualnie ma przejechane 118 tyś i wyświetla mu się inspekcja, ostatnia olejowa była robiona przy 89 tyś inspekcja I była robiona przy stanie 56 tyś w 2006 roku teraz wyświetla się napis inspektion więc mam pytanko jakie mogą być orientacyjne koszty w aso --autko to 320 d touring z 2004 roku