ksei

Witam! Proszę o odpowiedź: czy oprawki żarówek w kierunkach przednich (przy reflektorach) mają mieć uszczelki, o-ringi. Wg Etki jest tylko oprawka, choć o-ring może nie być pokazany jako osobna część.

Pisać umiem, tylko na razie jeszcze nie w tej konkurencji. Jeżeli jest to możliwe to podaj co i jak.

Witam! Czy w Inpie EA-90X jest możliwość wykonania szybkiego testu wszystkich modułów? Taka możliwość jest we wcześniejszej wersji tego programu i naturalnie w DIS-ie.

cd. inpa nic nie diagnozowała, a DIS zgłaszał sporadyczny błąd w oświetleniu zewnętrznym prawi przód

Sprawa wyjaśniona. Żarnik postojówki wisiał na włosku, bańka od wewnątrz była lekko przydymiona. Podczas jazdy wstrząsy powodowały przerwy spiralki żarnika. Po wymianie żarówki wszystko ok. Ale tą usunięta poddałem próbom. Podczas wstrząsów przerywała aż na dobre żarnik pękł.

Witam! Od jakiegoś czasu pojawia mi się na panelu błąd (przepalenie) żarówki - przód prawa strona (miniaturka świateł mijania na czerwono). W rzeczywistości oba prawe kierunki są sprawne, to samo xenon i drogowe H7. Mam pytanie. Czy informacja o spalonej (lub słabo kontaktującej) żarówce dotyczy tylko świateł głównych (mijania lub drogowe) czy też jest to kontrolka dla wszystkich 4 źródeł światła? Błąd ten samoczynnie znika, można go również wykasować w DIS-ie. Krótko mówiąc czy jest to oznaka kończącego się xenonu?

Witam! Zgłaszam następujący problem: zainstalowałem Inpę ea90x. Po wyborze modelu (E46), wybieram silnik DDE 5.0 for M47 new. Pojawia się komunikat: Nicht zusammenpassende Versionen. Fehlerfunction ist moglich. SGBD Version: 1.040 (in INPA) SGBD Version: 5.000 INPA Version: 1.020 Następnie następuje identyfikacja. Coś musi być na rzeczy, ponieważ przy skanowaniu starą Inpą i DIS-em (v57) mam 2 błędy świec żarowych, natomiast skanując Inpą ea90x mam tylko jeden błąd świec. Czy wy też tak macie?

Witam! U mnie pojawia się błąd dwóch świec (1 i 3) tylko po odpaleniu silnika. Po ich skasowaniu i włączeniu tylko zapłonu (pozycja 2) błędy nie wyskakują. Diagnoza Inpą i Dis-em. Czy to wskazywać może na spalone świece. Pytam, bo świece już grzeją w pozycji 2 kluczyka (zapłonu).

Ładowałem inne, twoich jeszcze nie mam

Chodzi o ściągnięcie v57 czy nowej wersji VMWare?

U mnie pliki z wersji v57 domagają do uruchomienia się nowszej wersji VMWare. Ja mam 5.5.1.

Nigdy w ten sposób nie instalowałem. Napisz krótko co i jak.

Dzięki za odpowiedź. W takim razie poszukam wersji instalacyjnej.

Chyba jestem trochę do tyłu. Są gotowce wersji v52, a o v57 nie słyszałem. Mam tą wersję - v57- jako obraz płyty ( do aktualizacji programu GT1_v44), ale w wersji niemieckiej, a poszukuję angielskiej. potwierdzasz

Capaz, a możesz podać jaka to wersja Dis v57 (jaka wersja językowa) w linkach powyżej?

Nadal d... zimna. Zaktualizowałem sterownik portu usb w menedżerze sprzętu, bez efektu. Czy tylko ten sterownik należy zmienić. Podczas 1 instalacji interfejsu instalowały się dwa sterowniki.

Dotychczas stosowałem przysłane z interfejsem sterowniki Viakena. Próbowałem różnych portów, treści obd.ini i lokalizacji tego pliku (tylko ediabs lub tylko windows lub w obu katalogach jednocześnie. Zaktualizuję sterowniki i dam znać. Dziękuje za odzew i pozdrawiam.

Wybacz, ale czy możesz bardziej łopatologicznie?

Mam zainstalowane Dis baza v44. Mam zrobić klona i na nim postawić v52 (podmienić pliki)?

A ja mam z kolei następu jace pytanie: w jaki sposób zainstalować bazę DIS v52. Po ściągnięciu tej wersji z sieci jej zawartość jest podobna do zawartości katalogu GT1_vmware. A to nie są pliki instalacyjne (obraz płyty) jak w przypadku EasyDIS-base-44.

Z Viakena - najprostszy USB: Interfejs diagnostyczny USB BMW GT1 DIS + INPA we wtyku OBD2 16pin. Zaznaczam że DIS funkcjonuje. Chodzi mi oto czy mam nadal się szukac przyczyny. To że nie aktywuje testów specjalnych w INPIE to mały pikuś.

Też tak sądzę, ale kombinuję na wszelkie sposoby bo mi ten interfejs nie widzi baterii i zapłonu a chcę mieć aktywne testy specjalne. Poza tym inpa pracuje, dis również.

Pytam dlatego ponieważ na stronie http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f99 ... post691466 stoi tak: plik OBD.ini z katalogu EDIABAS\BIN\ skopiuj do katalogu C:\WINDOWS.

witam! Pytanie o sposób instalacji TIS-a. Jak ja to robię i czy to tak ma być: w Deamon Tools podłączam pytę iso TIS. W DIS-ie ją aktywuję i instaluję. Pokazują się tradycyjne krzyżyki, następnie jest komunikat o zainstalowaniu. Tis na 1 panelu DIS-a jest aktywny, można z niego korzystać. Po każdym wyjściu z DIS-a trzeba na nowo aktywować w Deamon Tools obraz TIS-a. Czy to reguła? Jeśli tak, to co instalowało się ponad 20 minut i gdzie?

Witam! Proszę o odpowiedź: gdzie powinien być zlokalizowany plik OBD.ini - czy tylko w katalogu EDIABAS\BIN czy również w katalogu WINDOWS?