JaVoL

Sorka ale nie wiem jak mam sprawdzic soft wchodze w informacje to tylko mam o płycie informacje i jakie kraje itd a gdzie wejsc musze zeby soft pokazal ?

Wiem winrarem nie pierwszy raz cos rozpakowuje tylko pierwszy plik zaznaczylem i poszlo do konca i rozpakowalo normalnie plyte juz do katalogu bmw.2012.dvd3 wiec itak jest cos nie tak bo z linkow zciaga dvd.bmw.dvd5 ! W katalogu sa nastepujace katalogi: config, db, dbal, telemat, TPD. i 2pliki: cdrom.toc, files.

Juz opowiadalem ze tak mam DVD napisane tam gdzie plyte wkladam w bagazniku po lewej stronie

Ale ja własnie pobralem okno pierwsze part01 do part18.rar i po rozpakowaniu mam ten problem co pisalem...

tak mam napis dvd czy jest mozliwe ze moze czytas dvd-DL po zmianie softu ? Jeszcze niewiem jaki mam bo zapomnialem sprawdzic...

no chyba tak ponieważ mam bmw x5 e53 2003 rok czytnik dvd w bagazniku po lewej stronie.

Rozpakowuje się katalog BMW.2012.DVD3 ale jak zagladam winrarem przed rozpakowaniem to widac ze powinno byc .iso !! Niestety po rozpakowaniu mam normalnie juz katalog i wypakowana plyte 2,68GB i po nagraniu na plyte nie widzie tego nawigacja...

Zapodalem okno pierwsze ale po rozpakowaniu nie mam obrazu plyty tylko odrazu rozpakowane do folderu pliki o co biega ???

U mnie ostatnio nie odpalila 3.0d automat 2003r okazalo sie zbyt male cisnienie pompy pod progowej bylo kolo jednego bara to nie odbapala a jak kolo 1,5 to odalala natomiast auto osiagalo 3tys obrotow i odcinalo jak w benzynie. Wymiana pompy 990zl Pierburga i cisnieje przed odpaleniem niespelna 4bary i ta pompa juz musiala wczesniej dawac sporo mniej bo dopiero teraz podczas jazdy auto odzyskalo swoja pelna moc.

Tak oczywiscie ale pod warunkiem ze ciagle lejemy jeden rodzaj oleju a nie kombinacje raz taki raz taki. Albo ktos dal dupy i zalal taki olej bezmyslnie albo z jakiegos konkretnego powodu (byc moze byly ostre ubytki) ...i wlaśnie tu jest problem ze niestety nie wiadomo co pierwszy wlasciciel z nim wyczynial i jak traktowal auto.

Zalezy ile silnik na tym mineralu zrobil. Systetyk ma wlasciwosci wyplukujace i stad mowa o rozszczelnieniu ale wydaje mi sie ze dotyczy to starych aut i duzych przebiegow tylko poco podejmowac ryzyko w ogole skoro gosciu pisze ze wszystko jest ok na tym mineralu i ladnie silnik mruczy ???

Dlatego mialem na mysli ze nie przechodze na mineral ani polsystetyk bo mi stosunkowo bierze malo oleju i lepiej jest na syntetyku (mniej pali itd) Nigdy odwrotnie !!! Tak jak piszesz rozwalisz silnik i dlatego ci radze ze nic nie rob jak masz dobrze wszystko to jezdzij juz na tym mineralu ! Ktos dal wczesniej albo dupy albo moze wlasnie silnik lykal olej lub mial jakies wycieki i ktos wpadl na ten "wspanialy" pomysl zmiany na mineralny...

Polecam jak jest dobrze nic nie zmieniac ! Ja w swoim starszym 1,9tdi 99rok leje ciagle syntetyk castrola 0w30 i mam 230tys nalatane bierze troche od wymiany do wymiany jak ostrzej jezdze a przy spokojnym traktowaniu nie lyka prawie wcale. Wiec narazie nic nie zmieniam, kazda zmiana moze pogorszyc lub polepszyc heh wiec jak masz dobrze to olej sprawe

Duzo informacji juz widzialem to wczesniej bo czytalem od poczatku ten watek - dwa wieczory sie meczylem :mrgreen: Ale nadal niewiem czy A5S390r = 5L50E lub 5L40E

A może ktoś znalazl link i sie podzieli w sprawie tych oznaczen skrzynki A5S390R kiedy ona jest 5L40E a kiedy 5L50E i rozgryzienie tych znaczkow WG YP YU YV o co doklednie chodzi.

Prosze znalazlem ten link o ktorym pisalem: http://www.bmwautoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3346 Jest tam wlasnie tez o "WG" a skrzynka kolegi ktory pisze ze YP ma 500Nm podaje ze jest to 5L50E a nie 5L40E jak wszedzie jest podawane. Ja sie wzoruje ze YP 500Nm wiec moja YV litera "V" jest dalej w alfabecie wiec moze mam duzo mocniejsza skrzynke niz by sie moglo wydawac. Wskaznik P-39 czy to tez moze moze cos mowic ? W koncu jest ta sama skrzynka w Cadilacu STS czy XLR ktory ma najmocniejsza benzynowke V8 4,6L 423NM i 326KM. No to taki automat ma wiekszy moment niz moje 410NM w dieslu oraz o 122KM wiecej !!! Wiadomo ze diesel ma ten moment duzo nizej i skrzynia od najnizszych obrotow jest przeciazana wiec moze to jest problem. A taki XLR musi wejsc juz na duze obroty zeby uzyskac tak duzy moment mito to jednak ktos to przeliczal i takie auta wypuszczal na rynek. p.s. czy ktos moze podac jakie ASB sa montowane w nowych bmw 335d 335i chodzi o silniki z dwoma turbinami. 335d ma 286KM i moment 580Nm !!! Czyli jednak jak trzeba to musza wsadzac mocne automaty a nie wierze ze nagle skrzynie ASB sa ciagle za slabe do nowych silnikow ! Ze nie potrafia zdazyc z ich modernizacja...

Ja mam e46 wyczytalem z naklejki zielonej na boku skrzynki "GM 7 530 440 Obok pionowo 4 G YV. Ktos pisal na forum w archiwum ze skrzynka z oznaczeniem YP ma 490Nm wytrzymalosci a moja YV podobno 510. Z tego wynika ze im mlodsze BMW wsadzali mocniejsze skrzynie bo moj ma juz 204KM a nie 186 jak przed liftem stad mocniejszy automat.

To ze BC pokazuje po resecie 30kkm to nie znaczy ze tyle przejedziecie ludzie to sie zmienia dynamicznie. Pozatym ostatnio pamietacie jak BYLY szef firmy produkujacej olej wypowiedzial sie ze to jest tylko nagonka z tymi wymianami i on nigdy od nowosci nie wymienil w swoim samochodzi oleju ale nie zwalnia to z koniecznosci jego dolewania (pilnowania stanu)

To ktory to rok ze juz tyle ma zrobione ?

czemu padly ?

Na to wyglada bo ja mam M57N i jest tam filtr pod podloga. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=13_0957&hg=13&fg=10

-Gdzie jest filtr paliwa w tym modelu czy tez pod podwoziem za kolem kierowcy czy w komorze silnika. -Czy tez jest chlodniczka paliwa i czy w niej jest dodatkowo jakis filtr czy tylko jeden glowny sie wymienia.

Ja bym ogolnie nie przezywal z tymi olejami, pamietacie ostatnio bylo glosno o tym ze oleju sie w ogole nie powinno wymieniac tylko uzupelniac jego stan ;-) Jakis Holender sie wypowiadal ze juz 260tys km zrobil na tym samym oleju w silniku od nowosci sie zmienial i ze to jest tylko nagonka dla nabicia kasy.

Ja zalałem tes edge sport 0w40 i nie narzekam. BC pokazal po resecie 30000km i tak bede zmienial jak zejdzie do zera ;-) Jestem ciekaw wlasnie ile naprawde przejade bo robie czesto krutkie trasy na zimnym silniku i dlatego zalalem 0w40 a nie 10w60 *tak sprzedawca podpowiedzial.

Wiem co masz na mysli ja tylko mowie ze nie zapierdzielam ze swiatel z buta ale nie znaczy to tez ze ruszam jak stary dziadek !! Poprostu normalnie plynnie jak nalezy...