wawe

hey, parownik zanjduje się w środkowej konsoli dość głęboko, więc dostęp praktycznie niemożliwy bez zdejmowania całego kokpitu. Parownik natomiast sam w sobie obudowany jest plastikiem ,więc dochodzi także rozbiurka obudowy. Powiem tak że chyba dostanie się do parownika nie wchodzi w grę , bo rozebrać to wszystko to jest niezły dramat oraz złożyć to drugi dramat:))). Chyba że jest jakiś inny sposób na dostanie się do niego więc czekamy na odpowiedzi lub podpowiedzi?

możliwe że te ultadzwięki to tak jak mówisz:) ja kupiłem używane auto i jezdziła chyba kobieta ,więc dla niej to było auto bezobsługowe:)) i zapuściła mi klime. odgrzybiałem pianką sam ,czyli we wszystkie dziury jak najwięcej na parownik . Powoli pomaga jeszcze z raz zrobię i powinno być ok:) Lepiej samemu zrobić bo w warsztatach kasują pewnie ze 100 pln , a i tak lepiej od Ciebie nie zrobią:)

wiesz są teraz podobno lepsze środki ,niż rozbiórka i czyszczenie bo żeby dostać się do parownika to niezła robota ,raczej lipa :( Też muszę się dowiedzieć gdzie dobrze odgrzybiają jakimiś ultradzwiękami , ja odgrzybiałem sam już 3 raz i to tak konkretnie w sumie jest nawet,nawet ale jeszcze coś czuć:(

U mnie jest to samo ,może ktoś ma jakiś sposób?

System działa na każdej oponie ,natomiast jest dlatego jak kolega mówi nie jedna blondynka jechałaby dalej i mogłoby się to skonczyć np: utratą sterowności przy dużej prędkości (droga szybkiego ruchu lub autostrada) lub zniszczeniem całkowitym opony, Opona RunFlat ma wzmocnienia w ściankach bocznych i prawie wogóle się nie ugina ,ale ja odrazu zmieniłem na zwykłe ponieważ na naszych drogach to odbiera przyjemność z jazdy strasznie twardo!! a druga sprawa są dosyć głośne przy hamowaniu. Nie polecam opon typu RunFlat ale każdy ma prawo uważać co chce:))

No i wirus wgrany jest teraz 155 PS i 330 NM bardzo fajnie się jezdzi poprostu jakby lżejszy był ,szybciej się wkręca polecam:))

Ja zrobiłem wirusa do mojej 118D i teraz jest 155KM i 330 NM bardzo fajnie śmiga polecam ale tylko w dobrym serwisie przez złącze OBD.

to chyba jezdzisz tylko w trasie bo to niemożliwe hehe aby Ci tyle palił w mieście albo musiś kompa skalibrować jakos się to robi:))

Witam mam pytanko ile pali wasza 118 D w mieście w korkach bo ja mam niestety przyjemność jezdzić dużo w korkach i spalanie dochodzi do 9 litrów na 100 km. Chyba troszke sporo a jak u was??

hey a co dokładnie zrobili czy musieli coś wymieniać i jak to zrobić może coś dopytałeś o co chodzi z tym przypadkiem no i widze że mówisz że już masz zrobione szkoda tylko bo ja gwarancji nie mam :(

Daj znać jak będziesz już wiedział co to bo ja ma to samo po całej nocy jak rano ruszam to też słychac jakieś stukniecie :(

ale po co robić dalsze ewolucie wystarczy tylko chip wątpie aby w codziennym użytkowaniu reszta była przydatna ja tam na rajdy jezdzić nie będę więc tylko pare kucy się przyda.:)

mam pytanko nie mam xenonów fabrycznych natomiast mam dostęp do orginalnych lamp kompletnych czy jak przełoże tylko lampy do mojego autka to bedzie wszystko ok. czy kostki są takie same oczywiscie lampy orginalne wiec chyba nie powinno być problemów temat spryskiwaczy pomijam wiec prosze nie pisać ze zaraz jakies prawo itp. tylko czy będą pasować i świecić może ktoś już przekładał :))

mozliwe że nietylko soft może też inna turbawka ale 143km to bardzo bezpieczne a już wtedy 340 nm to troszke lata.

Dzięki za odpowiedz więc wszystko ok. tak jak myślałem a jeszcze pytanko czy ktoś z was chipował swoje autko ja mam wersje 122 km i mam zamiar zrobić na 143km tak jak jest po 2007 roku z tego co rozmawiałem to dla tego silnika to pikus i ze spoko bo te po lifcie to tylko soft był zmieniony więc chyba się skuszę:))

hey mam pytanko do użytkowników diesel 2.0 dotyczące turbiny ponieważ w innych autach jak turbina sie załącza to słychać taki jakby świst tj. że turbina pracuje natomiast w moim albo nie mogę sie wsłuchac albo poprostu ona tak bardzo nie gwizda bo raczej poprostu brzmienie silnika przy większych obrotach i nie wiem czy BMW poprostu tak ma czy cos nie tak,dodam iż auto po testach komputerowych które nie wykazują żadnych błędów a podrugie auto dobrze jezdzi i niema problemów z przyśpieszeniem i mocą. Jezdziłem też drugą i też nie słyszałem takiego świstu jak w innych tdi. Możliwe że to dlatego że w BMW turbina jest dość schowana a nie tak u góry jak w innych pojazdach proszę o info co myslicie:)) Pozdrawiam..