sulek

Czemu twierdzisz, że nie pasują te od E32?? Skoro te zaciski (E32 4-tłoczkowe stalowe ATE) mają rozstaw 120mm, to muszę tylko kupić zwrotnice od M3 E36, teraz pytanie jakie tarcze i klocki hamulcowe zastosować? Znając życie tarcza od M3 E46, ale jakie klocki, co do tarczy też nie jestem pewien. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic124679_Bremsenupgrade_BMW_E36,_Vorderachse_3er_BMW_-_E36.html Na stronce jest chyba, że to P&P (punkt 2.2.2)?? Jeszcze nie siadłem nad tłumaczeniem.

Chciałbym się spytać jakie zaciski hamulcowe i jakie tarcze, jeśli zastosuje się konkretne zaciski można założyć do BMW E36 Coupe TYLKO P&P, żadnych adapterów. Wiem, że: - E46 330i/330d (325x25) zaciski i tarcze pasują P&P na przód, na tył chyba musi być jeszcze inna piasta, gdy chce się mieć, bo przecież szczęki mają większą średnicę - E31 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO, nie wiem jaka tarcza na przód, tył nie wiem czy jest dostępny z tych aut P&P do E36 Teraz niepewne info, które muszę potwierdzić lub zdementować: E32 750i przód 4 tłoczkowe ATE stalowe rozstaw śrub mocujących zacisk do zwrotnicy wynosi 120mm, dystans tarczy do E32 wynosi 48mm, (34116757746 324X30), też pasują P&P do E36 na przód, jeśli TAK to jakie tarcze założyć trzeba do tego??????????

No Hella zrobiło te ładne lampy w wersji ksenon z czujnikiem samopoziomującym, trzeba by tylko kupić grill OEM z dziurkami spryski BMW. Zgadza się, że ten zestaw Hella kosztuje do E36 5000 zł :)

A jak z silniczkami też masz taki problem jak ja??? Bo w sumie ten biały patyczek da się założyć, tylko on się chowa lub wysuwa, jak założyłem te silniczki to słyszałem jak silniczki chciały chodzić, lecz tak jakby nie miały miejsca, żeby się wysunąć.

Ja jestem z nich zadowolony, tylko nie pasują do nich oryginalne silniczki, lada dzień będę miał skrócone te 'patyczki" do regulacji i zobaczymy czy wtedy regulacja świateł będzie działać. Jak możesz to kup lampy IN.PRO, podobno do nich pasują idealnie OEM silniczki. Wymieniłem w tych lampach tylko kierunki na te z SONAR, są mniej paździerzowate niż te sprzedawane razem z tymi lampami, ale to rzecz gustu.

Myślę, że powinieneś podpiąć sondę, auto powinno być nawet lekko mocniejsze, jak komp będzie dostawał informacje od sondy, no i powinno spaść spalanie.

Wyglądają inaczej niż oryginalne BMW, mają przerwe na dole a nie u góry jak OEM

No ale podajecie ceny, ale firme, namiar na sklep, akucje czy sprzedajacego

gdyby tylko te ringi były normalne, ach

Te lampy są super ale gdyby ringi bardziej wyglądały jak te w starych BMW, to byłoby wszystko idealnie.

Znalazłem na necie, że OEM to produkcja SIEMENS i kosztuje 250-300 zł i raczej ku tej opcji będę się trzymał. Acz kolwiek czekam na opinie innych lub sugestie.

Ale skoro była to raczej powinna się znaleźć w aucie. Głupoty gadają, że jak nie ma kata to sondy też nie może być. Skoro sonda jest przed katem to nie wiem czemu jej nie ma. Sonda lambda to ważna rzecz, ponieważ bada ona temp skład spalin i na podstawie wysyłanych informacji (nie tylko) jest dawkowana ilość paliwa. Gdy u mnie sondy były zepsute (M52B25) to auto paliło mi chyba z 20l po mieście, może przesadzam, ale teraz mam nowe BOSCH i auto pali normalnie jak na ten silnik. Twoje spalanie na poziomie 12-13l po mieście przy normalnej jeździe jest chyba duże, ale mogę się mylić. Jeździsz na włączonej klimie, bo ona też podnosi spalanie o ok. 1 litr.

Bez sondy nie masz większego spalania??? Masz M50?

Pewnie, soczewka do ksenonu nie wiem jak ale jest przystosowana do ksenonu, pewnie ma jaką inną budowę. Mówiłem tak gdyby ktoś chciał koniecznie te ksenony.

No myślę, że jak zakładać ksenony do zwykłej soczewki, to najpierw polecałbym wyregulować światła na stacji diagnostycznej, później założyć te ksenony i samemu je delikatnie obniżyć, wtedy powinno być dobrze.

Szukam czujnika położenia wału korbowego. ASO 500 zł, używka 100 zł, do której nie jestem skłonny, bo nie wiadomo kiedy się zepsuje. Czy jest jakaś inna alternatywa, może jakaś firma robi takie czujniki?? Mój silnik M52B25.

No jakoś wcisnąłem z mechanikiem te kulki od tego patyczka, ale silniczki za Chiny nie chciały regulować położenia lamp góra dół, jakby ten patyczek nie miał miejsca chować się. Czyli chyba będzie trzeba skrócić 14mm?

Te spinki z kloszów lamp łatwo schodzą, pytam bo mam teraz kilka dni wolnego i w końcu bym się tym zajął.

To ja nie wiem jak ten koleś skrócił te białe patyki i mu działają. Pytam na różnych forach, bo szkoda kasy wydawać co kolejny komplet silniczków. A co konkretnie rozebrałeś? Tą czarną osłonę z tyłu czy co?

Mi zakładał mechanik te silniczki i nie chciały wejść na zdjętym reflektorze. Na innym forum koleś skrócił ten biały patyk o 14mm i mówi, że działa. A jakie silniczki masz, może inne niż ja, moje to firmy BOSCH. Ale jak dobrze zrozumiałem, tą kulkę na końcu trzeba wepchnąć na siłę??

Czy dopasował ktoś z was silniczki do regulacji reflektorów przednich firmy DEPO, bo założyłem moje OE BOSCH i te białe pałąki/patyczki (nie wiem jak to nazwać) do regulacji są za długie.

NO racja na zdjęciu widać, że są kable czerwony, czarny, żółty i białego nie widać. Gadałem dziś z kolesiem, on sam do mnie wcześniej zadzwonił i powiedział mi, że ta sonda to firmy NTK JAPAN, że jest firmowana przez BOSCH, dziś pytałem i powiedział, że pracuje na 5V także ok. Poza tym jaka cena z przesyłka za dwie zapłacę 753 zł, także cena rewelacyjna. w sklepie zapłaciłbym 1200 zł, bo pytałem. Kolega wcześniej pisał, ze SIEMENS to też NTK :) Ja zawsze jak już wcześniej powiedziałem, dobieram części po numerze nadwozia i zawsze staram się wstawiać graty idące na 1 montaż lub inne porządne rzecz np ostatni wstawiłem świece BERU tytanowe za 40 zł/szt :)

Jak przyjdą to zobaczę i napiszę, teraz pytanie na jakim napięciu pracuje SIEMENS?

Myślę, że wszystko powinno być ok, skoro sonda jest dedykowana do danego modelu to producent taki jak "BOSCH" raczej zrobił wszystko w porządku.

To może nie będzie tragedii, skoro Simens i Bosch korzystają z tego samego dostawcy.