rafa160

witam wszystkich,ale pytanie mam do elerro,chodzi mi o wymiane wezykow podcisnieniowych,napisz jaki jest koszt wymiany wszystkich wezykow,gdzie je kupowales,i czy mozna to zrobic samemu,no i moze masz jakies uwagi w tym temacie,ktore pomoga mi przy wymianie.dzieki i pozdrawiam.

napiszcie gdzie mozna kupic ta przeplywke,bo sam przymierzam sie do wymiany.dzieki.

tez o tym myslalem,wiatrak sie kreci,do chlodnicy dolalem pol litra plynu,bo brakowalo,jutro jak bede jechal do pracy ,to sprawdze ja znowu na autobanie,a tak poza tym,zeby wymyc chlodnice karszerem ,to trzeba ja demontowac,czy jakos inaczej mozna sie do niej dostac

witam,jadac dzisiaj na autobanie z predkoscia,srednio 180km/h,zauwazylem,ze temperatura poszla mi wgore.normalnie do dzisiaj wskazowka stala idealnie na srodku,a nawet minimalnie przed,dzisiaj poszla do polowy,miedzy srodkiem,a pierwsza kreska za srodkiem.jezdzilem juz z wiekszymi predkosciami,i nic sie nie dzialo. troche sie zaczynam martwic,czekam na wasze opinie.dzieki.

rozmawialem przed chwila z kolega,i on do audi kupil textara,jakies sportowe nacinane z rowkami,podobno audi staje w miejscu[zastanawiam sie jak dlugo wytrzymaja klocki hamulcowe przy takich sportowych tarczach] ,jest sens ,doradzcie.

wielkie dzieki,wybiore miedzy textar,a zimmerman,mosze jeszcze sprawdzic,jaki konkretnie model potrzebuje.jezeli chodzi o ten sklep z czesciami do bmw,to godny polecenia,pytam,bo nie jestem przekonany do zakopow w internecie.

witam,mam zamiar w najblizszym czasie wymienic przednie tarcze hamulcowe ,jaka firme wybrac,na ktore warto wydac pieniadze,zeby nie zalowac.

miedzy 2200ob/min,a 2700ob/min mam jakby turbo dziure,i autko na chwile traci troche mocy,wyczyscilem zawor egr[w najgrubszym miejscu bylo 3minimetry brudu],ale do elektrozaworu nie moglem sie dostac,sprobuje jeszcze raz.od razu wyczyszcze tez ten od turbo,czytalem,ze do niego jest lepszy dostep,potem bedzie silownik przy turbinie,tez zabardzo nie wiem jak sie do niego dostac,mam nadzieje ze to pomorze.

ile kosztuje ten elektrozawor,no i czy mozna go wymienic samemu

witam,krotkie pytanie,czy zeby dostac sie do tego elektrozaworu,trzeba zdemontowac kolektor,jak ktos robil juz ta operacje u siebie,to prosze o porade,jak szybko i srawnie wyczyscic ten filterek.

witam,mam kilka pytan odnosnie czyszczenia elekyrozaworow [filterkow].wiem,ze ten temat byl przerabiany na forum kilka razy,ale pare dni temu,zabralem sie, za ich czyszczenie, ale ciezko mi bylo je zlokalizowac.na forum sa zdjecia silnika m47,czy w m57 sa one dokladnie w tym samym miejscu.zawor egr wyczyscilem,syf totalny,w najgrubszym miejscu 0,5cm brudu,czy zeby dostac sie do elektrozaworu od egr,trzeba zdemontowac kolektor,bo idac niebiesko-czarnym wezykiem,to gdzies on tam jest,na przeciwko bagnetu oleju.jak ktos ma,to prosil bym o jakies fotki z tej operacji,w silniku m57.

witam,mam ten sam problem w 330d m57,i krotkie pytanie w tym temacie,czy w moim silniku,silownik turbiny,znajduje sie w tym samym miejscu,co w 320d,jak nie,to prosil bym o jakies fotki,gdzie on jest.

witam,mialem ostatnio dwu tygodniowy postoj,samochod stal pod domem,na zaciagnietym recznym.jak go dwa dni temu odpalilem,i sie przejechalem,to prawie wy........em w plot ,chamulce tarly,prawie nie dzialy, mialem dziwne wibracje przy chamowaniu,a pedal byl twardy.po przejechaniu 30km,bylo lapiej.zrobillem teraz kolo setki,ale nie jest tak,jak wczesniej.pedal jest twardszy,i hamulce sa tez slabsze,no i to dziwne bicie z tylu przy hamowaniu jest do tej pory.wroci po czasie wszystko do normy ,czy czeka mnie wizyta u mechanika,i wymiana hamulcow.

problem podobny,tylko ze ja jestem juz po wymianie odmy,i reszty filtrow,poza tym moja jakos chodzi,oprocz tej turbo dziury,i zamolania

witam,mam nastepny problem,jadac na drugim biegu jakies 1800 o/min wciskajac gaz ,najpierw jest zamolenie na jakas sekonde,a dopiero pozniej wciska w fotel.czytalem na forum,ze winne moga byc filterki podcisnienia turbiny,i zaworu egr.macie moze jakies inne pomysly co moze byc przyczyna teo zamulania.dopisze jeszcze,ze miedzy 2200 o/min a 2700 o/min tez czuje lekki spadek mocy,jakby mala turbo dziura,ito na kazdym biegu.

2001 przed liftem,jak mozesz to podaj telefon,jak bede jechal to zadzwonie i wpadne do ciebie

za wykasowanie bledow nic nie zaplacilem,aku mam sprawne,bo jezdze codziennie do pracy 100km.co do tasmy ,to nie jestem zwolennikiem naprawiania czesci,od ktorych moze zalezec moje ,albo czyjes zycie.nie rozumiem dlaczego odradzasz mi wymiane maty,jak zaloza nowa i sie popsuje to ich problem,mam rachunek i dwa lata gwarancji,wymienia na nowa.napisz czy masz mozliwosc sprawdzenia,co mam konkretnie do wymiany,mata, sterownik,czy tasma.jezdze czesto do bydgoszczy,przez wagrowiec,to mozemy sie umowic i wpadne do ciebie

no wlasnie ,a jest mozliwe,zeby padly te obie rzeczy na raz? czy na komputerze mogli tylko stwierdzic,ze to albo tamto,ale na sto procent nie wiedza i zeby wyeliminowac usterke mosza wymienic dwie czesci zeby byc pewnym,albo wymienic jedna podlaczyc i sprawdzic czy jest ok,a powiedza ze wymienili dwie i skasuja za dwie.jest jakis inny sposob na sprawdzenie co dokladnie jest do wymiany?

mechanicznie napewno nie integrowali w usterke,bo cala operacja trwala max 15min,i nie mieli na to czasu,poza tym jezdze juz do nich od 4-ech lat,jestem ich stalym klientem,i nigdy nie probowali mnie na nic naciagnac.nie jestem pewny tylko co do tego,ze popsuly sie te dwa elementy na raz.w kazdym badz razie zapewnili mnie ze,poduszki sa sprawne,tylko w razie stluczki wybuchna wszystkie na raz.kontrolka tez dziala normalnie ,tak jak przy sprawnym systemie.nie wiem,moze mate pod siedzeniem jakos omineli,i wylaczyli z systemu,ale co z tasma?

za pomoca komputera,wykryli mi ta popsuta mate,i tasme w kierownicy.a palaca sie kontrolke w jakis sposob naprawili ,tak ze teraz dziala normalnie i gasnie po przekreceniu kluczyka.ale nie zmienia to faktu ,ze tasma z mata jest do wymiany.

po wizycie w serwisie juz sie nie swieci kontrolka,wykasowali mi te bledy.a zrobic to bede musial tak czy inaczej,dogadalem sie z nimi na 200eur,czesci plus wymiana,nie jest zle.a to ze tasma jest przetarta,to wyszlo im na kompie.

roznie bywa,chce sie tylko upewnic,czy mozna jezdzic z ta popsuta mata,i tasma.taki wystrzal w czasie jazdy dobrze by sie nie skonczyl

witam,bylem wczoraj w serwisie bmw w niemczech,podlaczyli pod kompa,i padla mata pasazera,i wytarla sie tasma,czy uszczelka pod kierownica.skasowali mi bledy,i powiedzieli ze poduszki dzialaja,ale przy wypadku wystrzela wszystkie na raz.zastanawiam sie czy,moga wystrzelic w czasie jazdy czy na postoju,jak myslicie.aha jeszcze koszty,mata 100eur,tasma 90eur ,i wymiana 150eur.co wy na to,warto,czy jezdzic tak jak jest.

witam,dzisiaj rano zapalila mi sie kontrolka od airbagow,co moglo to spowodowac,i jak to wykasowac.z gory dzieki.

witam,mam dokladnie takie same stuki w tylnym zawieszeniu jak maciek 1024,przesluchalem twoj film,i jest dokladnie to samo,u mnie zaczelo sie to od wymiany tylnych sprezyn,mysle,ze mechanik poprostu nie dokrecil dobrze ktorejs z czesci zawieszenia[mam taka nadzieje],ale w przyszly piatek robie sobie termin w serwisie bmw w niemczech,moze tam dojda w koncu co to jest,do tej pory nigdy sie nie pomylili z diagnoza,napisze jak sie czegos dowiem.