PIOCHU-M

Nie jestem 100% pewien, ale podobno w serwisie sztuka kosztuje ok 150zł. Ja miałem farta i trafiłem na Allegro jedną nerkę (idealną) za śmieszne 50 zeta, a wiedziałem, że kumpel ma drugą stronę i nie bardzo wiedział co z nią zrobić, także kosztowały mnie łącznie 120 zł. Nie wiem czym charakteryzują się nerki od M5 - moje mają szeroką chromowaną obwódkę i chromowane od przodu krawędzie szczebelków nerek. Życzę owocnych zakupów! :cool2:

Wszystko to kwestia gustu!!! Ja w swoim E39 jedną z pierwszych rzeczy jakie zrobiłem, to wymieniłem nerki na nowszy wzór (te szersze). Według mnie dają świetny efekt, szczególnie przy połączeniu z czarnym lakierem samochodu!!! Teraz zostają mi jeszcze lampy na ringi. Ale już mam coś na oku.

Felgi 17" Jeżdżenie OK! BMW musi mieć odpowiednie koła!!! W sprawie tylnich lamp dopiero co odpowiedziałem Ci na Twój post w tym temacie!!!

Przyznam się, że nie bardzo wiedziałem jak się za to zabrać i nie wiem, czy dobrze to zrobiłem :wink: Tak wyglądał w chwili zakupu http://img201.echo.cx/img201/2774/mojebmw0013cy.jpg Tak wygląda teraz http://img11.echo.cx/img11/2568/mojebmw0287ys.jpg http://img201.echo.cx/img201/6636/mojebmw0300zj.jpg http://img201.echo.cx/img201/8343/mojebmw0320og.jpg http://img201.echo.cx/img201/268/mojebmw0407ej.jpg http://img201.echo.cx/img201/5634/mojebmw0398lv.jpg http://img201.echo.cx/img201/2668/mojebmw0361lm.jpg I pewnie się jeszcze troszkę zmieni…

Witam! Numery telefonów chetnie przyjmę, zawsze można dowiedzieć się czegoś ciekawego (jak możesz, to podeślij mi na [email protected] ) Dostałem już propozycję modyfikacji softu od poznańskiej firmy RS-CHIPTUNING za rozsądną kwotę 1000zł, ale mimo wszystko chyba na razie się wstrzymam. Mam go dopiero od 1,5 miesiąca moc jak na początek mnie zadowala (nie wiem co będzie za jakiś czas :wink: ), a zastanawiam się czy nie lepiej na początek podszykować go wizualnie!

Moja wersja jest z początku 2000 roku, czyli przed liftingiem i ma 184KM. Jak na razie cieszę się tą fabryczną mocą, jak na diesla jest czym pocisnąć, ale w przyszłości rozważam ten temat :lol: i zbieram wszelkie informacje z tym związane. Teraz przede wszystkim chciałbym założyć ringi i może nawigację, zobaczymy jak kasa pozwoli!

Od dobrego miesiąca też jestem posiadaczem nowego auta (E39 530D) i zarazem mojego pierwszego BMW. Od pewnego czasu też przeszukuję to forum w poszukiwaniu ciekawych informacji na temat mojego nowego autka itp. Muszę przyznać, że chylę czoła przed twoją wszechstronną wiedzą w różnych tematach które śledziłem. Sam też jestem na etapie rozgryzania i dopieszczania autka, a Twoje wypowiedzi na forum są mi wielce pomocne. Oby więcej takich właścicieli E39!!!

A co sądzicie o chipowaniu 530D? Tylko też mam spory przebieg (215tys.)

Z wymontowaniem w E39 potwierdzam to co mówi "Psychop". Do odkręcenia jest tylko jedna śrubka z prawej strony tunelu, resztę się wysuwa. W moim E39 jeża wymieniałem już 5 razy. A dokładnie mówiąc testowałem używane i żaden nie chciał chodzić jak należy!!! Też robię to już błyskawicznie :D Jak nie świrują obroty to nie chce wcale chodzić, albo nawet jeden chodził nawet po wyjęciu kluczyka. Także zastrzeżcie sobie możliwość przetestowania przed zakupem używki!

Muszę się pochwalić, że przed naprawą LCD licznika odpowiednio się przygotowałem - wcześniej zorganizowałem sobie nową tarczę licznika koloru srebrnego, stylizowaną na M Power i ringi z polerowanego aluminium. Także za jednym razem i korzystając z tego, że licznik był rozebrany, został naprawiony wyświetlacz, wymieniona tarcza zegarów i założone ringi. Oczywiście nie obeszło się bez fachowej pomocy i podpowiedzi wyżej wymienionego specjalisty! Efekt przynajmniej dla mnie jest zaje.... :D

Tu masz rację!!! To i tak ułamek ceny nowych zegarów. A jak się chce mieć wszystko OK, to trzeba płacić! Nie wszystko da się zrobić metodą prób i błędów, gdyż tylko można sobie narobić większej szkody.

Również usprawniałem wyświetlacz licznika (najprawdopodobniej u tej samej osoby w Koszalinie). Był w kiepskim stanie - informacji z BC i stanu licznika czasami trzeba się było domyślać! Teraz jest super :clap: - tylko ten koszt :(

Czy udało Ci się już podłączyć zmieniarkę? Mam podobny problem. Oryginalnie w moim kombi E39 jest tylko radio z kasetą, a chciałbym mieć CD. Pozostaje mi wymienić moduł z kasetą (pod klapką) na moduł z CD, lub zmieniarka. Ale z tego co się orientuję, to chyba nie ma u mnie oryginalnego kabla do zmieniarki. Podobno zresztą nie każda zmieniarka od E39 będzie działać z radiem (muszą się zgadzać roczniki, czy numery). Jakbyś coś wiedział w tym temacie to daj znać! [email protected]

Witam! W mojej świeżo zakupionej 530-tce (E39) mam radio BMW Bissnes z ukrytym pod klapką odtwarzaczem kasetowym. Zależy mi na CD, a najprawdopodobniej nie mam pociągniętego kabla do zmieniarki. CO ROBIĆ? Podobno nie tak łatwo zresztą dobrać zmieniarkę (nawet oryginalną), żeby współpracowała z radiem i multifunkcyjną kierownicą (muszą się zgadzać jakieś numery). Radzono mi wymienić tą część pod klapką (z kaseciakiem) na CD. Co mi podpowiecie w tym temacie i jakie to są koszty? Pozdrawiam - Piotr