ggrzee

kolego U95 a nie uszkodzę tam niczego jak będę ją wyjmował bo coś sztywno, ciasno siedzi. Mam ją czymś podwadzić?

koledzy wie ktoś czy można rozebrać całkowicie kluczyk (ten kwadratowy z baterią), chodzi mi o dostanie się do tej strony z guzikami od centralnego, ponieważ jakoś dziwnie wcisnął mi się ten duży guzik od zamykania.

e46 320d - 520 km (350 km trasa - do 140km/h, 170 km miasto) - średnie spalanie 5,4 l/100km.

w modelach starszych, tych przed liftem były kluczyki z bateriami, dopiero później te z "akumulatorkami". Kluczyk jest njbardziej oryginalny, zresztą oba.

Wiem, że tematów o centralnym jest na tym forum od ... i jeszcze więcej, ale nie znalazłem jednak odpowiedzi na mój problem. Otóż kupiłem ze 3 tygodnie temu auto, elegancko zamykało się i otwierało zarówno wszystkie drzwi jak i klapę bagażnika z pilota. Wczoraj jednak przyjechał z trasy (200 km) i żeby zamknąć centralny z pilota to trzeba niedość że stać przy samym aucie to jeszcze na dodatek cierpliwości bo dopiero po jakimś 20 naciśnięciu załapie. Tak samo z otwieraniem go lub bagażnika. Dodam, że od razu poszłem po nową baterię jednak i to nic nie dało? O co może biegać?

kolego rtomik u mnie dokładnie jest tak samo, przez te 2-3 sekundy zanim ona zgaśnie silnik nieco inaczej pracuje. Trochę uspkajają mnie te komentarze, że dużo osób tak ma w swoich e46, tym bardziej, że nie odczuwam, ani nie widzę, żeby to miało jakikolwiek wpływ na jazdę czy ogólnie silnik (np temperatura jest na odpowiednim poziomie).

dzięki bardzo koledzy za odpowiedzi, całe szczęście, że te świecenie tej kontrolki występuje tylko przy zimnym silniku i jak dłużej postoi i trwa dokładnie jednak 2 sekundy, na ciepłym natomiast gaśnie błyskawicznie.

a może to wina pompy olejowej. Dodam tylko jeszcze, że mam już czas wymiany oleju, a ponieważ dopiero co go kupiłem to niewiadomo tak naprawdę ile już jeździ na tym oleju. Nie ukrywam jednak, że wolałbym, żeby to był normalny objaw.

pewnie u nikogo auto nie stoi nigdy dobę...

koledzy niepokoi mnie jeden fakt. Jak auto postoi np dobę, albo kilka dni to po uruchomieniu silnika kontrolka od smarowania gaśnie dopiero po jakichś 3 sekundach. Później już jest wszystko ok, gaśnie od razu, nawet jak już za drugim razem go palę to też jest dobrze. Czy u was też tak jest, czy coś jest nie tak?

koledzy może ktoś doradzić dobry środek do czyszczenia szarej skóry i tapicerki w bagażniku?

wielkie dzięki kolego, w końcu rzeczowe i konkretne odpowiedzi. Bardzo mi pomogłeś i rozjaśniłeś te problemy. Jedszcze raz dzięki.

koledzy mam kilka pytań odnośnie pierwszych kroków po kupnie auta. 1. wymiana oleju - czy robi to się tak jak we większości aut. Odkręca korek spustu, upłynnia się olej, zakręca korek, zalewa filtr, i leje olej? 2. Jeżeli chodzi o wymianę płynu chłodzącego, to które to są te 2 korki spustu ( z chłodnicy i z mostu) i czy trzeba go zalewać z tym całym skomplikowanym odpowietrzaniem, które było opisane na forum? 3. Co z wymianą pasków od wspomagania, alternatora, często się wymienia, czy ocenić je wzrokowo i jak coś to dla spokoju wymienić? 4. Nie widzę nigdzie jaki był zalany olej, silnik ma 222 tys km, więc lepiej zalać 0W-40 czy 5W-30? 5. Czy wymieniać filtr paliwa, skora dobrze chodzi i spalanie jest normalne? 6. Jeżeli chodzi o kasowanie inspekcji to czy zalecacie jechać na komputer czy jest jakiś prosty sposób czy tylko kombinacje z tymi pinami. Sory, że tego tyle ale wolę się upewnić niż coś zepsuć z wejścia. I musicie mi uwierzyć, że przeszukałem chyba całe forum i nieznalazłem prostych odpowiedzi na tego typu pytania.

dzięki bardzo

koledzy przepraszam że zawracam głowę ale tak jak pisałem w innym temacie mam zadatkowaną e46 i chciałbym dowiedzieć się jak najwięcej bo w poniedziałek muszę dać odpowiedź. Więc ta bmka jest z marca 99 i ma szarą skórę i nie ma ani klimy ani szyberdachu. Stan jest naprawdę niezły, jeszcze tylko w poniedziałek rano na kompa i ostatnia decyzja. Proszę o poradę, było takie wyposażenie w tych wozach?

kolego pawelski jak wyglada ten dowód rejestracyjny, jaest taki sam jak te nasze czy ma większy format?

Koledzy zaklepałem e46 sprowadzone z francji, niby koleś tłumaczył co i jak, ale mechanik mówi że czasem są problemy z zarejestrowaniem aut z Francji i np Litwy. Czu mógłby ktoś poinstruować co pokolei mam i gdzie załatwiać.

dzięki koledzy. Dobrze mieć taką ogólną wiedzę. Szkoda byłoby Kupić jakiegoś złoma, tym bardziej, że moim zdaniem trzeba naprawdę się postarać żeby tą markę tak zaniedbać, po prostu trzeba nie szanować samego siebie.

Koledzy kiedy powinny gasnąć kontrolki od pasów i poduszek i kiedy powinny zapalać się i gasnąć te symbole świateł z przodu i z tyłu przy obrazku auta na desce, tym, gdzie pokazywane są otwarte drzwi? Przepraszam za moje może tendencyjne pytania, ale jak się ogląda auta przy próbach kupna, to aż głowa boli jakich chwytów łapią się handlarze.