crowley

Podpinam się posnyemat? Ktoś może podpowiedzieć kiemu niego trwał transport morski?

Czytam tą dyskusję i jestem trochę zagubiony. Mam też związku z tym kilka pytań - przesiadam się z Volvo z pilot assist - tam auto jedzie środkiem pasa jak włączę tempomat, nieważne czy jestem na autostradzie, w mieście czy gdziekolwiek o ile w miarę widać pasy na jezdni lub brzeg jezdni. Jak się zatrzyma to muszę kliknąć na kierownicy lub dotknąć gazu i rusza ponownie, trzyma się środka, ale wymaga rąk na kierownicy. Nie ma żadnych ograniczeń typu do 60 itd, rozpędza się od zera do ustawionej prędkości na tempomacie (max do 140, później już nie skręca kierownicy sam). Czy DAP w BMW działa podobnie? W sensie czy mogę w mieście w korku jechać trzymając rękę na kierownicy i powiedzmy czytać smsa, a on będzie sam skręcal, przyspieszał i zwalniał? A na autostradzie? Bo jeżeli to wszystko nie działa, to za co się dopłaca w sumie niemałą kasę?

Z tego co wiem, w obecnym G20 usunięto moduły LED, fiber optic do nich oraz wiązki do oświetlenia schowków w drzwiach i tylnej przestrzeni na nogi. Mam numery części z wcześniejszych roczników, można bez problemu dołożyć w miejsca fabryczne w boczkach/pod siedzeniami. Wiązkę można albo sobie dorobić (jeden kabelek dwużyłowy per drzwi, lub cała wiązka OEM z 2022 do podmiany). Natomiast trzeba to dorzucić w ISTA - czy ktoś tutaj to robił, lub ogarnia na tyle, by to dokodować? O ile wiem, samo auto-addressing nie wystarcza, trzeba wcześniej dorzucić to oświetlenie w konfiguracji (NCD itd). Odbieram swoje auto w kwietniu (m340xi) i chciałbym to dołożyć.