Michsz

Ja lubię mieć wytypowane następne auto, nawet jak nie planuję na dany moment zakupu. Na ten moment po x5 wytypowany mam Mercedes e all terrain 450. Będzie chyba czas na zmianę marki po 10 latach i 4 zakupionych w tym czasie BMW. Inna sprawa, że jak wchodziło x5 lci to sam pisałem, że go nie wezmę i przesiądę się do cayenne lci. Poszedłem do Porsche, przejechałem się hybrydą Cayenne i…. Grzecznie wróciłem do salonu BMW po x560i

To prawda, wyciszenie drzwi znacząco poprawia dźwięk ich zamykania. A jeśli chodzi o jazdę z większymi prędkościami - tu niestety jednak wyciszenie nadkoli i drzwi nie zmieniło wiele. Cały czas słyszę miejscu kierowcy jakby wycie przy prędkościach od ok 120. Nie zawsze, nie na każdej nawierzchni, ale jednak jest i to się nie zmienia- ani po wymianie opon, ani po wygłuszeniu auta. Czy ktoś ma podobne objawy/odczucia?

5 tys brutto, nadkola i drzwi, jest kilka pakietów cenowych, ja wybrałem taki chyba mnie więcej w połowie. Z gwarancją fabryczną nie wiem jak będzie - zakładam, że jakby coś przykładowo w drzwiach się psuło, które ktoś rozmontował - mogliby się pewnie czepiać.

Ja mam podobnie już w drugim x5. Mam wrażenie, że to efekt po myjni bezdotykowej, może czujnik temperatury jakoś zalewam.

Ja się zdecydowałem i zrobiłem wyciszenie w Car Comfort - nadkola i drzwi. Efekt super, czuję się dużo bardziej wyizolowany od szumu na zewnątrz. Dziś pierwsza trasa, więc zobaczymy przy większych prędkościach.

A ktoś wyciszał może x5? Jakieś ceny, tipy, polecenia - szczególnie w Warszawie?

Pneumatyka. Niestety, wyciszenie jest kiepskie, mimo podwójnych szyb. Wszystkie opcje miałem podobne w pre Lci oraz LCI - szklany dach, podwójne szyby, rozmiar kół. Bardzo mi to przeszkadza i irytuje na szybszych trasach.

M50i i zmiana na m60i. Psuły się różne rzeczy, od wymiany wahaczy, skrzynki napędu xdrive (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa), zapięcia pasów z tyłu i parę innych pierdol - czujników. Jedna rzecz na plus pre lci - wydaje mi się, że był lepiej wygłuszony. W lci słyszę szum toczenia zdecydowanie mocniej, bardzo mnie to irytuje. Zmieniłem nawet opony na Michelin z fabrycznych - trochę pomogło, ale nie zlikwidowało problemu.

Mild hybrid jest zmiana na plus, wreszcie start stop działa jak powinno i pierwszy raz w życiu nie kombinuje jak to wyłączyć. Mimo braku przycisków fizycznych i tabletozy - nie wróciłbym też do starego wnętrza. Wygląd zewnętrzny również dużo bardziej mi się podoba po lifcie, wygląda zdecydowanie bardziej świeżo. W przedlifcie miałem też więcej pierdół, które się psuły, w obecnej wersji, odpukać, problemów brak.

Mial ktoś sytuacje, że było delikatnie czuć spaliny w środku samochodu? Mam wrażenie, że na ciepłym przy odpaleniu przez chwilę czuć spaliny. To jest mega delikatne, więc nie wiem czy się nie wkręcam, ale z drugiej strony dość dobrze wyłapuje wszystkie zmiany od stanu fabrycznego.

miał ktoś takie wskazanie, pacjent to x560i, stąd piszę tutaj:

Ja myślę też, że średnia w ogromnej mierze zależy jeszcze od tego gdzie jeździsz. Jeśli używasz samochodu głównie do jazdy po mieście i dużo stoisz w korkach, będziesz mieć średnią z 15 pewnie. Na trasie za to naprawdę ciężko zrobić kolosalny wynik, choć oczywiście - jak będziesz cisnąć w podłogę to wynik będzie monstrualny. Tylko swoją drogą ciśniecie w podłogę w tym samochodzie jest mocno niebezpieczne 🙂

Tak, te interwały są ruchome, jak będziesz robić więcej tras - będzie się wydłużać. W Hondzie np to było zależne od ilości obrotu wału karbowego - jaka dokładnie jest zasada w BMW - nie wiem.

Ja się mocno biję z myślami nad wykupieniem swojej obecnej poliftowej wersji - wtedy jeździłbym nią kolejne kilka lat żeby miało to sens. Jakoś nie do końca wierzę, że nowy model będzie znacznie lepszy - patrząc właśnie na nową serię 5. Natomiast trzeba przyznać, że nowa seria 5 jeździ fenomenalnie - zarzuty mam dotyczące jakości materiałów i ogólnie designu. Wiadomo kiedy będzie oficjalna premiera g65?

Ja biłem się z myślami, ale - wykupuję z leasingu m60i LCI i będę jeździć nim kolejne kilka lat. Nawet w pewien sposób się zmuszam do niezmieniania fury zbyt często, bo przy zbyt szybkiej odsprzedaży straciłbym zbyt dużo na podatkach. Trochę to z mojej perspekytywy obstawienie wyniku, że nowa g65 będzie nawet jeśli nie gorsza, to przynajmniej nie dużo lepsza. Jak będzie rzeczywiście - zobaczymy. Bardzo mnie ciekawi czy zostawią wersję m60i - bez ładowania. Życzyłbym sobie tej opcji 🙂