igor12168

Hej, czy patrząc na przesłany filmik i wydobywający się dźwięk z silnika, uważacie ze są powody do obaw? Co to może być? Dziękuję bardzo za wszelką pomoc. 20260429_170329.mp4

Hej, za radą kolegów z forum muszę zakupić zestaw mieszany opon, jako że felgi przód mam szerokość 8 ET44, tył to szerokość 9 i ET51 (felgi z oryginalnego m-pakietu) Aktualnie mam 235/50 R18 przód i 255/45 tył R18, opony zostawiają bardzo dużą lukę w nadkolu i moje pytanie - czy ktoś ma 235/60 przód, 255/55 tył i powie czy opony bez problemu sie mieszczą i nie obcierają? Taki zestaw miałby jeszcze mniejsza różnice w obwodzie niż aktualne opony. Z góry dziękuję za informację

Hej, za radą kolegów z forum muszę zakupić zestaw mieszany opon, jako że felgi przód mam szerokość 8 ET44, tył to szerokość 9 i ET51 (felgi z oryginalnego m-pakietu) Aktualnie mam 235/50 R18 przód i 255/45 tył R18, opony zostawiają bardzo dużą lukę w nadkolu i moje pytanie - czy ktoś ma 235/60 przód, 255/55 tył i powie czy opony bez problemu sie mieszczą i nie obcierają? Taki zestaw miałby jeszcze mniejsza różnice w obwodzie niż aktualne opony. Z góry dziękuję za informację

Dziękuję @Ponta za wsparcie - na pewno owa homologacja da większe zapewnienie, ale aktualnie nie mam chyba tyle funduszy i za radą @KucaQ chciałbym kupić na przód 235/60 R18, na tył 255/55 R18 przez co będzie większy balon, a tutaj możliwie różnica w średnicy i obwodzie jest mała - czy jest ktoś w stanie potwierdzić, że takie opony nie będą szorować nadkoli ani zahaczać o amortyzatory/sprężyny? Dziękuję panowie za pomoc

Kupno innych felg nie wchodzi w grę - aktualne sprzedam za maksymalnie 1000zł, a za nowe będę musiał dać pewnie conajmniej kilka razy tyle, gdzie te z m-pakietu pewnie i tak są lepiej zrobione. Potrzebuje możliwie jak najbardziej zostać przy kasie + dużo zachodu z tym pewnie, a moja wiedza o mechanice i wulkanizacji - zerowa. Kurczę, czy naprawdę tak spieprzyli model, żeby teraz kupować opony z homologacją? Dużo jeździ X3 z tymi samymi felgami i przeważnie jeżdżą na imperialach i innych budżetowcach. Słyszałem, że ewentualnością jest dobrać rozmiar opon tak, aby średnica kół między przodem a tyłem była prawie że identyczna - może w te stronę się kierować? Aktualna różnica w średnicy kół dla moich osi to mniej niż 1% pomiędzy 235/50 a 255/45. Potencjalnie zatem mógłbym kupić 235/60 i 255/55 - wtedy różnica w średnicy to 0.20% według kalkulatora Oponeo. Pytanie czy taka homologacja jest zupełną koniecznością i jeśli tak - to jak mogę znaleźć takie opony? Chciałbym zaoszczędzić tyle ile tylko się da. Pozdrawiam.

Hej. W moim X3 E83 (polift) mam założone felgi z m-pakietu (18stki, przód 8" ET 44, tył 9" ET 51). Aktualne opony letnie jakie mam to przód 235/50 i tył 255/45. Jako że pierwszy raz posiadam auto z napędem na 4 i BMW, zdziwił mnie różny rozmiar opon i felg. Próbowałem znaleźć konkretne informacje czemu tak się dzieje, ale bez skutku. Potrzebuję zakupić opony zimowe, potencjalnie chciałbym kupić jak największe opony z możliwie największym profilem - ale nie wiem na ile mogę sobie pozwolić. Według plakietki od BMW aktualne opony jakie mam, to największy rozmiar dla osiemnastek, aczkolwiek nie jest to tajemnicą, że większość X3, które widzę na ulicach jeździ z dużo szerszymi 19stkami, czy nawet 20stkami, dlatego chciałbym was spytać koledzy co mogę włożyć na tył i na przód, aby nic nie tarło. Aktualnie przy nadkolu jest jeszcze mnóstwo miejsca, dla takiego auta wizualnie chciałbym po prostu założyć większą gumę, także i dla komfortu. Czyli przede wszystkim interesuje mnie większy profil. Czy 255/55 wejdą? I powinienem kupić taki sam rozmiar na obie osie, czy jednak różny? Mechanik podpowiedział mi, że mogę kupić ten sam rozmiar i tu i tu... Dziękuję za wszelką pomoc.