mshooter

Podpowiedzcie proszę Mój elektryczny hak przestał działać. Jest zablokowany w pozycji rozłożonej i nie chce się złożyć. Nie mogę zrobić adaptacji z wiadomych powodów. I tu moje pytanie, czy jeśli kupię drugi taki sam sprawny, przełożę go do siebie to czy to zadziała? Wolałbym zostawić u siebie oryginalną wersję, jak kombinować z innym hakiem nieelektrycznym itp.

Trzymając przycisk, słyszę że silnik pracuje ale hak się nie składa

Stary temat ale zapytam bo problem dotknął mnie również. Auto już dawno po gwarancji, ale BMW zaprosiło mnie na akcję serwisową (wymiana egr i nowe programowanie). Jakie moje zdziwienie było gdy odbierałem auto a na wyświetlaczu bardzo nie ładnie na czerwono wyświetlił się komunikat związany z hakiem. Mechanik powiedział, że po przeprogramowaniu wszystkiego, robił adaptację poszczególnych elementów i nie można było zrobić adaptacji haka. Auto zostawiałem z hakiem rozłożonym i bez żadnych błędów (w sumie to w większości jeżdżę na rozłożonym). Mechanik w serwisie stwierdził, że prawdopodobnie hak jest/był uszkodzony. I tak już drugi dzień śmigam po necie i szukam rozwiązania. Na przycisku świeci(jakby delikatnie mrugała) dioda na czerwono. Jak naciskam przycisk to słyszę że silnik działa, jednak hak się nie składa. Jutro sprawdzę ten mikrostyk w haku bo ostatnio jeżdziłem z wpiętą przejściówką 13/7pin, może coś przymarzło??? Na ISTA mam dwa błędy 802830 i 802832. Narazie skupię się na tym haku elektrycznym, może uda się go uratować jeśli nie to będę chciał wywalić ten hak elektryczny i założyć zwykły odpinany ręcznie. Ale jak to teraz zrobić jak wykodować aby nie wyświetlał się błąd na wyświetlaczu. Kolejna sprawa to czy cofając z przyczepą nie będzie mi wzbudzał czujników cofania itp. Czy do nowego haka muszę dodawać jakiś moduł i programować go w aucie?

Drodzy Byłem na wymianie oleju i klocków hamulcowych i poprosiłem mechanika aby zrobił mi wpis w serwisach w aucie (aby było to widoczne) dla mnie i przyszłego właściciela. Nadmienię, że wszystkie serwisy do tej pory miałem zarejestrowane i te z serwisu fabrycznego jak i innych warsztatów. W tym ostatnim przypadku mechanik się pospieszył, kliknął nie to co powinien i skasował mi wszystkie serwisy od samego początku istnienia auta. Czy da radę to jakoś przywrócić? Mam ISTA, ale może ktoś podpowie jak się do tego dobrać? Plisss

Panie Macieju Chciałbym zamówić ww zestaw rozrządu oraz przewód paliwa o którym pisałem. Zadzwonię do Pana w poniedziałek to uzgodnimy wszystko. Numer tel. znalazłem na stronie. Pozdrawiam.

Witam Myślę aby prewencyjnie zmienić ten nieszczęsny przewód z czujnikiem paliwa. Poproszę o wycenę samego przewodu oraz razem z kompletem części do wymiany rozrządu w f25, vin 0M21130.

Witam To mój pierwszy wpis na forum więc witam Was wszystkich. Od kilku lat posiadam BMW X3 F25 z silnikiem B47. Kupiłem go z przebiegiem 105k km, teraz mam 196k. Auto bezawaryjne, byłem na akcji serwisowej wymiana EGR, teraz mam jeszcze akcję związaną z aktualizacją oprogramowania. A tak to bieżące wymiany olejowe max co 15k km. Ostatnio usłyszałem dziwny dźwięk w aucie (taki „tępy” dźwięk) jakby plastik lub element gumowy wpadał w rezonans na wolnych obrotach. Jest to słyszalne wewnątrz auta. I tym sposobem postanowiłem odpalić kamerę i posłuchać dźwięku silnika od zewnątrz. Na filmie jest start zimnego silnika, po nocy i tu moje pytanie. Czy to co słychać to pasek od klimy, czy łańcuch rozrządu? Taki „świerszcz”, ten dźwięk ustaje po kilku sekundach. Słychać to bardziej w drugiej połowie filmu gdzie zwolniłem nagranie o połowę. Co powiecie o łańcuchu „na ucho” - do wymiany czy nie ruszać? Bo opinie są podzielone. Wiele osób mi mówi, aby jeszcze nie wymieniać