mshooter

Podpowiedzcie proszę Mój elektryczny hak przestał działać. Jest zablokowany w pozycji rozłożonej i nie chce się złożyć. Nie mogę zrobić adaptacji z wiadomych powodów. I tu moje pytanie, czy jeśli kupię drugi taki sam sprawny, przełożę go do siebie to czy to zadziała? Wolałbym zostawić u siebie oryginalną wersję, jak kombinować z innym hakiem nieelektrycznym itp.

Trzymając przycisk, słyszę że silnik pracuje ale hak się nie składa🤷🏼‍♂️

Stary temat ale zapytam bo problem dotknął mnie również. Auto już dawno po gwarancji, ale BMW zaprosiło mnie na akcję serwisową (wymiana egr i nowe programowanie). Jakie moje zdziwienie było gdy odbierałem auto a na wyświetlaczu bardzo nie ładnie na czerwono wyświetlił się komunikat związany z hakiem. Mechanik powiedział, że po przeprogramowaniu wszystkiego, robił adaptację poszczególnych elementów i nie można było zrobić adaptacji haka. Auto zostawiałem z hakiem rozłożonym i bez żadnych błędów (w sumie to w większości jeżdżę na rozłożonym). Mechanik w serwisie stwierdził, że prawdopodobnie hak jest/był uszkodzony. I tak już drugi dzień śmigam po necie i szukam rozwiązania. Na przycisku świeci(jakby delikatnie mrugała) dioda na czerwono. Jak naciskam przycisk to słyszę że silnik działa, jednak hak się nie składa. Jutro sprawdzę ten mikrostyk w haku bo ostatnio jeżdziłem z wpiętą przejściówką 13/7pin, może coś przymarzło??? Na ISTA mam dwa błędy 802830 i 802832. Narazie skupię się na tym haku elektrycznym, może uda się go uratować jeśli nie to będę chciał wywalić ten hak elektryczny i założyć zwykły odpinany ręcznie. Ale jak to teraz zrobić jak wykodować aby nie wyświetlał się błąd na wyświetlaczu. Kolejna sprawa to czy cofając z przyczepą nie będzie mi wzbudzał czujników cofania itp. Czy do nowego haka muszę dodawać jakiś moduł i programować go w aucie?

Drodzy Byłem na wymianie oleju i klocków hamulcowych i poprosiłem mechanika aby zrobił mi wpis w serwisach w aucie (aby było to widoczne) dla mnie i przyszłego właściciela. Nadmienię, że wszystkie serwisy do tej pory miałem zarejestrowane i te z serwisu fabrycznego jak i innych warsztatów. W tym ostatnim przypadku mechanik się pospieszył, kliknął nie to co powinien i skasował mi wszystkie serwisy od samego początku istnienia auta. Czy da radę to jakoś przywrócić? Mam ISTA, ale może ktoś podpowie jak się do tego dobrać? Plisss 🙏🏻

Panie Macieju Chciałbym zamówić ww zestaw rozrządu oraz przewód paliwa o którym pisałem. Zadzwonię do Pana w poniedziałek to uzgodnimy wszystko. Numer tel. znalazłem na stronie. Pozdrawiam.

Witam Myślę aby prewencyjnie zmienić ten nieszczęsny przewód z czujnikiem paliwa. Poproszę o wycenę samego przewodu oraz razem z kompletem części do wymiany rozrządu w f25, vin 0M21130.

Witam To mój pierwszy wpis na forum więc witam Was wszystkich. Od kilku lat posiadam BMW X3 F25 z silnikiem B47. Kupiłem go z przebiegiem 105k km, teraz mam 196k. Auto bezawaryjne, byłem na akcji serwisowej wymiana EGR, teraz mam jeszcze akcję związaną z aktualizacją oprogramowania. A tak to bieżące wymiany olejowe max co 15k km. Ostatnio usłyszałem dziwny dźwięk w aucie (taki „tępy” dźwięk) jakby plastik lub element gumowy wpadał w rezonans na wolnych obrotach. Jest to słyszalne wewnątrz auta. I tym sposobem postanowiłem odpalić kamerę i posłuchać dźwięku silnika od zewnątrz. Na filmie jest start zimnego silnika, po nocy i tu moje pytanie. Czy to co słychać to pasek od klimy, czy łańcuch rozrządu? Taki „świerszcz😉”, ten dźwięk ustaje po kilku sekundach. Słychać to bardziej w drugiej połowie filmu gdzie zwolniłem nagranie o połowę. Co powiecie o łańcuchu „na ucho” - do wymiany czy nie ruszać? Bo opinie są podzielone. Wiele osób mi mówi, aby jeszcze nie wymieniać🤷🏼‍♂️🤦🏼‍♂️