adam112

Jaka może być przyczyna błędu " ISTA start failed, reboot ISID" .Instalacja na VM wersja ISTA/D 2.35.

Możesz napisać co tam trzeba sprawdzać czy może od razu tylko wymiana zaworu albo całej mechatroniki?

Mam pytanie do tych co mają oryginalne programy diagnostyczne typu dis,inpa,ista czy w nich są opisane procedury diagnostyczne czyli co i jak sprawdzać dla konkretnych kodów błędów. Interesuje mnie kod 4E85 solenoid valve 2 ze skrzyni biegów w E65

Jak w temacie mam błąd 4e85 selenoid valve 2 odczytane autocom, nie można wrzucić żadnego biegu. Poszukuje informacji co oznacza ten błąd, co można sprawdzić. Znalazłem tylko że nie jestem pierwszy i jedyny z tym błędem http://www.justanswer.com/bmw/5uvee-bmw-745i-2002-bmw-e65-transmission-failsafe.html . Jaka jest procedura diagnostyczna dla tego błędu według oryginalnego programu diagnostycznego BMW?

Szukam instrukcji instalacji wersji natywnej oprogramowania do ICOM A+B+C. Kupiłbym z laptopem ale chciałbym umieć zainstalować sam bo jak padnie to co następny bym musiał kupować. Drugi powód to cena samej głowicy jest bardziej "przyjazna" dla mnie. Szukałem ale nie znalazłem takiej krok po kroku. Nie ogarniam też wersji oprogramowania, czy wszystkie głowice ICOM A+B+C są takie same?(pomijam oryginał). Ceny są tak różne że idzie się pogubić. Jestem skłonny zapłacić za pomoc ale rozsądną kwotę. Wiadomo wiedza kosztuje a ja zaoszczędzę wzroku i czasu na przeszukiwaniu neta.

Okazało się że kolega zamyka auto nie z centralnego zamka tylko mechanicznie i panel klimatyzacji jest w czuwaniu i bierze ok 0.3A a on ma słaby akumulator.Panel zasilany jest z tego samego wyjścia co podświtlenie schowka. Orientuje się ktoś jak długo jest utrzymywane zasilanie na schowek przy otwartym aucie.Czy też może może utrzymywane jest cały czas?

Te auto co będę robił było w automacie z 2.0 a zmieniony silnik 2.8 z 2000r był razem ze skrzynią też automat .Szczegółów nie znam.

Zapomniałem o tym jeżu, na razie rozważam czysto teoretycznie bo auto było już u kilku elektryków i nie mogli sobie z tym poradzić ale wszystko możliwe. Dziękuje za podpowiedź.Jutro będę walczył z tym autem to na pewno sprawdzę.

Witam, Kolega poprosił mnie o pomoc z jego E39. Sytuacja wygląda tak auto jest z 1998 i miało silnik 2.0 który zmieniono na 2.8 z 2001. Gdy podłączony jest panel klimatyzacji następuje rozładowanie akumulatora.Panel sprawdzony jest dobry.Szukam informacji , linków itp. gdzie poruszony był podobny temat lub wskazówek co można zrobić.

Maciek_czescidobmw.pl Wielkie dziękuje

Witam, Proszę o rozkodowanie vin KN50809 Pozdrawiam

czarna skrzynka obok silniczka i z tego co pamiętam jest to caly mechanizm wycieraczki. Nie występuje osobno sam przekaznik. Dwie wtyczki jedna 3 pinowa a druga 6 pinowa.

witam, Przekaznik jest wspólny dla silnika i spryskiwacza, jest w tylnej klapie razem z silnikiem. Pozdrawiam adam