locomotiv12

GAP to jest koszt ok. 2.000 PLN +/- 500 zł (w zależności od ubezpieczyciela)

W wersji podstawowej X3 w standardzie są ogrzewane fotele przednie - tył jest dodatkowo płatny podobnie jak wentylacja foteli Z ciekawości - gdzie dają takie rabaty na X3? 15% rabatu?

Tak z ciekawości - czy ktoś wie czy komputer pokładowy BMW jest w stanie pokazać napięcie akumulatora? W instrukcji jest zapis "Zwracać uwagę na odpowiedni poziom naładowania akumulatora pojazdu, aby zapewnić jego maksymalną żywotność. Naładować akumulator, jeśli moc początkowa jest niewystarczająca." Jak nie mogę zapalić samochodu z powodu wyładowanego akumulatora to wiem, że "moc jest niewystarczająca" ale wolałbym wiedzieć wcześniej, że akumulator trzeba podładować

Ja mam CTEK MXS 5.0 i sprawdza się bardzo dobrze - ładuje akumulatory do 110 Ah

Za dużo wymagasz od współczesnych samochodów, nawet jak kosztują 300k+

Wszystko robisz dobrze tylko samochód żyje swoim własnym życiem Pojeździsz trochę to się przyzwyczaisz

Wprawdzie nie mam X3 tylko X1 (U11) ale interfejs jest bardzo podobny 1. u mnie nie można ustawić skrótu obiegu powietrza na pasku więc chętnie dowiedziałbym się jak to robisz 2. Na komendy głosowe "Zamknij obieg powietrza" reaguje pretensjonalnym głosem "słucham?" 3. Ja też muszę przestawiać ręcznie na obieg zamknięty bo "automat" nie działa lub robi to z dużym opóźnieniem

To ja doleję trochę oliwy do ognia BMW X1 - akcja serwisowa - możliwa utrata hamulców

W konfiguratorze jest przecież hybryda: X3 xDrive30e

Projekt tego samochodu to są efekty zalegalizowania marihuany w Niemczech

Porównanie wnętrza starego i nowego modelu - które jest bardziej premium według Was? źródło:https://www.bmwblog.com/2024/06/18/photo-comparison-2025-bmw-x3-g45-vs-previous-x3-g01/

Fajny?

Zgadza się, to jest mocny facelifting a nie nowy model, technicznie to nadal jest F40 - zmieniła się stylistyka nadwozia (paskudna) a do środka wpakowano więcej elektroniki i zamontowano brzydkie boczne nawiewy. System OS9 jest niestabilny, zamontowano mnóstwo asystentów jazdy, którzy w imię Twojego bezpieczeństwa będą piszczeć na Ciebie jak tylko przekroczysz prędkość o 1 km/h, lekko najedziesz na linię na drodze, podjedziesz zbyt blisko (30 cm) do ściany - włącza się hamowanie awaryjne. To wszystko po to by żyło się lepiej. Tu jest fajne porównanie "starego" i "nowego" modelu https://www.bimmertoday.de/2024/06/05/bild-vergleich-neuer-bmw-1er-f70-trifft-vorganger-f40/#image-5

To akurat dobre rozwiązanie - z punktu widzenia ergonomii W nowym X1 klamki są zlicowane z nadwoziem - wygląda to ładnie ale jest mniej praktyczne w użyciu.

Zawsze można wrzucić do auta AirTaga i wiesz gdzie jest auto. Z drugiej strony - czy chciałbyś jeździć samochodem, który by Ci ukradziono a potem byś go odzyskał?

Ja mam samochód z kwietnia 2024 i nie da się wyłączyć na stałe systemu ostrzegającego o przekroczeniu prędkości (ISA) trzeba to robić po każdym uruchomieniu silnika, podobnie jak system start/stop. Samochód domyślnie uruchamia się w trybie "Efficient" natomiast tryb "Sport" trzeba ustawić przyciskiem "Mode" za każdym razem po uruchomieniu silnika. System (OS9) nie pamięta ostatniego trybu tylko za każdym razem uruchamia domyślny "Efficient" Dodatkowo od 07.07.2024 będzie obowiązywać dyrektywa unijna GSR2, która nakłada na producentów samochodów obowiązek montowania różnych systemów bezpieczeństwa, m.in. - Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), - Asystent utrzymania pasa ruchu (LDWS), - Asystent Adaptacji Prędkości (SAA), -Ochrona pasażerów w przypadku uderzenia bocznego, - elektroniczna kontrola stabilności (ESC). Podejrzewam, że tych systemów nie wyłączysz w ogóle - będą piszczeć, brzęczeć i napominać aby jechać tak jak sobie samochód życzy a kierowca ma go słuchać

Ten grill jest paskudny - tak jakby projektant nie mógł się zdecydować czy "szczebelki" mają być pionowo czy ukośnie - a dobra, zrobimy takie i takie jednocześnie. Coś mi się wydaje, że ludzie będą dopłacać żeby tego nie było. Niestety nowa seria 1 już ma taki grill - swoją drogą to chyba najbardziej niespójna stylistycznie "1"

Według instrukcji BMW: Silnik, skrzynia biegów i przekładnia osi Do 2000 km Nie przekraczać maksymalnej prędkości obrotowej i prędkości jazdy: ▷ W przypadku silnika benzynowego 4500 obr./min i 160 km/h. ▷ W przypadku silnika Diesla 3500 obr./min i 150 km/h. Należy unikać jazdy na pełnych obrotach i gwałtownego wciskania pedału gazu. Od 2000 km Można stopniowo zwiększać prędkość obrotową i prędkość jazdy.

Nie wiem co to jest "prawdziwy masaż" ale ja mam w X1 fotele sportowe (z normalnym zagłówkiem, tzn. nie zintegrowanym z fotelem) z masażem oraz regulacją odcinka lędźwiowego

Seryjnie wchodzą max. 20 cali

Niestety ale tak teraz jest i nie da się tego wyłączyć na stałe - ograniczenia prawne. Ja mam samochód odebrany końcem kwietnia tego roku (OS9) i system aktywuje się po każdym odpaleniu silnika. Problem w tym, że nie czyta znaków przy drodze ale działa w oparciu o "swoje" ograniczenia prędkości w efekcie czego zdarza się, że pokazuje ograniczenie do 20 w miejscu gdzie można jechać 40 Trochę to upierdliwe, żeby za każdym razem wyłączać ISA przyciskiem na kierownicy - chociaż dobrze, że jest takie rozwiązanie a nie trzeba szukać tego w menu.

Zaczynają się pierwsze spostrzeżenia - mieszane Pozytywne: Świetny komfort jazdy, wystarczające przyspieszenie (18i), bardzo dobra jakość wykonania kabiny, duży bagażnik, elektryczne fotele mają nawet masaż, sam parkuje (ale jeszcze mu nie ufam w pełni) pachnie nowością Negatywne: Nie można wyłączyć na stałe systemu start/stop - ewentualnie cały czas jeździć w trybie "sport" Nie da się wyłączyć na stałe ostrzeżenia o przekroczeniu dozwolonej prędkości (brzęczy po przekroczeniu nawet o 1 km/h) - system opiera się na "swoich" ograniczeniach prędkości, które nie zawsze są zgodne z rzeczywistością. Alternatywnie, po każdym uruchomieniu silnika nacisnąć lewy przycisk na kierownicy na 3 sekundy i temat załatwiony

Właśnie odebrałem moje X1 - ja czekałem na auto 14 miesięcy (benzyna, MPakiet)

Jestem w takiej samej sytuacji jak Ty, również zamówiłem samochód w lutym 2023 i do tej pory nie wiadomo kiedy będzie wyprodukowany. Myślę, że realnie może to być sierpień lub wrzesień 2024 Niewiadomo jaką logiką kieruje się fabryka BMW w realizacji kolejności zamówień na X1

Ja też czekam prawie rok, w takim tempie to może doczekam się modelu już po faceliftingu