darcyn

za 30 to raczej nie kupi 177KM, a jak kupi to może mieć problem - i to nie jeden

zastanawiam który będzie lepszy do tych napinaczy. ktoś gdzieś napisał że wlali do testów 10w40 i mocno wyciszyło silnik... Ja przeszedłem z castrola, którego lał poprzedni właściciel, na motula 5w30 i silnik ciężko pracuje w porównaniu do tego co było. n47 każdy ma dpf...

jaki olej polecanie do n47 ?? 5w40 ? 5w30 ??

no widzisz, a ja zakochalem się w e83, porównując do innych serii e

nie kupi f25 za 50, co najwyżej x1, jak już kupi to kupi 2,0 z niezbyt silnkiem a tu jest 3,0 które łamie kręgosłup w tym aucie. reasumując. Cena za te auto to maaaax 45,000. Serii F nie kupi.

Bierz. Bardzo dobra opcja. Panorama działa? Nie swiszczy? Wydaje mi się że oglądał te autor mechanik który nie miał styczności z x3...

choćby dlatego że z takim kompletem dorobisz kluczyk??

widzę że pyta o auto z Ostrowii..... hehehehe, powodzenia

Nie patrzyłem. Nie zdążyłem. Ale błąd był z 1 świecy. I to nie stały. Trochę oleju mam w obiegu po starej turbo... Tyle że znowu jak jest ciepło to rano tylko niebieską mgiełke puszcza - a teraz to DYM aż wstyd . Kurcze świece jak byk. Ahaa i nie pali z kluczykiem, tylko 2 3 razy przekręci

Wymieniłem sterownik i [BAD] jak to mówią. Nadal pierwsze odpalenie z niebieskim bąkiem

To jest webasto do grzania silnika. Żeby grzalo to na rządanie to rany boskie.. PS. Wywaliles te Led markery?

Ja pracuje w sklepie więc przyjmie. Jeszcze pomierze proforma jak znajdę 5min czasu

Tak mówisz? Mimo że świeca zaswiecila od razu "w rękach" ? Hus, zamówię, najwyżej wydrukuje błąd przed montażem i zareklamuje jak to nie będzie on

Wiem, ale na świecy numer jeden od strony chłodnicy nie może być błędu bo działa, to i sterownik działa. Pewnie 1 będzie na końcu. Sterownik na wierzchu? I tak chyba podszybie trzeba targac

Wywala mu błąd świecy nr.1. Na szczęście w n47 nie trzeba odkręcać kolektora więc na szybko wykrecilem pierwszą świece. Ale okazuje się że ta świeca świeci. Dla pewności włożyłem nową i nadal jest błąd. Czyżby świeca nr1 byłaby na końcu, czyli od strony rozrządu? Auto rano pali z niebieskim dymem więc 100% świeca

No i okazało się że poniewieraly mi się jakieś stare turbinki i wszystkie zamieniłem na regenerowaną do mojego . Nigdy nie wymieniałem turbo, ale chyba nie ma cudów. Może uda się jaki diy zrobić. Trzymać kciuki

Ty w n47 masz to co ja. Musisz zajrzeć do turbo czy aby nie masz luzu na walku, jak nie to, to uwalony sterownik od turbo. Niby jest niewymienny ale do sprzedania jest w ASO misiubisi. Jak co to przeszkadza to wypnij przeplywke i będzie ok (oczywiście na czas do wymiany turbo)

Wóz jeszcze się turla. Jak nic nie wpadnie na allegro fajnego w okolicy to kto wie czy nie zaryzykuje

nie wierze że w każdej budzie stoi wyważarka za 120.000 regulowałem w 163KM geometrię ;)) i to według instrukcji z tego forum

Czytam u vagowców, wkładają i jeżdżą... Kuźwa, nie wiem co robić. Chyba zaryzykuje

Zima tuż tuż i myślę na zimówkami. Niestety w katalogu nie ma do niej stalówek. Przerabiał ktoś ten temat? Pytam bo felgi stalowe miałbym za darmo za punkty lojalnościowe w hurtowni..

Mam luz wzdlużny na wirniku turbiny. Nie wiem co robić. Nawet nie wiedziałem a są do sprzedania rdzenie. Gość na yt przekłada to w parę minut więc wiem że zrobię to sobie sam. Macie doświadczenie z tymi rdzeniami? Wiem że jak dam do regeneracji to na 99% zasadzą taki rdzeń i będą nawijac makaron na uszy. Kupno używanej to loteria: będzie dobra albo nie, odda pieniądze albo nie

No i co. Nadal brak mocy przy pierwszym rozruchu. Nowy czujnik doładowania w kolektorze. Nowe elektrozaworki Nowy przepływomierz Nowy egr Na ciepłym idealne korekcje, idealna live data Okropny smród z rury Pierwsze odpalenie z niebieskim dymem tak jak od świecy. Jest błąd świecy, dałem nową ale tamta była ok... No chyba że świeca nr 1 w n47 jest od tyłu? Przy pełnym ogniu dym z rury ciemno szary - co dziwne bo jest dpf....... No i tylko przez pierwsze 5min jazdy. Potem lekki dymek tylko z najniższych obrotów. Turbo suche, luz na osce górą dół minimalny, ale luz jest do przodu do tyłu z 3mm. Tak ma być? Mam jakieś 2 turbiny, muszę je wymacac jutro Jeszcze raz. Pierwsza jazda brak turbo. Puszczę gaz, wcisne i jest ok. Potem ładnie leci do 2000obr, turbo zrobi fiuuu i brak mocy, muszę albo puścić gaz albo mocniej depnac. No i jak się zagrzeje to ładnie lata. Wyciągnę wtyczkę z przeplywki auto nie ma zadyszki. Auto po kupnie miało zatkana odme. To jest n47, odma to zwykły przewód

Dwa są. Jeden koło drugiego. Od egr dałem nowy

Wyszedłem dziś chory zobaczyć i nie było zamułki, a codziennie była... Od samego początku wartości były ok... Mam sprawną pompke dodatkowego ogrzewania w 3 min miałem już max temp. Ale coś mi się. Wydaje że jak coś z tych rzeczy jest walnięte to non stop byłby jakiś problem. Dodam że przepływka nowa, Chyba wymienię jeszcze elektrozaworek od turbo. Nie wiem po co jest jak turbo sterowane elektronicznie... Silnik pracuje dość ciężko jakby coś z dolotem. Potrafi zakopcic ale tylko z wolnych obrotów. Trochę dziwne że dpf i kopci (?)