andyp

nie zlomuje, ale jeszcze zadnej nie sprzedawalem dluzej niz 3 tygodnie. kazda byla z kompletna ksiazka, robiona tylko na oryginalach z fakturami, bez krecenia i bez historii przejsc. na otomoto wystawilem jedna. wiecej chyba tego nie zrobie. przyjechal mily pan zabral mnie do jakiegos serwisu boscha, gdzie kolejny mily pan czujnikiem lakieru w polowie progu oraz na slupku srodkowym dopatrzyl sie grubszej warstwy lakieru co jednoznacznie oznaczalo dla obu ze samochod byl zlamany na pol. prawda byla taka ze mi ktos puknal w drzwi w centrum handlowym i lakiernik robil zejscie koloru z drzwi lekko na slupek i prog. po tym stwierdzeniu obu panow zostalem powyzywany i pan oburzony pojechal. co do cen. 60 pare tysiecy taka jest realna wartosc takiego auta. no nie ma cudow. w polsce rocznie tych aut sprzedaje sie 200? z czego na rynek wtorny trafia 1/3. reszta przyjezdza z niemiec. to co handlarze dokladaja do interesu? naprawde na codzien mam z nimi doczynienia (zajmuje sie elektronika samochodowa) wiec wiec co to za typ ludzi... aa i poprawka. nie praktykuje sie szukania aut 6 letnich z dobrym wyposazeniem w dieslu do 100k przebiegu :) no chyba ze to bylo auto od "ksiedza", "lekarza", "FILANTROPA"!

engine default to Ci sie chyba nie wyswietla. domyslnie silnik? engine defect raczej. krecenie do 3 tysiecy oznacza ze motor wchodzi w tryb awaryjny. co jest powodem? turibna, blad pomiaru z ktoregos z czujnikow, itp itd. ogolnie szklana kula.

jako iz obecna bmka jest moja 3 w zyciu, dam Ci rade. nie pakuj sie w tematy otomotowe, allegrowe, gratkowe etc. po auto trzeba sie udac do hansow, najlepiej osobiscie z czlowiekiem ktory bedzie umial posprawdzac to i owo. (przebieg, turbina, skrzynia, ew wycieki). nie bez powodu auta w polsce sa tansze od tych z niemiec, mimo iz wszystkie stamtad przyjezdzaja. na miejscu kupujesz sobie blachy wyjazdowe (ok 150e). wracasz pojazdem na kolkach. uwierz mi ze taka inwestycja napewno sie oplaci. ja po pierwszej dwudniowej (bez snu) wycieczce do essen mialem dosc. drugiej szukalem na miejscu w pl. ale po obejrzeniu kilkunastu uznalem ze jednak warto sie poswiecic

tak po vinie nic nie sprawdzisz. ale przekopalem internet i ... do stop&go, sa potrzebne nie dwa ale trzy czujniko/radary. 1) radar glowny - taki sam do acc1 (bez stop&go) 2) czujnik SRR 3) sterownik LDM oba wygladaja jak paczka papierosow. wydaje mi sie ze na rynku wtornym nie do dostania, nowe ok 4 patykow. gra chyba nie warta swieczki.

czekam na auto, bo niemiec mial je w leasingu i zalatwia papiery. oczywiscie z tydzien, dwa pokulam sie na tym co jest i zobacze. koszalin jest taki se. ni to strasznie dziurawy, ni dywanowaty. narazie gore nad rozsadkiem wzielo dokompletowywanie brakujacego wyposazenia (logic7, tv, acc2, servotronik).

pro to ta z duzym (8,8cala) ekranem i dvd. w sklad zestawu do montazu wchodza : - ekran + modul CCC - ramki (ccc + klimatronik) - kabel do ekranu do CCC - idrive + panel + guziczek menu

witam czy do opcji S5DFA czyli acc2 with stop&go, potrzebne sa dwa radary? wyczytalem na niemieckim forum ze musi byc radac z wysoka czuloscia (male odleglosci) oraz standartowy radar do wiekszych. natomiast na ebayu wyglada to tylko iz roznia sie modulem oraz manetka. moze ktos mnie oswiecic w tej opcji? dzieki

rozne sa tylko miechy. bynajmniej tak sie dowiedzialem w serwisie. i wymienia sie tylko je.

no ja tez przejechalem sie 535d w sedanie z tym zawieszeniem i czulem sie troche jak w taczce. fakt ze bylo dziurawo, ale jakos nie bylo to nic przyjemnego :( ale pewnie kwestia gustu. jedni wola poszalec, inni wygodnie sie bujac po drodze :)

no to bedzie czarna strzala :) dzieki bardzo za pomoc

ooo. milo slyszec. jakie mniej wiecej sa koszta takiej operacji? dzieki za pomoc

Witam Wypatrzylem sobie "wymarzone" dwie Bmki 535d touring, grzecznie zadzwonilem do niemiec, dostalem viny, telefon do znajomego w serwisie i ... Niestety obie maja cudny wynalazek z tytulu. I teraz pytanie do specow, bo wdg serwisu to niewykonalne (inna konstrukcja, koszta itp itd.) : - czy jest mozliwe wywalenie tego sportowego zawieszenia? mam dwojke dzieci i juz przechodzilem okres sportowego zawieszenia w samochodzie. W Mitsu Galant ktore mialem kiedys tam wczesniej, zawieszenie sportowe koni szlo bez problemu wywalic (amortyzatory + sprezyny). Czy tu jest tak samo czy to inna budowa ukladu kierowniczego, bo co ciekawe obie Bmki pomimo bardzo bogatego wyposazenia (night vision, acc2, komfortowe fotele z masazami, webasto etc) nie maja dynamic drive, co by potwierdzalo teorie serwisu. Prosze znawcow o pomoc. Dzieki i pozdrawiam

nie wiem jak w tych ubezpieczalniach ktore podales, ale link4 ma napewno opcje do-ubezpieczania wyposazenia auta. do swojej e39 mialem dolozone bixenony z x5, webasto i pare innych pierdol. niestety wycena ubezpieczenia przebiega tj w przypadku normalnego auta 10% wartosci danej rzeczy a potem zwyzki znizki. do do-ubezpieczenia jest potrzebna faktura montazu + faktura zakupu. link4 w przypadku mojej bmki zwrocil sie do BMW Polska o podanie szczegolowej listy wyposazenia, nie wiem czemu inne ubezpieczalnie tak nie robia. czekalem 1 dzien na odpowiedz z BMW i pani podala mi prawie wszystko co mialem w aucie. inny temat jest taki ze wdg linku auto (e39 530d 2003-4) z przebiegiem 230000km (realny) bylo warte w zeszlym roku 39000zl, natomiast z przebiegiem 110000km 45000zl. glupie? ale to tylko polska. proponuje zrobic sobie symulacje na stronie ubezpieczyciela i pozmieniac troche opcje zeby wychwycic newralgiczne pozycje (np garazowanie auta w nocy -10%) :) itp itd. mozna rowniez w przypadku bmki, ktore raczej ostatnio rzadko gina pokusic sie o udzial wlasny w kradziezy, a zero udzialu w momencie stluczki, no i koniecznie amortyzacja czesci. zeby zaden paproch nie zakladal wszystkiego ze szroku z anglika ...

wdg mnie obowiazujace dla celnika jest to co ma na papierze. skoro decra daje lkw, to znaczy ze samochod wszystkie zalozenia spelnia i ew obowiazkiem celnika jest potwierdzenie czy tak jest. zakladajac iz kupujesz auto (nic nie kombinujac) od niemca, ktory sobie wczesniej przerobil z pkw na lkw. dostajesz przerobiony brief. i co przyjezdza auto do polski i co? masz obowiazek stwierdzenia czy auto jest osobowe czy ciezarowe? masz dokumenty na nich sie opierasz. tyle.

panowie mam taki sam problem. przy probie kasowanie inspekcji klockow pojawiaja sie ---- a potem wskakuje -15000, probowalem kilka (nascie) razy, non stop to samo. w esp siedzi blad za cienkich klockow. wszystkie zmienione, czujniki sprawdzone. w podgladzie parametrow widzi poprawnie ... jest jakies wyjscie z tego problemu?

zmien jezyk w body na angielski, niemiecki, bedzie latwiej ;) ten przedrostek PRE jest taki sam w angielskim kiedy pokazuje PREHEATING czyli poranne podgrzewanie swiec zarowych, ale nie daje gwarancji ze to to samo. pozdr

dzieki wszystkim za pomoc. staralem sie uzywac szukajki, bo sam jestem adminem i wiem jak bardzo denerwujace sa powtarzajace sie pytania, ale widocznie dla takich ciezkich przypadkow jak ja, trzeba zrobic pomoc z opcja szukaj do ... szukajki ;)

Witam Wlasnie stalem sie w miare szczesliwym posiadaczem 530d z 2003r wersja individual, czyli o 20kg kabli wiecej na pokladzie ;) Sprawa prozaiczna ale doprowadza mnie do #$&*^*#(^$ : Jak wylaczyc obnizanie sie prawego lusterka po wrzuceniu R? Raz udalo mi sie gowienko wylaczyc, ale potem ... wrocilo. Znajac zycie banalna kombinacja klawiszy, ale User manual tylko po hansowsku :( Jakos obcy mi ten jezyk strasznie. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam