Azt3k

Cześć! Niestety nie. Wprawdzie nie zabierałem się do niego bo trzeba zdejmować zderzak. Możliwe że w tym tygodniu to ruszę. Czekałem na jakieś podpowiedzi ale do momentu aż tego modułu się nie wyciągnie i nie zajrzy to niczego się nie zweryfikuje. Przede wszystkim spróbuję zamienić moduły miejscami (lewy na prawy) i zweryfikuję czy ten sam problem występuje w drugiej lampie. Sprawdzę wilgoć modułu i ewentualne nieprawidłowości przy całej elektronice. Jak się poddam to oddam komuś do zrobienia albo kupię nowy moduł 🙂 Pozdrawiam!

Otwierałem jedynie "okno" w nadkolu żeby tam zajrzeć i mierzyłem czy wiązka nie jest uszkodzona - o ile to dobrze zrobiłem to wszystko jest w porządku. Najbardziej stawiam na wilgoć w module albo nieumiejętne kodowanie. Dziwi mnie tylko fakt, że po nagrzaniu samochodu zaczyna działać i nie ma błędów. Żeby wyturlać moduł muszę zdejmować cały zderzak, prawda?

Witam! Zakupiłem samochód z USA który przeszedł konwersję do EU w Holandii (F31, 320D N47T, 2014.12). Niestety mam w nim nietypowy (typowy) problem związany ze stabilizacją Xenonów oraz świeceniem ringów i brewki LED. Ktoś kto to wymieniał założył lampę prawą EU do zamiast USA, pewnie tak samo jest z modułem. Problem staje się nietypowy ponieważ po rozgrzaniu samochodu i przejechaniu kilku(nastu) kilometrów wszystko zaczyna działać, błąd do uszkodzeniu poziomowania świateł znika z dashboardu i jest dobrze. Ktoś kto go robił przede mną zaprogramował wszystkie inne funkcje EU (łącznie z przeciwmgielnymi). Podłączyłem się przez ISTĘ i znalazłem cztery błędy związane z tym problemem które znikają po rozgrzaniu. FEM 8041B6 - Uszkodzony system regulacji zasięgu świateł FEM 8041BA - Uszkodzony system AHL FEM D90D16 - Jednostka obsługi świateł (BEL), (LIN): zamontowany jest nieprawidłowy wariant FEN D90D32 - Moduł sterowania reflektorów (TMS) po prawej stronie (LIN): brakujący slave LIN W związku z tym że nie wiem czy lampa jest odpowiednio zainstalowana i czy jest zrobiona adaptacja piszę post o pomoc w diagnozie. Czy ściągać zderzak, mierzyć wszystko, rozebrać moduł (możliwe że jest tam wilgoć która paruje i nie robi żadnego zwarcia kiedy jest ciepły) czy po prostu jest to kwestia kodowania. Pozdrawiam!

Witam Jestem posiadaczem F31 328d (USA) N47T. Po zakupie miałem od samego początku informację na idrive dotyczącą ograniczenia mocy. Były błędy z EGRem, które zostały naprawione w ASO. Niestety błąd pozostał od strony DPFa. Błędy z komputera to 2BB300 (Elektroda pomiarowa czujnika cząstek stałych silnika diesla:uszkodzona) oraz 2BA100 (czujnik cząstek stałych silnika wysokoprężnego:uszkodzony elektrycznie). Z początku myślałem że to NOX, do momentu szukania w stanach czy ktoś tam miał taki problem. Zagraniczne posty wskazują na czujnik mod mocy o oznaczeniach 13 62 8 517 184 (do 2015r) oraz 13 62 8 582 023. Zanim zamówię ten czujnik to proszę o pomoc czy idę w dobrym kierunku. Jakby co to mam eneta i istę, ale jeszcze jej nie odpalałem. Oddać to komuś czy się bawić? Pozdrawiam!

Witam! Chciałem dowiedzieć się czy są dane dotyczące przebiegu i może jakieś zdjęcia z aukcji. Z góry dziękuję za pomoc :)) WBAPK7G56BNN48977

Witam! Szukam dla siebie f10/f11. Natknąłem się na ten egzemplarz. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-komfortowe-bmw-f11-x-drive-2-0-d-m-pakiet-ID6FtESo.html Czy ktoś to sprawdzał jakimś cudem? Mam wygenerowany raport z historii pojazdu (WBAXB91030DX46945 29/05/2013 WJ2613K) i jest tam kilka kwiatków. Po telefonie udało mi się również ustalić że rok temu była robiona uszczelka pod głowicą. Rozrząd był nieruszany sugerując że spec dał mu jeszcze z 60tkm. Mpak dokładany, felga pewnie zmieniona po jakiejś szkodzie. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc! :)

Witam! Interesuje mnie historia tego egzemplarza: WBA3B5G50DNS03403 Pozdrawiam! :)