jnk12

może instalacja lpg można by też w tis sprawdzić

hmm, cieżko własciwie powiedzieć nie widząc przed sobą twojej jednostki. Ale ja osobiście zaczął bym od np usuniecia wszystkich telefonów sparowanych w samochodzie.

W wiadomościach PV piszcie odrazu adres e mail. Przyspieszy to temat

Ciężki temat podobno czasem zaśniedziały pin wtyczki potrafi coś takiego spowodować, ale zazwyczaj przepalony led, wada fabryczna. Jest parę firmy które to regenerują (Autogamma sprawdź na stronie regenerują, jeszcze jest kilka ale nie pamiętam już nazw), ale podobno temat wraca. Ja osobiście wymieniłem na zamiennik Valeo, który różni się tym ze w środku klosza brak loga bmw.

prawdopodobnie trzeba coś zakodować, ale bez wiedzy jakie to radio itp nikt ci nic nie powie

1. Jaką masz jednostkę u siebie dokładnie? Brak ważnych informacji ( zapewne jakiś moduł jest uszkodzony lub cała jednostka). 2. Wyłączenie poduszki było jako opcja, jeśli jest to powinno być pokrętło na kluczyk po stronie pasażera w desce od boku.

jeśli dpf był w dobrym stanie, to nasuwa się pytanie po co był on ruszany?

hmm a co było powodem prania dpf jeśli był w dobrym stanie?

Dam poradnik dla osób które chcą same założyć sobie konto: 1.Potrzebujecie VPN (ja testowałem na regionie chińskim). VPN jest potrzebny tylko na czas rejestracji, później normalnie się logujecie bez vpn. Jest on potrzebny tylko aby ominąć blokadę która jest nałożona na Europę i inne kraje. 2 Łączymy sie z VPN 3 wchodzimy na strone newtis.info 4 jak jest dobry vpn możemy bezproblemowo możemy stworzyć konto Jeśli czegoś nie rozumiecie w tym poradniku piszcie śmiało naprowadzę na dobre tory Każda osoba która już posiada konto na newtis może stworzyć zaproszenie dla innej osoby w zakładce My account. Jeśli komuś nie chce się przechodzić przez proces tworzenie po VPN. Możecie pisać do mnie na wiadomości prywatnej wygeneruje dla was takie zaproszenie (od razu wyślijcie swój adres e mail przyspieszy to proces). W miarę regularnie zaglądam na forum wiec czas oczekiwania nie powinien być długi.

jak masz gwarancje to nie ma co się patyczkować tylko reklamować, najlepiej jeszcze teraz ruszyć kiedy pogoda jest jaka jest.

masz po części racje, ale na swoim doświadczeniu w f20 też miałem problem z parą w jednej lampie gdzie woda skraplała się jak na rysunkach B. Po uszczelnieniu w renomowanej firmie w warszawie nigdy już lampa nie zaparowała aby woda się skraplała. Zdarzy się raz na jakiś czas minimalne parowanie (mała mgiełka), po myjce czy jeździe w deszczu przy niskich temperaturach. Wiec wydaje mi się ze na 13 letnie auto jest to akceptowalne. Jedynka już któryś rok z kolei jedzie i zero problemów z elektroniką. Z kolei patrzę na kilku letnie g20 też zdarzy się ze lampy zaparują mała mgła (auto w 100% bezwypadkowe), która schodzi w ciągu 30-40 minut po wyłączeniu świateł.

Mają prawo lekko parować :)

NewTis cały czas działa, jak ktos potrzebuje niech pisze maila wyśle dostęp

30 sekund po wyszukaniu w google XD

hmm prawdopodobnie tak jest Krzyś. Ale postanowiłem zapytać, ponieważ wiem, że poprzedniej generacji serii 1 (e87) podobno dało się wymienić nagrzewnice i nie wyciągając tej dechy. Dlatego szukam rozwiązania czy jest to możliwe w nowszym f20 :)

Cześć wymieniał, ktoś z was w swoich jedynkach nagrzewnice? Moja zaczyna się pocić i rzuca tłusty osad na szybe. Czy da się ją jakimś prostym patentem wymienić, nie wyrywając całej deski?

Czy udało się komuś zmienić mały wyświetlacz na duży system CIC? też na zasadzie kupna nowe dużego wyświetlacza i kodwania?

ktoś wie czy można gdzieś kupić w dobrej cenie ten spoiler oraz przednią dokładkę?