joke12

witam...jak w temacie pytanie o wasze zuzycie oleju, szukalem lecznie znalazlem. mialem 11 tys temu wymianiona turbinke :lol: i oczywiscie swiey olej, wczoraj okazalo sie ze musialem dolac litr oleju. nie panikuje oczywiscie bo nie uwazam zeby to mial byc problem, ale jesli mozecie rozwiejcie moje watpliwosci :norty: :norty:

wlasnie jestem swiezo po wymianie turbiny :dance: i powiem szczerze ze fachowiec od turbin powiedzial ze powinno wymieniac sie ten filterek odmy co wymiana oleju dlatego ze czesciowo ma wplyw na zuzywanie turbiny :norty: ja mu wierze!!!!!! :twisted2:

kiedys jak mialem w passacie cos podobnego to mechanik przyspawal srube i wykrecil :dance:

nie jestem pewien jak to wygląda w bumie ale w oplu bylo wciskane w zaczepy i trzeba bylo to robic naprawde umiejetnie bo szklo bardzo latwo pekalo :? mysle ze tu jest podobnie, poprostu wyskoczylo z prowadnicy.......tylko uwazaj trzeba to umiejetnie wcisnąc :cool2:

co do opisu to nie zwrócilem uwagi ale tak to plytka i bateria(lub akumulatorek) :mrgreen: A powiedz mi czy jak dostałeś sie do środka to widziałeś jakieś zaczepmy czy kluczyk jest sklejony na "Amen"? I ile zapłaciłeś za nowy kluczyk? zaczepów jako tako nie ma jest srodek wyprofilowany pod plytke i tam wesolo sobie siedzi... :lol: szczerze mówiąc to nie mam pojecia co tam moze latac, tak klucz jest sklejony i na zgrzewie smialo mozesz go rozciąc ale naprawde ostrym nozem :cool2:

co do opisu to nie zwrócilem uwagi ale tak to plytka i bateria(lub akumulatorek) :mrgreen:

ewentualnysposób to go rozciąc. ja rozcinalem bo kupilem taki ma ebayu dla elektroniki ze srodka a drugi z gladkim ostrzem ale bez elektr (to taki tanszy sposób na drugi klucz) :norty: :twisted2:

mysle ze są dwie opcje albo przycisk, albo uszczelka gdzies sie zagiela i stawia opór wtedy szyba odbija i sie cofa :lol:

a jak nie mam zmieniarki moge centralnie pod radio????? :|

mattiss jak to dziala?????? :lol: bo tez szukam jakiegos prostego rozwiązania :worried:

zadne smary tylko silikon w aerozolu kupisz prawie na kazdej stacji :mrgreen:

wyjdz na strone castrola, albo mobil, tam podajesz wersje silnika i wyskoczyci ile wlac jaki to juz twoja decyzja sa dwie szkoly castrol albo mobil ale mozesz tez wejsc na stronke http://www.e34.de/vin/ :lol:

calkiem niezle zwlaszcza do coupe!!!!! :clap: :clap:

prosty, tradycyjny i stary podnies samochód, poodginaj wahacz i patrz kazda z kolei tuleje czy nie jest wyrwana z gumy. bo jak na pewno wszyscy wiemy jest to tuleja metalowo gumowa pozdro :D

zgadzam sie z tobą ze sa to sposoby na spr ale na podnosniku również mozna sprawdzic luz :8)

pierwsze slysze ze na podnosniku nie mozna sprawdzic tuleji wahacza, jestem sam ciekaw w takim razie jak kolego sprawdza jak nie na podnosniku :twisted2: :twisted2: :twisted2:

jesli chodzi o mnie to te pierwsze majá polot :twisted2: :twisted2:

z mojego doswiadczenia stuki na nierównosciach(na krótkim skoku). pózniej jedziesz na podnosnik jak mają luz wymieniasz. powinny byc sztywne dlatego sa zalane gumą która amortyzuje nierównosci pozdro :norty:

:norty: zamykam temat dzieki chyba cos z tego wybiore pozdro i dzieki wszystkim za odp!!! :lol: :lol:

które bys z nich polecil slyszalem ze toyo to topowy model?? :worried:

i ja nie narzekam ale wiesz niektórzy zyją teoria :mrgreen: :mrgreen:

uwierz lub nie ale daje rade :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2:

stary jak bym lapal to bym nie pytal na forum, ale dzieki za wskazówke pozdro :twisted2: :twisted2:

za duzo czyli...??? bedzie jakas róznica w jezdzie?? a wizualnie jak to bedzie wyglądalo bo nie chce na balonach jezdzic :nienie:

dokladnie takie mam z przodu a z tylu 255/45/18 i chcialem takie same czyli wysokosc 35 na tyl. z przodu mam model opony którego nie moge znalezc jakis stary prawdopodobnie. ale skolei kpl dobrej opony to wydatek ok 5k wiec na tą chwile wolalbym tylko tyl :|