saab900s

Witam wszystkich ,czy możecie wypowiedzieć się coś na temat jazdy w takie dni upalne jak teraz mamy , chodzi mi dokładnie o to czy wasze BMW przy temperaturach 30 stopni i więcej osiągają prędkość maksymalną , bo u mnie jest z tym problem moje 330d z 184 konikami osiągało 230 km/h a teraz przy 200 km/h pedał do podłogi i dalej nic , czy to jest u mnie problem jakiś z autem czy to normalne , może się ktoś wypowie na ten temat bo się martwię że jest coś nie tak . Filtr paliwa i powietrza mam nowy KNECHT jeżdżę na orlen Verva .

przetwornice kupowałem razem z lampami w zestawie , cały zestaw był hella - lampy i owe przetwornice , możliwe że można je zakupić u przedstawicieli helli . Właśnie sprzedawane są na allegro aukcja (numer 632536621) ale cena jest kosmiczna troszkę przesadzona , masz przynajmniej wzór jak wyglądają te przetwornice , pozdrawiam

już wszystko się wyjaśniło właśnie zamontowałem lampy i oszukany jest komp , wszystko działa . Owe przetwornice które posiadam służą do likwidacji mrugania lamp i do oszukania komputera troszeczkę trzeba mi było wiedzy którą zaciągnąłem z naszego forum BMW niejaki RATOWNIK pokazał na zdjęciach jak montował swoje lampy i w ten sam sposób podłączyłem jak on , tylko zamiast oporników po dwie sztuki na stronę ja miałem przetwornicę po sztuce na stronę , wszystko chula jak trzeba . Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

Witam , właśnie zamontowałem lampy i szukałem Twojego opisu , będę próbował podłączyć po kolei jak opisałeś z tym że ja nie wstawię oporników tylko przetwornice i zobaczę czy będzie identyczny efekt , pozdrawiam

wiercenie to jeszcze nic takiego , musiałem lekko podciąć plastik od wewnątrz i młoteczkiem podklepać blachę ale bez uszkodzeń lakieru oczywiście od wewnątrz taki mały retusz . coś muszę pomyśleć z tym oszukaniem kompa

Mam takie pytanie , czy przetwornice które są w komplecie do tylnych lamp w e39 ( zmiana ze zwykłych na po lifcie , oryginalne hella , z czterema ringami poziomymi) mają za zadanie tylko zlikwidować pulsowanie lamp czy również oszukać komputer by nie zgłaszał przepalonej żarówki ? Zamontowałem lampy po wywierceniu dodatkowych otworów ale podłączyłem i lampy nie mrugają jest ok ale pokazuje błąd , czy to ja źle podłączyłem ? bardzo proszę o podpowiedź czemu służą owe przetwornice

to się dzieje w e36 nie napisałem w jakiej buni

Miał ktoś może taką usterkę jak ja u siebie tzn. dwa lata temu mój panel klimatronika dwustrefowego miał uszkodzoną regulację ustawiania temp. prawej strony , prawa strona nonstop grzała na ful czyli 32 stopnie mimo ustawiania na 16 stopni, panel kupiłem używany sprawny a sprzedałem swój uszkodzony , teraz ponownie taka sama sytuacja !!! czy jest to usterka pojawiająca się może u kogoś też bo nigdzie nikt nie pisał o takim uszkodzeniu , a może to wina czegoś innego że mi tak panel wysiada ? :cry2: :modlitwa:

318tds uważam za dobry samochód , od 1993 roku jeżdżę BMW (E21,E30,E34 same benzyny teraz mam E36 mój pierwszy diesel i E39 2.8) można wiele pisać ale samochód każdy jak dbasz i wymieniasz oleje to będzie jeżdził ważne byś kupił w nienagannym stanie a i 15 letni pojęździ długo długo. Mój 318tds mam już 4 lata i olej wymieniam co 8 tys. km , trafiają się drobne awarie ale nie są takie kosztowne a jak kupisz inny samochód to co myślisz że będzie bez awaryjny ? nie ma takich . Ja jestem zadowolony dużo nie pali na miasto dynamikę ma dobrą nie ma co narzekać ale trasa to nie poszalejesz brak mocy!! . Tak jak piszesz 3.0 d nowe to jest to już zaplanowałem że jak potanieją to na pewno kupię tego diesla i spalanie ma rewelka . Jak już pisano ciągnie do przodu jak TUR 3.0 d . Nie kupuj fordów , opla odradzam Passata padaka z podwoziem !!! powodzenia w rozmyślaniu :cool2:

winą może być czujnik ciśnienia w dieslu taki często pada i właśnie jest taki słaby że szybciej nie pojedzie , koszt takiego jeżeli to jest to to około 150 zł :hand:

czy może montował ktoś lampy na tył do E39 , chodzi o to ze mam e39 z 1998 roku ze zwykłymi lampami i zakupiłem oryginalne hella dymiony migacz , postojowe jako neony , posiadam przetwornice (lampy są takie jak po lifcie ) , trzeba to jakoś podłączyć a słyszałem że najprościej jest kupić kable przejściówki . Może ktoś już gdzieś kupował takie kable ? :roll:

Właśnie i tak można tylko sprawdzić spalanie przez tankowanie do pełna i obliczanie kilometrów , Ci co osiągają bardzo niskie zużycie paliwa to sugerują się chyba non stop o kompa . Ludzie przecież słoń nie wypije mało wody bo mu się nie chce pić on musi wypić swoje !!! bo uschnie :-))

Ja mam 528 z 1998 roku , teraz jak jechałem nad morze to komputer pokazywał spalanie 6,7 litra na sto a jazda była średnia nie szybko nie wolno ale w to nie uwierzyłem i w drodze powrotnej ponownie zatankowałem do pełna i obliczyłem kilometry przez zatankowane paliwo i ZONG !!! wyszło 8,8 litra więc nie ma co się sugerować komputerem .

zakupiłem bmw ,jest radio i zmieniarka + dwie karty ale nie ma kodów . Wiem że są tutaj fachowcy do ustalenia kodów , bardzo proszę o pomoc . Więcej niż pewne że kiedyś odłączę akumulator i nie będę miał kodów by wpisać . radio BE 3350 W 5006340 , zmieniarka AL 6BCW V 1144355 . JESTEśCIE WIELCY !!!!

super dzięki :modlitwa: za instrukcję

Jeżeli chodzi o założenie BK to miałem robić to sam po zakupieniu na allegro instrukcji jak to zrobić ale zrezygnowałem bo za dużo pitolenia się a przede wszystkim to bałem się że coś mogę popierniczyć . zakładałem w serwisie nieautoryzowanym za 300zł i tam mogą wgrać program odpowiedni ale do mnie się chyba pomylili i dali inny a teraz nie mam czasu tam pojechać a słyszałem właśnie że ręcznie też można ustawić. włącza się TEST 19 przynajmniej u mnie i wyskakuje LOG ON czyli blokada BK i właśnie nie wiem jak ją wyłączyć na OFF

Tez w ten przebieg nie wierzę :mad2: wychodzi na to że test zegarów to tylko sprawdzenie czy ruszają wskazówki na zegarach :jawdrop: ale jak ktoś coś jeszcze wie coś na ten temat to z chęcią posłucham . Jeżdżę beemkami już od 1993 roku i wciąż się uczę w nich jest tyle tajemnic elektronicznych :norty:

No to się troszkę uspokoiłem ale i tak będę myślał co oznaczają tak duże cyfry , ale dzięki :dance: siek siek siek :dance:

Posiadam 318 tds z 1995 roku , samochód tzn silnik jest ok ale dziś sprawdziłem jego prawdziwy przebieg po przeczytaniu jak to sprawdzać i się przeraziłem , autko posiadam już 1,5 roku i ma wyświetlany przebieg 209 tys. ja tu sprawdzam a tu oryginał 361 tys to jest straszne !!!! nie wiem tylko co znaczą kolejne po kolei przeskakujące pozycje oryginalnych danych od 1 do 7 czy ktoś coś wie o dalszych cyferkach ?

Mam założony bordkomputer pełny do tds 318 z 325 jak zmienić ustawienia ? podobno można samemu . Wtej chwili pokazuje błędne spalanie. :modlitwa:

pierwsza rzecz jest taka przy kontrolce od airbagu - pytanie- czy masz sygnał klaksonu? jeżeli klaksonu nie masz to kontrolka się zaświeci bo taśma w kierownicy się przerwała . Wymienić taśmę i pod kompa i zgasić kontrolkę :clap: :clap: :clap:

ja kupiłem do swojej 318 tds akumulator 74 / 680, taki akumulator powinien być z klimą jeżeli masz na wyposażeniu troszkę taki kosztuje 580 zł. ale auto tego potrzebuje. po założeniu sprawdzane było ładowanie czy wszystko jest ok i jest OK