radek7019

Co sądzicie o ich modułach do 118d i 129d zarówno przed i po liftingu? Przykladowe linki z allegro: http://allegro.pl/bmw-118d-bsr-stage1-tuning-183hp-369nm-i1635524786.html http://allegro.pl/bmw-120d-bsr-stage1-tuning-223hp-407nm-i1635524925.html Ceny znaczna 4300 PLN Według nich ma to dać mniej więcej tak: BMW 118d 122Hp 2006-2007 Stage1 160Hp/362Nm BMW 118d 143Hp 2007-2009 Stage1 183Hp/369Nm BMW 120d 163Hp 2004-2007 Stage1 195Hp/407Nm BMW 120d 177Hp 2008 Stage1 223Hp/407Nm A tak powaznie, dlaczego firma BMW od razu nie wypuści jedynek 118d i 120d z takimi parametrami albo przynajmniej w ofercie wiosna/lato czy jesien/zima nie zaoferuje oryginalnych z gwarancja swoich modułów do swoich samochodów tylko zawsze znajda się jakies polskie czy tez zagraniczne mądrale, które poprawiają firmę BMW i dodatkowo twierdzą, że teraz silnik ma teraz optymalną pracę, lepsze parametry bez szkody dla jego komponentów etc. Jesli to takie proste czemu od razu BMW tego nie robi? może nie wiedzą, że tak można, może powinni się przeszkolic w tym BSR, v-techach itp? Wreszcie by sie czegos nauczyli a tak wypuszczają 2.0 litrowe diesele z tak słabymi parametrami, że ustawicznie ktoś ich musi poprawiać.

Jestem bardzo ciekaw o co pytam się w moim poście "Diodowe światłą do jazdy dziennej" czy to co widzimy w nowej 6 jako światła przeciwmgielne na filmie - 3 duze diody jaskrawo się palące - to byłoby coś podobnego do tego co oferują jako "Diodowe światła dzienne" do np serii 1 czy też jest to tylko taka skromna namiastka tego co mamy w nowej serii 6.

ja mam ksenony i światła adaptacyjne. jesli ustawię włącznik świateł w pozycji maksymalnie w prawo świeca się ringi i ksenony. jesli ustawię włącznik świateł w pozycji w lewo czyli czujnik zmierzchu i zaznaczę w komputerze daytime running light to również świecą się ringi i ksenony cały czas za dnia i w nocy. nie bardzo rozumiem jak jeden z kolegów pisze, że przy zaznaczeniu w komputerze daytime running light świecą się za dnia ringi ( aby oszczędzić ksenony )a jak zapada zmierzch to zapalają się automatycznie ksenony. rozumiem że chodzi o to aby za dnia świeciły się mocno ringi a dodatkowo automatycznie jak zapada zmierzch włączały się ksenony. i jeszcze dodatkowo zrobić tak aby ringi świeciły się za dnia bardzo mocno bez ksenonów a w nocy słabiej ale już z ksenonami. fajnie maja te nowe modele audi jakies świecące diodowe esyfloresy bez ksenonów za dnia.

Test dotyczy tylko i wylacznie modelu 130i. Wypadl tak dobrze, ze umiescili go na pierwszym miejscu w tabeli testowanych przez nich aut razem z Mazda 6. Testowany przez nich egzemplarz lacznie z wyposazeniem kosztowal 200 tys. Szkoda, ze 130i jest tak drogi nawet "goły". Taki fajny silniczek. Diesel 118d to nie to samo. Szkoda.

aha jeszcze jedno - jak sie zapytalem w aso czy wykasuja mi komputer jak zrobie to wszystko gdzie indziej na wlasna reke to powiedzieli ze nie moga tego zrobic bo nie wykonali uslugi i nie biora za to odpowiedzialnosci, ok zgadzam sie z tym, natomiast w przykladowo jak zapytalem sie poza aso bmw szczecin o wymiane olju, mikrofiltra i plynu to powiedziano mi, że ok olej i mikrofiltr tak ale plyn hamulcowy zaczeli jeczec ze to bmw ze trzeba odpowietrzac ze nie sa pewni itd. i takie tam pierdoły jakby w innym aucie nie trzeba bylo odpowietrzac, moze wiec z plynem nie warto jechac gdzie indziej. no i mam wpis do ksiązeczki serwisowej z aso. a pierdzielic sie z tym wykasowaniem komputera gdzies na wlasna reke chyba nie warto.

14.10.09 wymiana oleju, płynu hamulcowego i mikrofiltra w ASO Bońkowscy Szczecin. Wymiana oleju robocizna: 65,88 pln olej - castrol 0w30 edge - powiedziano mi w aso jaki kupic i kupiłem w hurtowni za 254 pln - 5 litrów, czwórka i jedynka opakowanie, filtr oleju firmy bosch równiez samemu w hurtowni za 37,34 pln płyn hamulcowy + robocizna - całość - 165,47 pln (płynu na własną reke kupić nie mogłem bo w aso powiedziano mi, że mają urządznie cisnieniowe do wstrzykiwania i jak im przyniosę 1ltr w opakowaniu to nie maja możliwości aby go wlać - ale jest to też castrol mikrofiltr robocizna - 21,96 pln - filtr firmy knecht kupiłem sam w hurtowni za 99,55 pln wszystkie ceny brutto materiały w hurtowni autocars, www.autocars.pl - maja wyszukiwarke można sobie wyszukac podstawowe materiały i od razu mamy ceny na stronie zatem sam olej w aso szczecin kosztował - 357,22 pln a całość olej, płyn hamulcowy i mikrofiltr kostował mnie - 644,20 pln

U mnie komputer pokazuje średnie spalanie od 5,7 do 5,9 ltr. Cały czas od momentu kupna.

Ja mam od momentu kupna i tylna szyba mi sie brudzi dosyć szybko mimo wszystko. Nie mam natomiast porównania jak by sie brudziła bez nich. Z pewnościa mocniej.

Mam taki sam problem z dopasowaniem swojej pozycji kierowcy, za każdym razem gdy zmieniam kurtkę lub buty muszę cos zmieniać w ustawieniu fotela, albo bliżej albo dalej albo oparcie do przodu albo do tylu. Napisałem "lub buty" ponieważ przy bardziej masywnych mokasynach ale nie wcale jakiś ciężkich zimowych (rozmiar 44 wcale nie taki duży) przy naciskaniu sprzęgłą czubek buta dotyka plastiku powyżej pedału sprzęgła i mam idiotyczną sytuację zaklinowania nogi między podłogą a tymże plastikiem. Ciekawe jak z dużo większymi rozmiarami stóp. Reasumując dla mnie tez pedał sprzęgła "wciska się zbyt daleko".

Witam kolegów serdecznie, odnosnie plusów nie będę pisał są wszystkim doskonale znane, z minusów wymienię ( model 118d ): - zimne auto - jedynka i wsteczny ciężko wchodzą - przyciski do świateł przeciwmgielnych trochę za małe i trochę za nisko jak dla mnie, trzeba dobrze wycelować palcem - w mieście mocy wystarcza na trasie trochę brakuję jesli chodzi o szybkie wyprzedzanie ale to subiektywne odczucie bo przecież mocy i momentu nigdy dosyć ile by się nie miało - fakt na naszych drogach zwłaszcza miejskich komfort podróżowania nie jest zbyt wysoki, poza miastem jest znacznie lepiej. Nie mam porównania do innych opon niż runflaty musiałbym zmienić i wtedy zobaczyłbym różnicę - odnośnie tylnej szyby, u mnie spryskiwacz działa tak jakby wogóle nie działal, pryska dosłownie kilka kropel i właściwie wycieraczka pracuje na sucho, w serwisie mają mi wymienic dyszę ( już raz jak byłem, przedmuchali ją i dalej jest tak samo). Wolę i tak przetrzeć szybę ręcznie w garażu przed każdą jazda. W zimie brudzi się bardzo szybko. I to tyle. nie mam żadnych jak kilku innych forumowiczy nadmieniło: trzasków, stuków, puków ani jakichkolwiek części plastikowych, ani przy szybach przy większych prędkościach ani stuków w zawieszeniu przy pokonywaniu hopków osiedlowych itp. Schowków jak dla mnie jest dosyć, może dlatego, że nie trzymam w aucie różnych drobnych rzeczy, w zasadzie minimum ale to sprawa indywidualna, każdy lubi wozić ze soba to co chce. Z dziwnych rzeczy jakie mi się przytrafiły to jeden jedyny raz po włączeniu radia/cd głośniki zamarły i nie wydawały z siebie dźwięku, po kilkunastu minutach po ponownym włączeniu silnika ożyły i można było tegoż radia lub cd słuchać. Ale to tylko jeden jedyny raz. Może elektronika? Z moich osobistych odczuć podczas jazdy a właściwie pokonywania zakrętów, ani razu nie zapalił mi sie trójkąt dsc a czasami jechałem dosyć szybko przynajmnie auta za mna zostawały daleko w tyle po pokonaniu zakrętu. Ciekkaw jestem jakie sa dalsze możliwości tego auta. Kilka razy miałem wrażenie na łuku przy wyprzedzaniu przy śliskiej drodze(wszystko zgodnie z przepisami rzecz jasna),że auto jakby płynie i traci przyczepność ale kompletnie nic sie nie stało i może to po prostu zwykła wyobraźnia. Załuję też, że przed zakupem ( a miałem mnóstwo wolnego czsu) nie odbyłem jazdy próbnej róznymi innymi compactami hatchbackami jak focusy,astry,seaty,vw, różne francuskie i japońskie ot tak sobie aby zobaczyć czy jest wyczuwalna przez zwykłego kierowce jakim jestem róznica w jeździe między nimi a tym modelem bmw przy normalnej zwykłej jeździe. Pozdrawiam kolegów i życze bezpiecznej jazdy swoimi BMW

A ile centymetrów ma ta nakładka tak pi razy drzwi? Nie widać jej końca przy schylaniu?