radek2029

Cześć. Problem rozwiązany poprzez wymianę krzyżaka. Teraz jest cicho i gładko. Założyłem używany, bo był w dobrym stanie z auta na części.

Cześć wszystkim. Niedawno zdobyłem za "grosze" zestaw foteli full elektrycznych sport (i grzanej tylnej kanapy - jednak to raczej cięższy temat) i postanowiłem wsadzić to na miejsce moich standardowych foteli pół elektrycznych z podgrzewaniem. Wszystkie wtyki pasowały, podłączone, w CAS i LMA przez FA_WRITE dodałem: $459 (ELECTRIC SEAT ADJUSTER WITH MEMORY) $481 (SPORT SEATS) $496 (REAR SEATS HEATING) - to na przyszłość Z kolei $494 już było, bo posiadałem grzane krzesła. Potem jeszcze zakodowałem na aktiv fotele sport w module CCC. Po tych krokach nie działają nadal joysticki na obu fotelach, jednak grzanie działa prawidłowo. Sprawdziłem jednak oba fotele z INPY i wszystkie silniczki od szyny przód-tył do zagłówka działają prawidłowo. Co powinienem zakodować/przerobić, żeby dało się sterować fotelami z wbudowanych joysticków? A przy okazji jeśli ktoś ma konkretne info, to bym prosił, co skąd dokąd muszę doprowadzić, żeby tylna kanapa mogła grzać 🙂 (tylny panel pod wentylacją nie ma poprowadzonych odpowiednich przewodów, jednak sam panel z przyciskami do grzania już posiadam). Z góry dzięki wielkie 🙂

Cześć wszystkim. Mam ten sam problem w E60 530d 2004 (218km) bez xDrive, z Active Steering. Zawieszenie jest cacy, nie ma luzów. Miesiąc temu wymieniłem z przodu wszystkie wahacze, łączniki stabilizatora, końcówki drążka (febi) i od razu zbieżność, kąty. Niestety przy skręcaniu, a konkretnie odbijaniu słyszę głuche stuki jakby z kierownicy. Zamierzam kupić krzyżaka na próbę - pytanie czy i jakie są różnice w przypadku przed liftu i poliftu, napęd tył czy xDrive, czy różnią się między wersjami silnikowymi i czy można je stosować zamiennie. Z góry dzięki i pozdrawiam. :)