drwalnaostro

Czyli generalnie dla nowicjusza w mechanice nie jest to robota na jeden dzień? Da radę zrobić te czujniki na wahaczach i wiązkę bez kanału/podnośnika? Planowałem robić to samemu, bo wydaje się to dość proste tylko wymaga chęci i cierpliwości.

Hej, Temat był chyba wiele razy poruszany, przejrzałem ich wiele, ale nie byłem w stanie odnaleźć odpowiedzi i konkretnego pytania jakie mi się zrodziło w głowie. Mam w E46 sedan polift zwykłe lampy bez soczewki, ale chciałbym je mieć (soczewki), bo wiadomo ładnie wyglądają i odmładzają wygląd auta. Pytanie jest takie, czy soczewka bardzo poprawia oświetlenie lub jakie są jej zalety i wady? Dalej, gdybym chciał dołożyć tą soczewkę to opcjami najbardziej normalnymi/zgodnymi z prawem i bezpieczeństwem wydaje się: 1) Wymiana lamp zwykłych na xenonowe. Jaki koszt całkowity by był takiej zmiany? Chciałbym usłyszeć opinię osoby, która się w to bawiła czy warto. 2) Wymiana lamp na te od DEPO z soczewką na H7. Konkretnie chodzi o te https://allegro.pl/oferta/lampy-reflektory-bmw-e46-4d-2001-05-ring-black-12694669218 Ma ktoś jakieś zdanie o tym wynalazku? Po opiniach można dojść do wniosku, że według jednych kupa, która szybko się zużywa i w dodatku parują, a według drugich są super. Mam takie też w Audi A3 od DEPO i właśnie parują plus w deszcz praktycznie nic nie świecą stąd moje obawy. I opcja mniej normalna: 3) Przeróbka lamp zwykłych na soczewkę z H7. Skoro DEPO to jakoś zrobiło i ma homologację to chyba można to zrobić po ludzku? :idea:

Powracam w temacie. Okazało się, że chłodnica była już w stanie biodegradacji - wygięła się w banan. Swoją drogą nie wiem jakim cudem jeszcze nie puszczała płynu chłodniczego. Według mechanika była jeszcze oryginalna z fabryki (możliwe to?). Wymieniliśmy chłodnicę i pompkę wody. Samochód zaczął grzać lepiej, jednakże teraz jest kolejny problem - bez względu na jakiekolwiek ustawienia (poza klimatyzacją) grzeje gorącym powietrzem, na wszystkie kanały. Jedynie przy klimatyzacji sekcja środkowa dmucha zimnym, a góra i dół dmucha gorącym. Elektrozawór do wymiany?

Okej mam nowe spostrzeżenia co do problemu. Ogólnie ostatnio auto zaczęło bardzo słabo dmuchać ciepłym powietrzem na postoju/wolnej jeździe, nawet na rozgrzanym silniku, siła dmuchania jest, ale leci powietrze takie średnie, jak mam zmarznięte ręce to ciężko je ogrzać nawet przystawiając je do kratek.

Niestety dopiero teraz zauważyłem odpowiedź, po wymianie taśmy. Jakiego kontaktu używać do takiej elektroniki, mam coś w firmie Kontakt WL i 61, nada się któryś? Chodzi o to by zapsikać tym kontaktem te piny, które są podłączone do taśmy? Wymieniłem taśmę na inną używaną, przyznam że moja była bardzo zasyfiona (dużo kurzu i tłuszczu/smaru), skasowałem błąd i wygląda na to, że jest okej. Przy kasowaniu kontrolka wielokrotnie mrugała. Teraz kontrolka airbag zapala się przy zapłonie i gaśnie po 2-3 sekundach, czyli chyba prawidłowo, jednakże martwi mnie, że nie wyświetla się w teście zegarów, razem z kontrolką ABS. Co do ogrzewania - jak sprawdzić, czy ubywa płyn? Wycieków raczej żadnych nie mam, jedynie co często widzę pod autem to ściekającą wodę po klimatyzacji, wydaje mi się, że płynu nie ubywa, bo oddaje co roku auto do mechanika na przegląd i nie mówi nic o uzupełnianiu stanu. Aktualnie testuję ogrzewanie na obiegu zamkniętym, wydaje mi się, że szybciej leci ciepłe powietrze, ale dam znać po jakiś przymrozkach.

Cześć, To mój pierwszy temat tutaj, dlatego na wstępie wszystkich pozdrawiam i przepraszam jeżeli będę wypisywał tutaj jakieś głupoty :) . Dodam też, że jestem świeżakiem jeżeli chodzi o diagnostykę i mechanikę samochodową. Model E46, sedan, M54B22, 2004 rok, benzyna bez gazu. Przeszukałem forum i nie udało mi się znaleźć podobnych tematów, a dotyczą one: 1) Błąd poduszki/airbag Podpiąłem auto pod kompa i wyskoczył taki błąd Zeundkreis ZK0 / Airbag Fahrer Stufe 1 Fehler nicht vorhanden Widerstand zu gross (opór za wysoki?) Fehler sporadisch Skasowałem go, zaczął się zapalać i znikać. Zgasiłem auto i zapaliłem, brak błędu, przejechałem się jednak po 20 metrach przy zakręcaniu zapaliła się znowu kontrolka i pozostaje. Czy to może być taśma kierownicy? 2) Problem z ogrzewaniem/nagrzewnica/elektrozawór/termostat? Problem dotyczy przede wszystkim rozmrażania szyb. Mianowicie opiszę problem na przykładzie - jest ranek, szyby przymrożone - wsiadam do auta, odpalam, daje ogrzewanie na szybę na full i po 5 minutach mam ją zamrożoną od środka... Testowałem to już wiele razy, zostawiałem auto na 10-60 minut, dalej leciało zimne powietrze, raz z wyłączoną, a raz z włączoną klimatyzacją (podobno włączona szybciej odmrozi szyby, bo klima wysusza powietrze?), pomimo, że czujnik temperatury już dawno wskazywał 90 stopni. Nie korzystam z autoklimy - strefy nawiewu mam ustawione ręcznie (wszystkie włączone), za to obieg ustawiony mam na automatyczny. Filtry kabinowe wymieniane na bieżąco, z kilmatyzacją w lato żadnych problemów - szybko i efektywnie chłodzi. Przykładowo znajomy ma E90 - auto całe zaśnieżone, zamrożone wsiada, odpala auto i nawiew - ma rozmrożone w 5-10 minut, podobnie inni znajomi co trzymają auta innych marek pod chmurką. U mnie żeby zaczęło lecieć ciepłe powietrze MUSZĘ przejechać kilkanaście/kilkadziesiąt metrów autem i dopiero wtedy będzie leciało ciepłe powietrze. W chłodne dni, które nie miałem akurat zamarzniętej szyby wsiadam w auto, przejadę 100-200 metrów (to jest jakieś 5-10 minut mojej drogi do pracy) i czujnik temperatury jest w pozycji około 60 stopni i grzeje dobrze. Kod błędu: 32 AUC Heizung Kurzschluss gegen Masse Errorcode: 20 02 FF 4E 00 8A 17 10 07 66 Proszę o pomoc i pozdrawiam :)