Krystal

F10/F11 jakie występowały dekory w autach po lifcie? czy dekory (listwy wewnętrzne) pasują od przed lifta do polifta? Pytam bo może bym zmienił, bo mam piano black.

Wężyki podciśnienia. Sprawdźcie układ podciśnienia, bo pewnie macie nieszczelność. Któryś wężyk sparciały albo pęknięty. Może być że zawór podciśnienia do wymiany albo wyczyszczenia. Od tego bym zaczął. U mnie był wężyk pęknięty. Po wymianie błędu nie ma

Czy można wymienić dysk twardy w f10 LCI samemu? Pytam, ponieważ od pewnego czasu system się wiesza, a niekiedy pojawia się błąd o awarii dysku i ekran czarny... Dzieje się tak raz na 10 włączeń auta. Auto to bmw f10 z 2014 roku z dużym ekranem. Chciałbym wyjąć ten dysk i zrobić backup i dane przenieść na jakiegoś SSD o poj. np. 250GB. Da się samemu to zrobić?

Jak się kupuje "okazje" to potem nie dziw że auta się sypią... Też znam takich, co chcą kupić 3.0d za 60 tysięcy... szczególnie polifta :lol:

Nie musisz odłączać akumulatora. Wystarczy, że po zgaszeniu silnika otworzysz drzwi nawet będąc w aucie, wtedy zapłon się wyłączy. Błąd poduszki wtedy nie wyskoczy. Dla pewności możesz będąc w aucie zamknąć auto z kluczyka i wtedy działać z kierownicą... Ja swoją w ciągu tygodnia demontowałem z 10 razy jak miałem zabawę z przełącznikiem zespolonym...

:D

Faktycznie ten nowy przełącznik musiał być uwalony. Został zwrócony. Stary przełącznik został naprawiony (taśma była odlutowana). Teraz pytanie jak ustawić czujnik kąta skrętu? To ta metalowa tarcza i kółko plastikowe z magnesem... Jak powinny być ustawione po zamontowaniu?

moduł kierownicy? Czy mówisz o tym przełączniku zespolonym? Błędy jakie są po zmianie przełącznika : https://iv.pl/image/GIljXkz https://iv.pl/image/GIljLJf Większość z tych błędów powtarza się z tymi co wyskoczyły na starym przełączniku... W starym taśma się urwała i cała popękana była stąd decyzja o zakupie używanej części... Dlatego moje pytanie czy trzeba przełącznik po wymianie zakodować i czy ISTA+ da radę tą operację wykonać ewentualnie inpa? Ktoś mógłby powiedzieć w jaki sposób i czy można to samemu zrobić?

Cześć. Kolega w swoim F10 wymienił pająka na używany o takich samych numerach fabrycznych i nawet podobnej dacie produkcji... Ma przełącznik zespolony z adaptacyjnymi światłami. Niestety żadne sterowanie z kierownicy nie działa, również manetki do zmiany biegów... Działają tylko funkcje z manetek kierunkowskazów. Przełącznik dobrze podłączony na bank. Czy trzeba jakoś zakodować "nowy" przełącznik? Posiadamy program INPA oraz ISTA+. Jak by ktoś był uprzejmy i powiedział co i jak zrobić to byłbym wdzięczny. Jedyne co zrobiliśmy to kalibrację czujnika skrętu.

i czym się to skończyło?

Robisz długie trasy to celuj w 3.0d i koniecznie komforty oraz reflektory adaptive led. Silnik idealny na trasy i zapas mocy wystarczający... Przy 160 km/h to on odpoczywa. Spalanie w 3.0d względem 2.0d przy prędkościach powyżej 160km/h będzie mniejsze, elastyczność większa oraz moc moc moc :lol: Fotele komfortowe są najwygodniejszymi fotelami w jakich siedziałem, a jeździłem dziesiątkami aut z grupy VAG, Audi, Mercedes... Reflektory adaptive led od BMW dla mnie są lepsze niż matrixy z Audi. Jazda nocą to bajka. Oświetlają drogę mega, wycinają auta super. Ja posiadam jeszcze jedną mega opcję - aktywny tempomat stop and go z radarem, który w trasie jest dla mnie niezastąpiony. Niestety takie auto poliftowe to wydatek min. 100 tysięcy.

Panowie może to głupie, ale mam znajomego co również panewka poszła w karuzelę jakieś tysiąc kilometrów po płukance i wymianie oleju... Mało tego w uznanym warsztacie specjalizującym się w BMW na pomorzu mechanicy twierdzili, że to nie pierwszy taki przypadek po płukance. Ponoć miał się zapchać kanał olejowy przy właśnie tej panewce, bo wał prosty, bez mikropęknięć oraz osiowość bloku również w porządku, a jedna panewka sie :duh: Ponoć tak działają te osławione lobbowane płukanki, które ludzie używają po raz pierwszy jak silnik ma 150+ tysięcy km nalotu. Co o tym myślicie? Ja mam wymianę oleju za tydzień i też chciałem przepłukać N57, który ma 200+ tys... Teraz się waham

Zainstalowałem aplikację My BMW ... Pakiet Connected Booster mam w cenie 350zł ... Mam aktywne usługi na okres nieograniczony: Teleserwis, Intelligent Emergensy Call, ConnectedDrive Services, Remote Services. Rozumiem, żeby mieć internet oraz informacje o korkach to trzeba wykupić pakiet, który jest na rok? Remote 3D View fajnie brzmi, bo mam kamery 360, więc pewnie podgląd będzie ;)

a czy jest w tej opcji internet? Gdzieś na spotach widziałem wyszukiwarkę googla na takim ekranie... Czy to jest opcja pełnego dostępu do sieci internet? Rozumiem że odbywa się to wszystko po przez wbudowaną katę sim bez limitów?

Witam. Żeby nie zakładać kolejnego tematu posłużę się tym... Kupiłem BMW f10 z 2016 roku z profesjonalnym system nawigacji oraz z BMW Connected Drive. Wchodząc w opcję Connected Drive mam jakieś usługi: Wiadomości, Mobile care, BMW Online, Hotline, Twój serwis. Za czorta nie wiem jak tego używać i co to jest... Jak chcę kliknąć w BMW Online to odsyła mnie do sklepu www... gdzie jest informacja że sklep nie jest dostępny już w pojeździe. Czy muszę wykupić jakąś usługę w BMW? Jakie daje możliwości usługa Connected Drive i do czego używacie? Auto mam z rynku Niemieckiego.

Witam. Poszukuję cennika aut BMW "modelu 5" z lat 2015/2016 Ktoś coś? Chciałbym swojego auta sprawdzić cenę z moją konfiguracją w dniu zakupu...

Również znam osoby z N57, które średnio dbają o serwisy, a jeżdżą bezawaryjnie latami... Niektórzy już 300 tysięcy przekręcili. Właściwie u mnie w mieście nie znam nikogo kto by miał problem z panewkami albo komu łańcuch by strzelił... a beemek dużo jeździ po Olsztynie ;)

Nie wiem z czym macie problem... Darmowa strona specjalnie dla BMW to: https://bimmer.work podajecie tylko swój VIN i macie wszystko! łącznie ze zdjęciami jak wasze BMW wyszło z fabryki zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. A jak użyjecie dodatku do przeglądarki (translator) to strona będzie po polsku.

Dobrze gada polać mu. A tak poważnie to polskie fora huczą od awaryjności jednostek N57, a niemieckie z ciekawości przeglądałem i cisza... Niemcy też trzaskają po 200 i 300 tys km tymi motorami. Czyżby olej niemiecki faktycznie aż tak dobry był względem tych polskich sików? Proszki do prania to udowodniono że jest różnica, to pewnie i w olejach też.

Jak płuczesz od niskiego przebiegu to ryzyko jest minimalne. Ale jak masz ba blacie 200 albo 300 tysięcy i pierwszy raz chcesz płukanką zalać, to ja osobiście bym się wahał po obejrzeniu tego filmu chociażby...

Na tym filmiku chłopaki super tłumaczą co się dzieje i co może się wydarzyć po zastosowaniu płukanki... Czy stosować? Decyzję pozostawiam już Wam.

w takim razie czy te auto posiada fabryczny m-pakiet czy ktoś zmienił zderzak? To są BMW po lifcie z 16 roku po VIN powinny mieć fabryczny m-pakiet. ...stąd moje pytanie czy halogeny występowały w standardzie w M-Pakiecie, czy może jako opcja, a może to są zmienione zderzaki? A tak wygląda standardowy m-pakietowy zderzak

Witam. Przeglądając oferty aut natknąłem się na różne wersje zderzaków w wersjach m-pakietowych. Jedne są z halogenami a inne z taką listwą srebrną poziomą w miejscu halogenów (i nie jest to zderzak luxury line). Czy tylko wersja z halogenami to prawdziwy fabryczny m-pakiet a te inne to dokładany bądź po dzwonie?

szukam maski. Ma ktoś?

Gra warta świeczki?