Skocz do zawartości

KrzysztofP

Zarejestrowani
  • Postów

    892
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez KrzysztofP

  1. Porsche w gazie to nie żadna nowość ani coś niecodziennego :) (przynajmniej Cayenne)

    Na Zachodzie sporo jest takich pojazdów w użytku, nie mówiąc już PL.

    Tylko czasami tak naprawdę nie wiemy kto na czym jedzie - przykład widziałem niedawno Cayenne Turbo (4,5 V8) na stacji benzynowej w Krakowie na Niemieckich numerach - Miał podniesioną klapę gdyż gość dolewał płynu do spryskiwaczy. Butla w kształcie walca - ale tak świetnie zabudowaną i obitą materiałem w kolorze tapicerki że dopiero z bliska zauważyłem że to jest butla - a że auto na gaz to widziałem po pistolecie od LPG włożonym w klapkę od paliwa.

     

    W DE jest coraz wiecej zagazowanych samochodow, nawet z wysokiej polki. I jakos nikt sie z tego nie smieje...

     

    Co do Porsche to gazowaliśmy nawet GT4 i jedyny problem to totalny brak miejsca pod maską.

     

    GT4? Co to za cudo?

  2. Petli polnocnej na pewno nie zamkna, bo to jest jedyne, co przynosi zyski w tym biznesie. Ta cala firme, ktora zarzadza N-ringiem zgubila mania wielkosci i budowanie za mld€ infrastruktury, ktora okazala sie nikomu nie potrzebna. I za nia teraz musza bulic ci, ktorzy chca jezdzic po Nordschleife - i to im sie teraz "przykreca srube" coraz wyzszymi cenami. :twisted:
  3. No N-ring to dosc nierowna i bardzo kreta trasa. Mowie o petli polnocnej, a nie o torze GP - tam faktycznie jest gladko, rowno i jest w sumie niewiele zakretow... :)

     

    No polatałem tam trochę ostatnio na PS2 i powiem szczerze, że trzeba chyba zrobić setki okrążeń żeby tego toru się nauczyć na pamięć. Wrażenie też robi prosta, która sprawia wrażenie jakby nigdy się nie miała skończyć. :) Ile tam kosztuje wjazd?

     

    Ja tez uczylem sie na kompie (juz nawet nie pamietam, jak sie ta gra nazywala). Poza tym mam taka ksiazke-podrecznik o wlasciwiej linii na N-ringu ;) Dzieki grze przynajmniej znalem sekwencje zakretow- a potem, zeby jako tako jezdzic wystarczy 30-40 okrazen w realu ...

    A ile kosztuje`? Jest coraz drozej, w przyszlym roku jedna runda kosztuje 20kilka €-sa jeszcze karnety, przy ktorych koszt za okrazenie jest troche nizszy. Ale na szczescie sa mozliwosci wjazdu za nizsze ceny... (patrz na watek "wyjazd na Nürburgring" w forum o sportach motorowych)

  4. "Myślę, że po prostu ludzie, którzy kupują takie auta jak Evo i STI a do tego grzebią sobie przy nich, są pasjonatami, mają lepsze umiejętności i są lepiej "objeżdżeni" niż zamożni chłopcy co sobie wpadną czasami na tor swoimi M3, M5, RS4 itd. a tak naprawdę potrafią tylko docisnąć na prostej. "

     

    Swieta prawda ;) To tak samo, jak na Nringu kolesie przyjezdzajacy 997 GT3RS albo innymi R8 V10 sa objezdzani przez pasjonatow w E36 itp.

     

    "4x4 daje zupełnie inną pewność prowadzenia. Zresztą co du dużo pisać. Przecież na tym forum na pewno są świetni kierowcy, którzy dysponują M3, M5 czy też X5 M. Wystarczy przyjechać do Tychów, czy Kielc i wystartować. "

     

    Zapraszam do przyjechania na Nürburgring i zmierzenie sie z moim dupowozem ;)))

     

    :lol: :lol: :lol:

     

    A powaznie: Editor, masz racje, nie ma dwoch zdan. Pozdro

  5. Oczywiscie. Porownywanie 535d czy nawet M5 do WRX nie ma zadnego sensu. Te samochody jezdza w innych ligach. Ja tylko sie staralem wytlumaczyc, dlaczego nie odczuwam zadnej fascynacji, jezeli chodzi o STi czy EVO...

     

    BTW: na filmiku jazda kierowcy Subaryny, o ile mozna to w ogole ocenic, wcale nie jest taka zla - jedzie dobrym torem jazdy, nie hamuje za wczesnie itp. Prawdopodobnie ten 535d jest to tak naprawde M5 G-Power albo cos takiego ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.