Wojtech 520

Witam. Moj temat podobny więc zapytam w mojej 523 E39 ze schematu wynika ze sa 3 przekazniki i 3 biegi wentylatora klimy.U mnie przed nabciem klimy sprązarka nie włączała sie a wentylator tak i to dosc głosno (wyzszy bieg chyba),po nabiciu wentylator chodzi tak samo głosno i wyłącza sie wraz ze sprzegłem sprezarki (cylkicznie).Brak chyba 1 biegu?Gdzie umieszczone sa te trzy przekazniki w e39.?

Witam Mam, tylko schemat dokładny składa sie z osobnych bloków a jest tego troche a całej E39 spakowany zajmuje 21Mb. Napisz na priv.

Ja do 6.1 nie robiłem ale zobacz tutaj http://www.carhelp.info/forums/8/thread7436/ duzo info o carsofcie ale po rusku.

w tym do CS 6.5 jest procek AT89C2051 zaprogramowany odpowiednim wsadem

Najlepiej bedzie z otworu wyciagniętego radia, panel klimatronika wypychasz a jezeli nie to uzyj cienkiej szpachelki wkłdając w szczeline i podwaząc wypychasz jedną i druga strone, po srubokrecie mozesz pozostawic slad na ramce.

Poszukam, gdzieś to zapisałem, bo tez montowalem Legendforda do tego samego modelu

Johnny piszesz ze juz dziala, jakich tranzystorów uzyles zamiast KT972 i czy wtawiles te bezpieczniki PTC MF-030 ?, masz zwarte nogi 11 i 12 U2? Probowales na roznych BMW?

jestem na etapie konczenia tego interfejsu, zobaczymy czy zadziala. Przegladalem ruskie forum tam toczy sie dyskusja na temat tego fejsu sa rózne problemy ale ogolnie pisza, ze dziala.

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Suspension/SubframeBushing.htm tutaj jest pokazane krok po kroku jak się odbywa demontaż i montaż. Po przetłumaczeniu wyczytałem, że nie wolno przesadzić z nasmarowaniem tulejek dla ułatwienia wciskania, bo mogą się przesuwać w belce.

Witam. Nie demontowałem belki w E34, po obejrzeniu strony z pokazanym użytym specjalnym ściagaczem wykonałem sobie urządzenie które pozwoliło mi na wymianę tlei. Trochę części ze stali, spawarka i ściągacz jest do zrobienia.