stamart

Potwierdzam że winne są tuleje, Zbieżność sprawdzana dwa razy. Mimo iż miałem wrażenie że myszkuje tył auta to winne okazały się przednie tuleje wahacza. Auto znów prowadzi się jak po sznurku koszt wymiany z tulejami Lemforder około 300zł

Dzięki kolego Capaz. No to zaczynam poszukiwania. Czy mam zwrócić uwagę na coś szczególnego? Pomożesz przy kodowaniu ?

Kolego pozwoliłem sobie zadzwonić do Rzeszowa i tam Pan mi powiedział że się da, ale jak powiedziałem że mam business cd bez Navi to już nie był pewien. Powiedz proszę czy na pewno da się to zrobić w moim aucie bo mam do Rzeszowa 80km i nie chcę jechać na darmo. Edit: Oto Fotki Oto zawartość bagażnika po lewej. Są tam 1x Duża biała wtyczka + 4 kolorowe mniejsze http://s9.postimage.org/cuhus0i4v/DSC05159.jpg http://s9.postimage.org/kbr2787nz/DSC05161.jpg http://s9.postimage.org/burjwb2z3/DSC05163.jpg A to mam w podsufitce. Do mikrofonu? http://s9.postimage.org/t9bs4l03z/DSC05169.jpg Edit2: Razem z tą dużą białą wtyczką jest też spięta mała czarna na bodajże dwa piny(nie widać na foto). Jak patrzę po fotkach modułu mulf to chyba jest do tego.

Może cyknę jakieś fotki tego co mam w bagażniku z tego co się orientuję to są tam co najmniej 4 wtyczki. Jedna duża biała i kilka mniejszych niebieskich. Wieczorem porobię foty i tu wrzucę bo teraz żona mi zwędziła auto i gdzieś wybyła :nienie: Co do ULF 2. Widziałem na allegro moduły MULF 2 High. Czy dałoby się to podpiąć do radia przed liftem (zakładając że jednak jest instalacja) i co mi da ten port usb? Jeśli moje radio nie obsługuje MP3 to czy ten moduł rozwiązałby problem ? Może już fantazjuje ale w takim wypadku to pena można wpiąć w bagażniku bez doprowadzania portu do wnętrza? Dodam jeszcze że z przodu w podsufitce tam gdzie ma być mikrofon jest doprowadzony przewód z konektorem edit:Hejka znalazłem taki temat z e90. Rozumiem że schemat instalacji w e60 będzie podobny a może się mylę? http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=35618&pid=454215#pid454215

Koledzy to jak pomoże ktoś ?

No ostatnio jak szukałem to w radiu business bez navi przed liftem się nie da uaktywnić MP3. chyba że się coś zmieniło jak tak to proszę o receptę jak i czym ewentualnie kto to zrobi w okolicach Rzeszowa. Wracając do tematu jak koledzy doradzicie coś z tym bluetooth'tem wiem że są różne moduły TCU, ULF, ULF2 ale nie znam się i niewiem który będzie pasował.

Fajnie by było mieć ten fabryczny bo jest sterowany pokrętłem. Ja u siebie nie mam nawet obsługi MP3 tak to bym sobie z telefonu coś puścił :)

ten uchwyt w serwisie 15zł kosztuje (lub coś koło tego) kupowałem rok temu.

Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia CX75210 Kod typu NC31 Typ 520D OL (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Data prod. 2006-10-10 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Będzie ?

Witam! Koledzy zastanawiam się czy jest taka możliwość aby doposażyć moje auto w bluetooth. Moja e60 jest z 2006r i mam wąski wyświetlacz bez navi. W bagażniku po lewej stronie nie mam żadnych dodatkowych skrzynek tylko luźne przewody do których można coś podłączyć. W związku z tym proszę o info czy da się to zrobić w moim aucie Wiem że temat był już poruszany ale ja nie znalazłem żadnej gotowej recepty jak to zrobić i co będzie potrzebne. Ewentualnie proszę o link to odpowiedniego tematu. Z góry dzięki

Hejka Wydaje mi się to trochę tanio. Czy mechanik wymieniał wszystkie uszczelki na nowe czy pozakładał stare jak leci. Jeśli to drugie to już do niego nie wracaj.

Wylukałem coś takiego że katalizator może być zapchany olejem: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=94143&start=20 jutro sprawdzę u mechanika.

Dzięki. Ale ja nie pytam oto czy dobrze zrobiłem. OKi to może tak czytałem że Garret oferuje program wymiany starej za nową. Pytanko gdzie kupić i za ile?

Witam! Jakiś czas temu miałem problem z turbo i zregenerowałem. e60 520d 163ps No i teraz(w zasadzie od naprawy) mam braki w mocy.tzn objawia się to tym że auto idzie jak 90konny golf a może i gorzej. Byłem dziś u mechanika komputer pokazał zbyt niskie ciśnienie doładowania. Sprawdziliśmy następujące rzeczy: - Czujnik ciśnienia doładowania - najprawdopodobniej OK na zgaszonym pokazuje ciśnienie atomsferyczne. - Przepływka - OK. parametry są zgodne podczas testu live data - EGR - sterowanie ręczne poprzez komputer potwierdza zamykanie i otwieranie zaworu, Dla pewności zawór został zaślepiony ale ciśnienie doładowania nie wzrosło. Turbina jest sterowana elektronicznie mechanik sprawdził mi czy działa zamykanie i otwieranie klapek w turbo no i to niby działa z tym że troszkę to wibruje podczas dodania gazu. Filtr powietrza wymieniony, odma także podczas wymiany była wymieniana, olej po regeneracji zmieniłem dwa razy. Mam pytanko co jeszcze może powodować taki stan. Turbiniarz się upiera że nie jest to wina turbiny twierdzi że zawodzi elektronika w samochodzie sterująca turbiną. Nie wiem czy mam wierzyć w jego herezje bo jak dla mnie wszystko wskazuje na wadliwą turbinę.

Hej witam! Ja miałem podobny problem z tym że u mnie nie działało otwieranie z pilota(przycisku w kabinie) no i problem był czasem z zamknięciem. Byłem u mechaniora ale nic nie wyniuchał. Postanowiłem że sam się do tego dobiorę. Co się okazało? A mianowicie winowajcą był nie zamek a wiązka która doprowadza przewody do klapy. Wiązka z klapy wyprowadzona jest w prawym zawiasie. na wyjściu z tego zawiasu w aucie(nie w klapie) znajduje się gumowa osłonka która chroni przewody przed uszkodzeniem. niestety w moim wypadku niezbyt skutecznie. Kilka przewodów było przetartych niektóre urwane (przy okazji rozwiązałem problem podświetlenia tablicy rej.) Lutownica poszła w ruch w 15minut było po problemie.

Nie wiem co się stało nie dociekałem, dałem mechanikowi numer do turbiniarza i vice versa i kazałem sprawę między sobą załatwić. Powiedziałem że złotówki nie dołożę. No i jakoś się dało bo za 4dni auto było gotowe i katowałem go jeszcze przez 2 lata.

No ja nie polecam Mielca. Raz robiłem tam turbinkę i wsadzili mi chyba chiński wsad bo rozleciała się po 500 metrach nie uznał mi gwarancji.

Trochę przespałem. Zregenerowałem zrobiłem już 4tyś i jest OK. A co u ciebie kolego było nie tak?

Zbieg okoliczności ? Padły świece wszystkie 4ry :(

Potwierdzam u mnie w 520d jest tak jak kolega pisze. Spalanie mam średnie 6,7l/100km w miasto sporadycznie. A jak włączyć żeby pokazywało temperaturę ? jak u kolegi?

Witaj u mnie jest 150tyś.A dlaczego wymieniałeś odmę była jakaś przyczyna?auto zamulone w jaki sposób? Jeśli chodzi o chlapanie olejem to przeczytaj odpowiedzi w tym temacie!Nie wierze ze przy dwóch takich samych autach byłaby taka sama usterka może powinno tak być ze chlapie,wypycha korek?! Kurde już sam nie wiem byłem dziś zmieniać oponki i mechanik mi mówił że tak ma być. Dymek lekki jest (w dzień widać) i wypycha. Odmę zmieniałem bo tyle co kupiłem auto bez książki i nie wiadomo czy ktoś to zrobił więc dla świętego spokoju wymieniłem (Dodatkowo miałem też przygodę z turbinką więc i tak trzeba było zmienić). Dodatkowo podpiąłem auto pod kompa wykasowałem błędy (nie pytajcie jakie bo mi się śpieszyło i nie patrzyłem) no i auto zaczęło jeździć. Umówiłem się z mechaniorem że jak go znów zmuli to podepniemy pod kompa i będziemy patrzeć.

Witaj a jak było przed wymiana?dymił,wypychało?powiedz czy chlapie ci spod tego korka olejem? Nie wiem jak było przed wymianą ale teraz wypycha i chlapie ale nie dymi z bagnetu też nie dymi. Szukam przyczyny bo auto trochę mam zmulone i nie wiem dlaczego? jimmisek: Napisz jaki masz przebieg u mnie 120tyś

Podpinam się do tematu. Jestem świeżo po wymianie odmy 520d i u mnie korek podskakuje wyraźnie go wypycha z tym że nie ma dymu o czym to może świadczyć ?

Nie wiem czy ktoś tu jeszcze zagląda. Ale zmieniłem zdanie i zdecydowanie odradzam castrola. Jakiś czas temu miałem problem z turbiną i przy okazji zajrzałem pod obudowę klawiatury. To co tam zobaczyłem napawa mnie przekonaniem że castrol to nie olej a gnojówka. Czyli tak jak koledzy wyżej napisali "przereklamowany" a to że ASO go poleca to raczej zabieg marketingowy niż zdrowy rozsądek. Obecnie jeżdżę na Mobilu i jak wyciągnę bagnet to widać że końcówka jest czerwona a olej jest klarowny i nie brudzi rąk. Na kastracie tą końcówkę miałem tak osmoloną że myślałem że jest ciemnobrązowa poza tym olej był czarny jak smoła już po 100km od wymiany. Jak zmieniałem na mobila to trzy razy płukałem silnik teraz jest spoko i nawet auto jakby żwawsze.

Hej ja mam taką lampę szkło całe od pasażera przed liftem za 150 puszczę :)