esperanza

chyba sie mylisz bo ja mam e46 z 2000r i kluczyk z akumulatorkiem (w kształcie rąbu) pzdr.

Witam wszystkich . Podłącze się do tematu problem z kluczykiem ... otóż w e46 2000r (kluczyk w kształcie rąbu z akumulatorkiem) nie działa pilot i centralny zamek, jak wkładam klucz do zamka to otwiera tylko jedne drzwi ... czy to może być problem z bezpiecznikami ? Czy przed próba kodowania klucza sprawdzić bezpieczniki ? Nie mam instrukcji i nie wiem gdzie ich szukać i które są odpowiedzialne za centralny zamek :( pomocy ...

dzięki za porady ... wymiana baterii na nowe pomogła ... działa otwieranie i zamykanie wszystkich drzwi ... pozostało mi już tylko naprawa radia ... wiem ze to nie w temacie ale jak już ktoś będzie czytał to może jest jakaś porada ... problem polega na tym ze wlaczajac radio uruchamia się zawsze z balansem na lewy przedni głośnik ... zmieniam ustawienia na wszystkie głośniki ... gaszę auto wyciągam kluczyk i gdy ponownie przekręcam znowu mam tylko jeden głośnik ... denerwująca sprawa ... jest to podobno do zaprogramowania ...wie ktoś jak to zrobić ?

Tez jestem przed tym samym zabiegiem tzn. wymiana/regeneracja maglownicy i wymiana pompy ... mam pytanie ile zapłaciłeś za regeneracje i robociznę (jeśli to nie tajemnica) ... no i czy ma sens kupno używanej maglownicy i sprawdzanie czy wszystko ok ... wiem ze są firmy które na zregenerowana maglownice dają rok gwarancji wiec może lepiej regenerować ???

jak zamykam przez zamek to zamykają się wszystkie drzwi oprócz lewych tylnych :( mam tylko jeden pilot i nosi ślady sporego zużycia , sprawdzę baterie (na wszelki wypadek kupie nowa)

temat jest Problemy z centralnym wiec zamieszczam opis mojego problemu tutaj : nie mogę otworzyć klapy bagażnika , ani centralnym ani kluczykiem, słyszę tylko cykniecie i nic się nie dzieje ... nie wiem czy to ma coś wspólnego ale nie mogę również zamknąć auta firmowym pilotem ,mogę tylko przekręcając kluczyk w drzwiach ... pomocy !!!

podłacz radio i zostaw wlaczone na okolo 40min mozne nawe dluzej pozniej powinno pokazac sie 0000 lub code i wtedy mozna wpisac kod dopiero teraz miałem możliwość wpisania kodu i z zadowoleniem stwierdzam ze ten który mi podałeś działa ... jeszcze raz wielkie dzięki! Pozdrawiam !

dzięki , jak tylko uda mi się wpisać ten kod to dam znać czy działa ... narazie po podłączeniu radia mam tylko cztery kreski i nic nie mogę wpisywać ... zostawię włączone przez kilka godzin (czytałem wcześniej ze to pomaga) i może będę mógł wpisać kod ... no chyba ze masz jakiś inny sposób na to żeby zlikwidować te kreski i można będzie go wpisać ?

Ja również z prośbą o rozkodowanie radyjka BMW REVERSE RDS nr BP3836R1058504 / jest na nim więcej numerków ale wydaje mi się ze ten to będzie numer seryjny ... z góry dziękuję za kod .

Kolejny dzień zmagań a akumulatorem, od rana sprawdzałem połączenia na klemach w aku i niby wszystko ok, sprawdzalem testerem i lipa bateria padła na amen (była firmowa z BMW pewnie siedziała w aucie od 1998roku) . Kupilem na wszelki wypadek 88Ah , a ze byla akurat promocja to nawet niedrogo wyszło jakieś 320zl ... po wymianie eureka ! ... auto pali problem pozostał a radyjkiem które nadal nie działa , ale jak już będę w pl to podjadę do jakiegoś caraudio i może chłopaki coś poradzą ... może znacie jakiś specjalistów godnych polecenia od radyjek w Krakowie ???? aaa. znalazłem w bagażniku takie małą plastikowa szufladkę z kartonikiem w środku i z numerem seryjnym radia ale bez żadnego chipa ani kodu , gabarytowo przypomina to kasetę do magnetofonu ale nie pasuje do kieszeni ... do czego to służy ????????

dzięki falcone , a czy bezpieczniki maja wpływ na rozładowywanie/brak ładowania akumulatora ? bo jak pisałem auto jak się uruchomi (podlaczajac kablami z innego aku) to działa wszystko oprócz radia ... az do zgaszenia auta :(

noo ... chyba ze mu nadajnik (ten pod Hamburgiem) wyłączyli ;)

... dzieki za rady ...zastanawialem sie tez nad kupnem uzywanego jakiegos plus kable i jak zgasnie gdzies na trasie to podladuje .... ale raczej skorzystam z rad i podjade jutro gdzies gdzie wymieniaja i moze cos ustala ... a jak w PL kosztuje w okolicach 400pln to nie ma sie co zastanawiac czy tam czy tu bo tu (niemcy) sa w okolicach 100eur (360pln) inna sprawa , odbiegajac troszke od tematu to ze radyjko wogole sie nie wlacza ,,,, moze odlaczone kable gdzies albo zmarło :( co myslicie o tym ?

...coraz bardziej sie przekonuje do kupna nowego ale nie wiem czy w niemczech nie przeplace dwokrotnie , nie znam cen w PL ... jaki dokladnie model bedzie ddpowiedni do mojego auta (e39 523i) ? btw; zaraz biore latarke i sie dowiem jaki mam ...

hmm ... tez mi sie wydaje ze to aku , przejechalem gdzies okolo 30-40 min ale mysle, ze w tym czasie by sie podladowal ... wiec kupno nowego nieuniknione .... a znasz moze przyblizony koszt akumulatora do e39 523i ?

Opisze swoja historie i moze ktos bedzie w stanie mi pomoc. Jestem swiezo upieczonym posiadaczem e39 523i z 1998roku wersja w kombi z ksenonami. Auto stalo u handlarza jakis miesiac moze wiecej , gdy podlacze kablami napiecie z innego akumulatora to auto odpali i moge jezdzic ,(przygasa generalnie wszystko co sie wcieci , cos w stylu lekkiego falowania , lacznie ze swiatlami , oprocz ksenonow) ale gdy zgasze auto to juz koniec nie moge go ponownie odpalic a jak przekrace kluczyk to swieci sie tylko czerwony akumulator i olej. Przejechalem jakies 50km trwalo to moze 30-40min dojechalem do miejsca gdzie bede nocowal zaparkowalem auto i zgasilem ale ponownie juz nie odpali. Mam pytanie czy z akumulatorem juz koniec / calkowicie sie rozladowal ? czy moze problem lezy gdzie indziej ? Auto ma sporo bajerow i pewnie potrzebuje sporo mocy i nie wiem wlasnie czy kilkugodzinne ladowanie go cos da czy raczej kupic nowy akumulator ? Gorzej bedzie jak kupie nowy i dalej bedzie jakis problem z elektryka ... inna spraw to jak moge naladowac ten akumulator i ile to trwa ??? z gory dziekuje za wszelkie sugestie , troche sie boje wyruszac w dalsza trase autem w takim stanie ... :(

T-T : dołączam się do przedmówców i tez bym prosił o dodatkowe fotki... szukałem sporo czasu i doszedłem do wniosku ze te będą najciekawiej/najładniej prezentowały się na moim aucie (e36 coupe /czarna) właśnie będę od poniedziałku w niemczech i zamierzam sobie zakupić takowe . Koszt w niemczech to około 420zl , u nas muszą chłopaki zarobić i wystawiają za 680-700 :( tak wygląda wersja chyba z sedana :http://img78.imageshack.us/img78/341/rb02lbinstalledjr5.th.jpg ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ja jeszcze myślałem o takich , ale nie wiem jak świecą , no i jak by na aucie wyglądały :( http://images28.fotosik.pl/125/5020db372eccd585.jpg